Παρασκευή, 30 Απριλίου 2010

Δελτίο Τύπου Α. Βωβού-"ΕΛ-ΕΜ"

11 ημέρες (!!!) μετά τον τερματισμό του Κορίνθου, δημοσιεύθηκε το δελτίο τύπου της Εταιρείας ΙΚΑΡΟΣ Α.Ε.Β.Ε. το οποίο με έκπληξη μας, διαβάσαμε σήμερα. Η δημοσίευση του σε συνδυασμό με το χθεσινό κλείσιμο ενός φιλικού προς την Εταιρεία Blog, σε όσους έχουν το μέσο μυαλό, λέει πολλά. Η Εταιρεία, χρησιμοποιώντας μονό μέρος της αληθείας, προσπαθεί να εξυμνήσει τον (κατά τα αλλά άξιο) οδηγό της που χρησιμοποιεί τα προϊόντα της. Η φράση η οποία κρίνεται απρεπής προς τον συναγωνισμό, είναι η ακόλουθη «Πριν ακόμα ξεκινήσει ο αγώνας, ήταν γνωστό, ότι η πρώτη θέση θα παιζόταν μεταξύ του Νίκου Θωμά και του Άρη Βωβού, οι οποίοι θα έτρεχαν με ίδιο αυτοκίνητο (Mitsubishi EVO 9). Τελικά, ο Θωμάς ήταν αυτός που οδήγησε με σωστή στρατηγική, δεν έκανε λάθη και χωρίς να πιέσει, κυρίως στο δεύτερο σκέλος του αγώνα, κατάφερε να πανηγυρίσει την πρώτη θέση μαζί με τον συνοδηγό του, Άγγελο Λοιζίδη» Αυτό, κύριοι, σημαίνει ότι ο Άρης Βωβός ΔΕΝ είχε «σωστή στρατηγική» και ΕΚΑΝΕ «λάθη». Μην αναφέροντας στο δελτίο τύπου το γεγονός ότι ένα σκασμένο λάστιχο στοίχισε τον αγώνα (και την εγκατάλειψη) στο πλήρωμα Βωβός “El-Em”, αφήνετε να εννοηθεί ότι η σωστή στρατηγική του δικού σας πληρώματος, ήταν αυτή που το βοήθησε να επικρατήσει στον αγώνα, με τον κύριο αντίπαλο του «μέσα» στο παιχνίδι. Αν ξεκινήσατε την επίσημη υποστήριξη ενός συμμετέχοντος αυτοκινήτου στο Ελληνικό πρωτάθλημα Ράλλυ , με αυτόν τον τρόπο, (υποβιβάζοντας και προσβάλλοντας τον συναγωνισμό) σας δηλώνουμε ευθαρσώς ότι θα μας βρείτε απέναντι σας. Θα μπορούσαμε πολύ εύκολα (και εμείς από την πλευρά μας) να καυτηριάσουμε το λάθος του πληρώματος σας κατά την διάρκεια του πρώτου πρωταθληματικού αγώνα στον Πύργο, που μόλις άρχισε η πίεση από μέρους μας, έκανε το λάθος, τουμπάρισε και εγκατέλειψε. Σεβόμενοι την πικρία της στιγμής, και την αγωνιστική δεοντολογία, δεν πέρασε καν από το μυαλό μας να το κάνουμε. Αλλά ήθη και αλλά έθιμα.

Πέμπτη, 29 Απριλίου 2010

Πακέτο στήριξης, ή πακέτο… ύφεσης-χρεοκοπίας;

Την Κυριακή ανακοινώνεται η οριστική συμφωνία τριετούς διάρκειας για τη χρηματοδότηση της Ελλάδας με ποσό που ίσως και να φθάσει τα 150 δις. ευρώ μέχρι το τέλος του 2012 και με κόστος που δεν θα ξεπερνά το 5%, δηλαδή θα είναι πολύ χαμηλότερο από κάθε εναλλακτική δυνατότητα χρηματοδότησης από τις αγορές. Σύμφωνα με πληροφορίες, η βασική ανακοίνωση θα γίνει στις Βρυξέλλες από τον επίτροπο Οικονομικών Υποθέσεων, Όλι Ρεν, ενώ την υλοποίηση της συμφωνίας θα επιβλέπει το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, με τη γνωστή δρακόντεια διαδικασία του. Παράλληλα με την ανακοίνωση από τις Βρυξέλλες, εξετάζεται αν θα προχωρήσει σε ανακοινώσεις και ο υπουργός Οικονομικών, Γ. Παπακωνσταντίνου, για την εξειδίκευση των μέτρων που έχει δεσμευθεί να εφαρμόσει τα επόμενα χρόνια η κυβέρνηση. Όμως, η δυνατότητα ακόμη και αυτής της συμφωνίας να αποτρέψει τη χρεοκοπία της χώρας μεσοπρόθεσμα αμφισβητείται έντονα, καθώς θεωρείται βέβαιο ότι τα επόμενα χρόνια η ελληνική οικονομία θα βυθιστεί σε βαθιά ύφεση, με απρόβλεπτες συνέπειες: - Μέχρι το τέλος του 2012, θα πρέπει να έχει μειωθεί, βάσει του Προγράμματος, το δημόσιο έλλειμμα από το 13,6% στο 3,6% του ΑΕΠ, ώστε από το ίδιο έτος να σταματήσει και η ανοδική δυναμική του δημοσίου χρέους και να καταστεί βιώσιμη η χρηματοδότηση της Ελλάδας τα επόμενα χρόνια από τις αγορές.
- Αυτό σημαίνει, όμως, σύμφωνα με υπολογισμούς οικονομικών αναλυτών, ότι θα πρέπει να αφαιρεθούν με μέτρα λιτότητας από τη συνολική δαπάνη στην οικονομία περίπου 60 δις. ευρώ, ώστε να επιτευχθεί η συγκράτηση του ελλείμματος κατά 10 μονάδες του ΑΕΠ. Ουσιαστικά σε τρία χρόνια θα πρέπει σωρευτικά να χαθεί το ένα τέταρτο του ΑΕΠ του 2009, δηλαδή να εφαρμοσθεί ένα από τα σκληρότερα προγράμματα αποπληθωρισμού (για να θυμηθούμε και τη διατύπωση του Ντομινίκ Στρος Καν) όλων των εποχών!
- Το πρόβλημα με αυτούς τους υπολογισμούς, όμως, είναι ότι τέτοιες δραστικές παρεμβάσεις αποπληθωρισμού θα φέρουν την οικονομία σε βαθιά ύφεση –εκτός αν ξαφνικά αποφασίσουν οι διεθνείς επενδυτές να συρρεύσουν στην Ελλάδα για παραγωγικές επενδύσεις, πράγμα απίθανο. Και όσο βυθίζεται η οικονομία στην ύφεση, τόσο θα δυσκολεύει μακροπρόθεσμα η εξυπηρέτηση του δημοσίου χρέους, φέρνοντας πάλι στην επιφάνεια τη δυναμική της χρεοκοπίας.Αυτή την άποψη φαίνεται ότι συμμερίζεται και ο γνωστός πολέμιος της νομισματικής ένωσης στην Ευρώπη, καθηγητής του Χάρβαρντ, Μάρτιν Φελντστάιν, που μέχρι τώρα φαίνεται ότι έχει δικαιωθεί στις απόψεις του, όταν επέμενε ότι θα οδηγούσε σε αδιέξοδο η ένωση οικονομιών με διαφορετικούς ρυθμούς ανάπτυξης κάτω από κοινή νομισματική «ομπρέλα», χωρίς όμως να υφίσταται ενιαίο κέντρο χάραξης της δημοσιονομικής πολιτικής.Η χρεοκοπία της Ελλάδας είναι αναπόφευκτη, σύμφωνα με τον Φελντστάιν, ο οποίος τονίζει ότι θα μπορούσε να αποφευχθεί μόνο αν η Ελλάδα βρισκόταν εκτός Ευρωζώνης και είχε τη δυνατότητα να προχωρήσει σε υποτίμηση του εθνικού νομίσματος. Χρεοκοπία, σημειώνει ο γνωστός καθηγητής, δεν σημαίνει εν προκειμένω άρνηση πληρωμής των πιστωτών. Το πιθανότερο είναι μια αναδιάρθρωση του υφιστάμενου χρέους, με πρωτοβουλία του ΔΝΤ, με ανταλλαγή των ομολόγων με νέους τίτλους χαμηλότερου κεφαλαίου και τόκων, ή με την υποχρεωτική διάθεση νέων ομολόγων στους επενδυτές, όταν θα λήγουν παλαιότερα. Σε κάθε περίπτωση, τονίζει, οι ομολογιούχοι θα πάρουν λιγότερα από αυτά που τους οφείλονται.Ο μόνος τρόπος να αποφύγει η Ελλάδα την χρεοκοπία θα ήταν να μειώσει το έλλειμμά της σε τέτοιον βαθμό ώστε οι εγχώριοι και ξένοι επενδυτές να δεχτούν να το χρηματοδοτήσουν. Όμως, όπως τονίζει ο Φελντστάιν, μια μείωση του ελλείμματος κατά 10% του ΑΕΠ θα σήμαινε τεράστιες περικοπές στις κρατικές δαπάνες ή/και τεράστια αύξηση των φορολογικών εσόδων, με πολύ σοβαρές συνέπειες στη ζήτηση, και ως εκ τούτου στην παραγωγή και στην απασχόληση. «Με βάση την κλίμακα της απαιτούμενης μείωσης του ελλείμματος και τη συνακόλουθη οικονομική ύφεση, δεν υπάρχει τρόπος να αποφύγει η Ελλάδα τη στάση πληρωμών στο εθνικό της χρέος», τονίζει ο καθηγητής.

Τετάρτη, 28 Απριλίου 2010

ΠΩΣ Η GOLDMAN SACHS ΟΡΓΑΝΩΝΕΙ ΤΗ ΧΡΕΟΚΟΠΙΑ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΑΣ

Ενδιαφέρον θα ήταν να μάθουμε εάν η Γκόλντμαν Ζακς διατηρούσε ή και συνεχίζει να διατηρεί κάποιον "τοποτηρητή" και στα καθ' ημάς και σε ποιο ακριβώς πόστο. Σε κυβερνητικό ή μήπως σε κρατικό που πάντως επηρεάζει καθοριστικά κρίσιμες κυβερνητικές αποφάσεις σχετικά με την οικονομία και τη διαχείριση των δημοσιονομικών μας προβλημάτων. Πως θα σας φαινόταν αν ο προπονητής του Ολυμπιακού έπαιζε 100 εκατομμύρια στο Προ-Πο, ποντάροντας στην ήττα και τον υποβιβασμό της ομάδας του και συνιστώντας στους φίλους του να κάνουν το ίδιο; Τι θα έκαναν οι οπαδοί των Ερυθρολεύκων σε έναν τέτοιο προπονητή;
Αυτό ακριβώς φαίνεται ότι κάνει η τράπεζα Γκόλντμαν Ζακς, κύριος σύμβουλος επί σειρά ετών των ελληνικών κυβερνήσεων σε θέματα χρέους και ιδιωτικοποιήσεων, προνομιακός συνομιλητής των Πρωθυπουργών και από τους κύριους διαχειριστές του δημόσιου χρέους μας. Με το ένα χέρι, η τράπεζα κερδίζει δισεκατομμύρια από τις "συμβουλές" της και τη διαχείριση του χρέους. Με το άλλο, παίζει στην αγορά CDS ποντάροντας στη χρεοκοπία της Ελλάδας, σε στενή συνεργασία με το κερδοσκοπικό χετζ φαντ Πόλσον, που κέρδισε του κόσμου τα λεφτά στην κρίση του 2008. H Γκόλντμαν φροντίζει ταυτόχρονα να υπονομεύει την ελληνική αξιοπιστία, τινάζοντας στον αέρα τα ελληνικά επιτόκια και οδηγώντας τη χώρα στον γκρεμό! Αν δεν χρεοκοπήσει η Ελλάδα κερδίζει από τα αυξημένα επιτόκια, αν χρεοκοπήσει κερδίζει από τη χρεοκοπία. Κερδίζει στήνοντας τη φούσκα, κερδίζει και ξεφουσκώνοντας τη φούσκα, πιστή στην αρχή "άρπαξε το τσεκ πριν σκάσει το καρπούζι". Στην πραγματικότητα δεν υπάρχει κανένα καρπούζι. Η τράπεζα το παρουσιάζει ως υπαρκτό, κερδίζει από την πώλησή του και το αφήνει να σκάσει πριν το πάρει στα χέρια του ο αγοραστής.Δεν είναι πρώτη φορά που το κάνει, είναι η πάγια μέθοδός της, χάρη στην οποία κυριάρχησε στην παγκόσμια χρηματοπιστωτική αγορά, εξοντώνοντας τους ανταγωνιστές. Η Γκόλντμαν γιγαντώνεται απομυζώντας τους πελάτες-θύματα, γι' αυτό την ονόμασε βαμπίρ=βρυκόλακα η Λιμπερασιόν. Τα ίχνη της εντοπίζονται πίσω από όλες τις φούσκες και οικονομικές καταστροφές (κερδοσκοπία πετρελαίου, μετοχών υψηλής τεχνολογίας κ.ο.κ.).Η τράπεζα πρωταγωνίστησε στα σάπια στεγαστικά δάνεια, οδηγώντας στην καταστροφή του 2008. Τότε, οι τραπεζίτες ανάγκασαν τις κυβερνήσεις να ξοδέψουν 11.400 δισεκατομμύρια δολλάρια (αν έχετε τρόπο να φαντασθείτε ένα τέτοιο ποσό) για να καλύψουν τις νομότυπες ή μη απάτες των τραπεζών. Αφού σώθηκαν από τη χρεοκοπία, βγάζοντας μάλιστα και κάτι τις, οι τραπεζίτες επανήλθαν στα ίδια βάζοντας στο στόχαστρο ευάλωτα κράτη. Και δοκιμάζοντας το ευρώ, προτού κατοχυρωθεί ως παγκόσμιο αποθεματικό, υπονομεύοντας την αμερικανική κυριαρχία.
Η ΦΙΡΜΑ: ΜΙΑ ΤΡΑΠΕΖΑ-ΒΑΜΠΙΡ
Οι Αμερικανοί λατρεύουν τα παρατσούκλια. Τη CIA τη λένε «The Company» (H Εταιρεία). Τη Μαφία «The Family» (Η Οικογένεια). Την Goldman Sachs «The Firm» (Η Φίρμα). Γκόλντμαν και Σαξ ήταν δύο Γερμανοεβραίοι μετανάστες. 'Ίδρυσαν την τράπεζα το 1869, αλλά δεν θα μπορούσαν ίσως να φανταστούν ότι θα γινόταν σήμερα η μεγαλύτερη στον κόσμο, αλλά και μια πραγματική, αν και αφανής, όσο μπορεί, υπερκυβέρνηση του κόσμου.Η Γκόλντμαν δεν έχει απλώς καλές σχέσεις με την αμερικανική κυβέρνηση, είναι, σε μεγάλο βαθμό, η κυβέρνηση. Το μυστικό της επιτυχίας της; 'Έσπαγε πρώτη όλες τις κρατικές ρυθμίσεις και ηθικές δεοντολογίες, ποντάροντας και κερδίζοντας από την χρεοκοπία των πελατών της! Μπορούσε να το κάνει, γιατί είχε ανθρώπους της στην κυβέρνηση και την κεντρική τράπεζα των ΗΠΑ, σε ευρωπαϊκές κυβερνήσεις, σε ευρωπαϊκές κεντρικές τράπεζες και την ίδια την Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα. Επηρεάζει καθοριστικά τις αποφάσεις που διαμορφώνουν την τραπεζική αγορά και τις ρυθμίσεις της. Η αχαλίνωτη κερδοσκοπία της συνέβαλε στο Κραχ του 1929. "In God we Trust" γράφει κάθε δολλάριο, ΅In Goldman Sachs we Trust", παρέφρασε ο Τζων Κένεθ Γκαλμπρέιθ, που της αφιέρωσε ένα κεφάλαιο του βιβλίου του για την κρίση. Στις δεκαετίες του "κρατισμού" που ακολούθησαν, η Γκόλντμαν έγινε πιο προσεκτική, έφτιαξε το όνομά της και είχε μάλιστα μότο την "μακροπρόθεσμη απληστία". Διεύρυνε προσεκτικά την επιρροή της, διεισδύοντας σταδιακά και "φυτεύοντας" τους ανθρώπους της στα βασικά κέντρα οικονομικής εξουσίας ΗΠΑ και Ευρώπης, στις κυβερνήσεις και τις κεντρικές τράπεζες. 'Ώσπου, οι σταδιακές "απελευθερώσεις" της αγοράς χρήματος πέρασαν το κρίσιμο σημείο, στα τελευταία χρόνια Κλίντον, με Υπουργό Οικονομικών τον Ρούμπιν, επιτρέποντας στην τράπεζα να παίξει άγρια το "μεγάλο παιχνίδι" της, την οικοδόμηση μιας παγκόσμιας "Αυτοκρατορίας του Χρήματος"Η Γκόλντμαν εκμεταλλεύθηκε τις "απελευθερώσεις" και την κατάργηση των περισσότερων φραγμών και ρυθμίσεων (που συχνά προκάλεσε η ίδια), συμπρωταγωνιστώντας στο στήσιμο της μιας φούσκας μετά την άλλη. Μπόρεσε να το κάνει, γιατί επηρέαζε με τους ανθρώπους της καθοριστικά την αμερικανική και ευρωπαϊκή οικονομική πολιτική.Η μεγάλη ευκαιρία της ήταν η κρίση του 2008. Πρωταγωνίστησε στον μπουμ των στεγαστικών δανείων προς αναξιόπιστους δανειολήπτες, μετά ανακάτεψε τα "τοξικά δάνεια" με υγιέστερα προϊόντα και τα πούλησε ως υγιή. Μετά κερδοσκόπησε εις βάρος των αγοραστών των προϊόντων της στην δευτερογενή αγορά CDS, των ασφαλιστικών συμβολαίων έναντι αναξιόπιστων χρεών, επιταχύνοντας την κρίση. Από τη μια κέρδισε μεταπουλώντας στεγαστικά δάνεια, από την άλλη ποντάροντας και συμβάλλοντας στην καταστροφή των προϊόντων της. Κύριο εργαλείο της ήταν η αγορά CDS (Credit Default Swaps), δευτερογενών χρηματοπιστωτικών προϊόντων, ασφαλίστρων έναντι χρεοκοπίας, μια από τις πιο αδιαφανείς και πιο απορυθμισμένες. Τρεις τράπεζες ελέγχουν το 75% της αγοράς, Γκόλντμαν, J.P. Morgan και Ντώυτσε Μπανκ.Όταν ξέσπασε η κρίση, η Γκόλντμαν χρησιμοποίησε τον άνθρωπό της στην κυβέρνηση, τον Υπουργό Οικονομιών Πόλσον για να αποτρέψει κάθε συνδρομή στις τράπεζες, οδηγώντας στη χρεοκοπία τον κύριο ανταγωνιστή της, τη Λήμαν Μπράδερς. Όταν η Λήμαν χρεοκόπησε, ο Πόλσον άλλαξε αμέσως ρότα και έσπευσε να διασώσει τις υπό χρεοκοπία τράπεζες. Η Γκόλντμαν όχι μόνο απηλλάγη του κύριου ανταγωνιστή, αλλά και κέρδισε 13 δις δολλάρια από το σχέδιο σωτηρίας. (Μια εκπληκτική έρευνα για την Γκόλντμαν Ζακς δημοσιεύεται στο περιοδικό "Τετράδια", τεύχος 57-58, των εκδόσεων "Στοχαστής"). Σε αυτή την "τράπεζα που τρομάζει", κατά την έκφραση της Λιμπερασιόν, ανέθεσαν διαδοχικές ελληνικές κυβερνήσεις, μετά το 1998, σημαντικό μέρος της διαχείρισης του ελληνικού χρέους και της εμπιστεύτηκαν το μέλλον του ελληνικού λαού."Η Γκόλντμαν Ζακς είναι παντού"H φράση ανήκει στον Ματ Ταιμπι, ερευνητή δημοσιογράφο, που υπογράφει μια μεγάλη έρευνα για την Γκόλντμαν στο περιοδικό Rolling Stone. H μέθοδος της Φίρμας είναι ο . εισοδισμός, τόσο επιτυχής που η τράπεζα απέκτησε και δεύτερο παρατσούκλι, αφού την ονομάζουν και "κυβέρνηση Ζακς". Επιλέγει στελέχη της, τα κάνει εκατομμυριούχους και μετά τους . βρίσκει δουλειά στις κεντρικότερες θέσεις του παγκόσμιου οικονομικού συστήματος. Ιδού μερικά από τα αστέρια του διεθνούς δικτύου της:
Mario Draghi
Υπεύθυνος ιδιωτικοποιήσεων στην Ιταλία (1991-2001), αντιπρόεδρος Ευρώπης της Goldman Sachs (2001-2006), Διοικητής της Κεντρικής Τράπεζας της Ιταλίας, υποψήφιος για τη θέση του Προέδρου της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας
Otmar Issing
Επικεφαλής οικονομολόγος και αρχιτέκτονας της νομισματικής στρατηγικής της Κεντρικής Ευρωπαϊκής Τράπεζας (1998-06), διεθνής σύμβουλος της Goldman Sachs, Πρόεδρος του Center for Financial Studies στο Πανεπιστήμιο της Φρανκφούρτης. Με πρόσφατο άρθρο του στους Financial Times συγχαίρει τους Ευρωπαίους ηγέτες για τη σθεναρή αντίστασή τους στην καταστροφική, όπως την χαρακτηρίζει, ιδέα μιας ευρωπαϊκής βοήθειας στην Ελλάδα. Η εφημερίδα αναφέρει όλες τις ιδιότητες του αρθρογράφου, πλην αυτής του συμβούλου της Goldman Sachs.
Lloyd Blankfein
Πρόεδρος και Γενικός Διευθυντής της Goldman Sachs. Ο χειρότερος Πρόεδρος και Γενικός Διευθυντής του 2009 κατά το Forbes, πρόσωπο της χρονιάς κατά τους Financial Times. Ετήσια αμοιβή 53 εκατομμύρια δολλάρια.
Henry Paulson
Μετά από 30 χρόνια στη Φίρμα, έγινε Υπουργός Οικονομικών του Μπους.
Lawrence Summers
Σύμβουλος του Κλίντον, του Μπους και του Ομπάμα. Αρχιτέκτονας της φιλελευθεροποίησης του χρηματοπιστωτικού τομέα. Προστατευόμενος του Ρούμπιν, βετεράνου της Φίρμας
Dan Jester
Στην κυβέρνηση Ομπάμα. Αναμείχθηκε στη διάσωση της ΑΙG, όπου ένα μεγάλο μέρος από το κεφάλαιο που δαπανήθηκε κατέληξε στην Goldman Sachs
Η επιχείρηση "Χρεοκοπία της Ελλάδας"
To 1998 η ελληνική κυβέρνηση έθεσε ως κύρια επιδίωξη την ένταξη στην ΟΝΕ. Τα νούμερα δεν έβγαιναν. Η Αθήνα θα μπορούσε ίσως να περιορίσει τη φοροδιαφυγή των μεσαίων-ανώτερων κοινωνικών στρωμάτων που δεν συνηθίζουν να πληρώνουν φόρους, αφήνοντας την στήριξη του κράτους στους μισθωτούς και συνταξιούχους (που ταυτόχρονα κατηγορούν ως ανεπρόκοπους). Θα μπορούσε να περιορίσει την παραοικονομία ή το κόστος της διαφθοράς. Θα μπορούσε να σκεφτεί άλλες αναπτυξιακές στρατηγικές. Προτίμησε τον εύκολο, αν και πανάκριβο, δρόμο, το μασκάρεμα του χρέους. Για να το κάνει απευθύνθηκε, σύμφωνα με τους New York Times και τη Wall Street Journal, στη διαβόητη Goldman Sachs. Για τη συνεργασία αυτή την εγκαλεί τώρα και ζητά να πληροφορηθεί τι έγινε η Κομισιόν. Γράφει σε μια έρευνά του το γαλλικό Μαριάν:"Για την πιο μεγάλη τράπεζα του κόσμου, η πατρίδα της δημοκρατίας μετετράπη σε αγελάδα προς άρμεγμα. ¨Όταν ο Γκάρυ Κον προσγειώνεται στο αεροδρόμιο Ελευθέριος Βενιζέλος, το 2001, οι έλληνες αξιωματούχοι τον περιμένουν όπως τον Μεσσία Κώστας Σημίτης αποφασίζει να βάλει τον λύκο μέσα στο μαντρί". H Γκόλντμαν Σαχς, γράφει το περιοδικό, "διαφθείρει" την ελληνική κυβέρνηση "πείθοντάς" τηνότι μπορεί με τα προϊόντα της να χρηματοδοτεί τις δαπάνες της. Η Γκόλντμαν βγάζει 300 εκατομμύρια δολλάρια, για να κρύψει η ελληνική κυβέρνηση, όλο κι όλο, ένα δάνειο ενός δις. 30% εις βάρος του ελληνικού δημοσίου πάει το νταβατζηλίκι. Ο οίκος αξιολόγησης Μούντις καλύπτει την επιχείρηση αξιολογώντας με άριστα την Ελλάδα. Η ατιμωρησία οδηγεί σε μονιμοποίηση των πρακτικών. Το τελευταίο από αυτά τα προϊόντα είναι ο "Titlospe", δάνειο 5,3 δις το 2009.Με τη μέθοδο αυτή, η Αθήνα χρησιμοποίησε διάφορα δομημένα προϊόντα για να κρύψει το πραγματικό ύψος του χρέους επιτρέποντας στην Ελλάδα να εκπληρώσει τεχνικά, όχι όμως και ουσιαστικά, τα κριτήρια του Μάαστριχτ, πρακτική που άρχισε το 1998 και συνεχίστηκε μέχρι τις αρχές του 2009. Η Γκόλντμαν, η Εθνική Τράπεζα και η ελληνική κυβέρνηση δημιούργησαν ένα "νεφέλωμα" διεθνών εταιρειών που ειδικεύτηκαν στην αγοραπωλησία ελληνικών τίτλων μετασχηματισμένων σε ιδιόμορφα, δομημένα προϊόντα.¨Όλα ήταν νόμιμα, υποστηρίζεται σήμερα. Και τα δάνεια στους άστεγους που ανατίναξαν το τραπεζικό σύστημα νόμιμα ήταν, δεν ήταν όμως προς το δημόσιο συμφέρον. H φούσκα που δημιουργήθηκε είναι αυτή ακριβώς που σκάει σήμερα στα μούτρα μας, έχοντας οδηγήσει το ελληνικό κράτος στα πρόθυρα της κατάρρευσης.Η Κομισιόν πάντως δεν έχει πεισθεί για τη νομιμότητα ορισμένων από τις διαδικασίες αυτές. ¨Ενα από τα συνηθέστερα κόλπα της Γκόλντμαν είναι η έκδοση χρεογράφων σε άλλο νόμισμα από μια χώρα και η εν συνεχεία χρήση swaps για κάλυψη από αλλαγές ισοτιμιών. Το κόλπο, που υποπτεύεται η Κομισιόν ότι έγινε και εξετάζει τη νομιμότητά του, αρχίζει από κει και πέρα, με την αυθαίρετη αλλαγή από την κυβέρνηση και την κεντρική τράπεζα της ισοτιμίας, χωρίς να το ανακοινώσει σε κανένα, σύμφωνα με το γαλλικό ρεπορτάζ. Με τον τρόπο αυτό, βελτιώνει την αξία του χρέους. Η δεύτερη μέθοδος είναι η πρόβλεψη μελλοντικών εξόδων. Σύμφωνα με τη Λιμπερασιόν, η Γκόλντμαν πρότεινε στην κυβέρνηση της ΝΔ να προεξοφλήσει έσοδα των αεροδρομίων, "μειώνοντας" λογιστικά το χρέος κατά 0,5% του ΑΕΠ. Για την ωραία αυτή συμβουλή, ένα ακόμα λογιστικό τρικ, το ελληνικό κράτος πλήρωσε ένα ποσό 200-300 εκατομμυρίων ευρώ.
Τα ήξεραν
Το γεγονός ότι και άλλες ευρωπαϊκές χώρες προσέτρεξαν στη "δημιουργική λογιστική", σε νομότυπες απάτες, δεν απαλλάσσει τους ¨Έλληνες ιθύνοντες των ευθυνών τους, δείχνει όμως τον βαθμό διάβρωσης και εξάρτησης και άλλων Ευρωπαίων. Είναι πολύ δύσκολο επίσης να πιστέψουμε ότι Βρυξέλλες, Παρίσι και Φρανκφούρτη δεν ήξεραν και δεν άφησαν να γίνουν όλα αυτά, προφανώς αποβλέποντας σε μεγάλα πολιτικά-οικονομικά οφέλη. Η Φρανκφούρτη παίρνει κάθε χρόνο λεπτομερείς εκθέσεις της Τράπεζας της Ελλάδας. Γνωρίζει ακριβώς πόσο είναι το χρέος. Το ξέρανε και το Νοέμβριο, όταν η κυβέρνηση τους ανακοίνωσε ότι είναι διπλάσιο, όπως το ήξεραν και οι διεθνείς οίκοι αξιολόγησης και οι τράπεζες, κάνανε όμως τους έκπληκτους. Η ευθύνη είναι μοιρασμένη, αλλά οι ¨Έλληνες θα πληρώσουν τη νύφη. Η υπόθεση δείχνει επίσης πόσο η Ευρώπη είναι υπονομευμένη εκ των έσω, αφού αναθέτει σε αμερικανικές τράπεζες τη διαχείριση των πιο σημαντικών πτυχών και ευάλωτων σημείων των οικονομικών της (όπως κάνει άλλωστε και στους τομείς προσωπικών δεδομένων, περιλαμβανομένων των τραπεζικών λογαριασμών και κάθε άλλης πληροφορίας που μεταφέρει στις αμερικανικές υπηρεσίες, δήθεν για την τρομοκρατία). Πρόσφατα, ο ευρωβουλευτής Νίκος Χουντής αποκάλυψε με ερώτησή του την αναγνώριση, σε κανονισμό της Κομισιόν, του ρόλου των τριών κυρίως αμερικανικών οίκων αξιολόγησης, την ίδια στιγμή που το αμερικανικό Κονγκρέσο τους καλεί να δώσουν εξηγήσεις!Η Ελλάδα έκρυψε με τον τρόπο αυτό τα προβλήματα κάτω από το χαλί, ώσπου, στις αρχές του 2009, άρχισαν να έρχονται οι πληροφορίες από τη Γερμανία για κίνδυνο χρεοκοπίας της Ελλάδας (σχετικά δημοσιεύματα του Σπήγκελ και άρθρο του Κώστα Σημίτη στην Ημερησία). Τον Σεπτέμβριο 2009, με πρωτοβουλία της Γκόλντμαν και μεσολαβητή την εταιρεία Markit, συγκροτείται κονσόρτσιουμ 12 τραπεζών που δημιουργεί ειδικό ίντεξ στην αγορά CDS για την κάλυψη αυξημένου ρίσκου του χρέους Ελλάδας, Ισπανίας και Πορτογαλίας, εν αναμονή του κερδοσκοπικού παιχνιδιού (iTraxxSovX Western Europe). Πρόκειται κατ’ ουσίαν για στοίχημα στη χρεοκοπία των τριών κρατών, που στήνει ο σύμβουλός μας.H Goldman γνωρίζει άριστα όλες τις πτυχές του ελληνικού χρέους. Γνωρίζει επίσης τι πρόκειται να γίνει, αφού η ίδια το ετοιμάζει. Τι κάνει; Περιμένει να περάσει ένας μήνας από τις εκλογές, να συνειδητοποιήσει η νέα κυβέρνηση το πρόβλημα που αντιμετωπίζει και στέλνει, σύμφωνα με τη Λιμπερασιόν, αντιπροσωπεία τραπεζιτών στην Αθήνα, υπό το Νο 2 της τράπεζας Γκάρι Κον. Γίνονται δύο συναντήσεις (έχουν γίνει και αρκετές άλλες στο εξωτερικό). Mία στο Υπουργείο Οικονομικών και μία στο ξενοδοχείο "Πεντελικόν" της Κηφισιάς. Προτείνουν ένα ακόμα χαριτωμένο προϊόν τους, σχεδιασμένο να στείλει στο μέλλον το κόστος του ΕΣΥ. Λίγο πριν σπρώξουν την Ελλάδα στην Καιάδα, ετοιμάζονται να της αρπάξουν κάτι ακόμα.
Η τελική επίθεση
Τον Δεκέμβριο, η επίθεση αρχίζει μέσω των οίκων αξιολόγησης που υποβαθμίζουν την ελληνική πιστοληπτική ικανότητα, παρόλο που γνώριζαν μια χαρά εδώ και καιρό την πραγματική κατάσταση. Η ελληνική αξιοπιστία πλήττεται από παντού. H Goldman εξακολουθεί πάντως να βγάζει ένα "σκασμό λεφτά", όπως με την έκδοση του δανείου της 25.1.2010. Ενώ συνεχίζει να κερδίζει από τη διαχείριση του χρέους, δεν περιμένει ούτε μια μέρα από την πώληση του δανείου και ξαναχτυπάει την Ελλάδα μέσω των Financial Times, προνομιακού εκφραστή και του Σίτι και της Κομισιόν (τέτοια είναι τα ευρωπαϊκά χάλια). Παίζοντας έτσι διπλό παιχνίδι και εις βάρος της Ελλάδας, και εις βάρος των άλλων πελατών της, αγοραστών του τελευταίου δανείου, που βλέπουν τα ελληνικά επιτόκια και spread να εκτινάσσονται αμέσως μετά.Η λονδρέζικη εφημερίδα γράφει ότι η Αθήνα θέλει να δανειστεί από την Κίνα μέσω της Γκόλντμαν. Το δημοσίευμα προκαλεί αμέσως αύξηση του πρίμιουμ για το χρέος. Κανείς δεν πιστεύει ότι η εφημερίδα μπορούσε να δημοσιεύσει τέτοια είδηση, χωρίς να την επιβεβαιώσουν από την Γκόλντμαν. Κατ' άλλους την είδηση την έδωσε η ίδια η Γκόλντμαν όταν πληροφορήθηκε (άραγε από ποιόν;) ότι ο Γ. Παπανδρέου σκέφτεται να προχωρήσει σε διακρατική συμφωνία με την Κίνα προκειμένου οι Ασιάτες της Cosco που έχουν πάρει το λιμάνι του Πειραιά να αναλάβουν ένα σημαντικό κομμάτι του δανεισμού της χώρας. Η τράπεζα δεν περιορίζεται φυσικά στα κέρδη από το ελληνικό χρέος. Κερδοσκοπεί αμέσως κατά του ευρώ, πιστή στην αρχή "αγοράζουμε στη φήμη και πουλάμε στο γεγονός". Μεταξύ 26.1 και 2.2.2010 οι αμερικανικές επενδυτικές τράπεζες και τα χετζ φαντ, μεταξύ των οποίων και η Γκόλντμαν, ρευστοποιούν συμβόλαια αξίας 5,5 δισεκατομμυρίων ευρώ, περισσότερα από τον Σεπτέμβρη του 2008, στο απόγειο της οικονομικής κρίσης.Από την αγορά CDS, παίζοντας δηλαδή τη χρεοκοπία της Ελλάδας, η Γκόλνtμαν υπολογίζεται ότι κέρδισε ένα έως τρια δισεκατομμύρια δολλάρια. Οι χρηματιστές της Γουώλ Στρητ σφυρίζουν αδιάφορα, δηλώνοντας στους δημοσιογράφους: "η δουλειά μας είναι να βγάζουμε λεφτά, όχι να σκεφτόμαστε τι θα συμβεί στους ¨Έλληνες πολίτες, δεν υπάρχει εξάλλου νόμος που να απαγορεύει να εκμεταλλευτείς τον μαλάκα" (δήλωση του Αμίτ Σαρκάρ, επικεφαλής αμερικανικού επενδυτικού ταμείου, Μαριαν, 20.2.2010)Το διακύβευμα: υποδούλωση Ελλάδας, υποδούλωση Ευρώπης
Η Ελλάδα γίνεται προνομιακή δίοδος για τον έλεγχο της Ευρώπης και την εξασθένηση του ευρώ, προτού το ευρωπαϊκό νόμισμα καταστεί κύριο αποθεματικό. Επιδιώκεται επίσης να γίνει το νέο υπόδειγμα μιας Ευρώπης χωρίς κοινωνικό κράτος. Μέρκελ και Σαρκοζί άρχισαν να καταλαβαίνουν μόλις αυτό τον μήνα τι συμβαίνει και τις συνέπειες για την Ευρώπη και παραμένουν βασικά αμήχανοι, παρόλο που έχουν εύκολες λύσεις, που περιγράφουν αρκετά έντυπα, όπως έκδοση ευρωομολόγων ή αγορά από την Κεντρική Ευρωπαϊκή Τράπεζα του ελληνικού χρέους, που θα τσάκιζε τα πόδια των κερδοσκόπων και θα τους ανάγκαζε να ξανασκεφτούν πολλές φορές πριν ξαναεπιτεθούν.Βερολίνο όμως και Παρίσι παραμένουν δέσμιοι της ιδεολογίας και της αρχιτεκτονικής του ευρώ που τους εμποδίζει να αντιδράσουν με άλλο τρόπο, εκτός από το να απαιτούν περίπου την αυτοκτονία της ελληνικής κοινωνίας. Η Ευρώπη είναι εκ των ένδον υπονομευμένη, όπως αποδεικνύει η δραστηριότητα κατά της Ελλάδας της Ντώυτσε Μπανκ, της PNB Paribas, της Σοσιετέ Ζενεράλ και των ελβετικών τραπεζών στην αγορά CDS, αλλά και η στάση των αρμοδίων της Κομισιόν, των "ευρωπαίων ηλιθίων", όπως τους αποκαλούν οι Γάλλοι. Η "παγκοσμιοποίηση" είναι φτιαγμένη από και για τους Αγγλοσάξωνες. ¨Οσο για το ελληνικό ζήτημα μοιάζει για ορισμένα τουλάχιστο γαλλικά έντυπα μια μάχη μεταξύ δημοκρατίας και ολοκληρωτισμού, όπως υποδεικνύει η Λιμπερασιόν δημοσιεύοντας, δίπλα-δίπλα, τη φωτογραφία της Βουλής των Ελλήνων και του ουρανοξύστη Goldman Sachs, της μεγαλύτερης τράπεζας του κόσμου που χρησιμοποιεί όλη της τη δύναμη εναντίον μιας μικρής ευρωπαϊκής χώρας.

Τέταρτο Ράιχ εναντίον Ευρωπαϊκού Νότου!

Σενάρια χρεοκοπίας του Ευρωπαϊκού Νότου πλέκουν ανοικτά πλέον Γερμανοί αξιωματούχοι, αφήνοντας να διαφανεί με σαφήνεια η εγκατάλειψη παραδοσιακών φιλοευρωπαϊκών θέσεων των γερμανικών μεταπολεμικών ηγεσιών, που προκαλούν ακόμη και στην Γαλλία ανησυχίες για την ανάδυση του Τέταρτου Ράιχ, αυτή τη φορά με οικονομικά «όπλα». «Ο πραγματικός κίνδυνος προέρχεται από το γεγονός, ότι για πρώτη φορά στη μεταπολεμική Γερμανία οι αντιευρωπαϊκές διαθέσεις κερδίσουν ισχυρό πολιτικό έρεισμα», δήλωνε χθες στο Reuters ο Γερμανός καθηγητής του Πανεπιστημίου του Αμβούργου Τόμας Στράουμπχαρ, την ώρα που ένας καταιγισμός δηλώσεων από παράγοντες του κυβερνητικού συνασπισμού της Δεξιάς προκαλούσαν νέες σεισμικές δονήσεις στις ελληνικές αγορές, ανεβάζοντας ταυτόχρονα κατακόρυφα το θερμόμετρο της υποτιμητικής κερδοσκοπίας κατά των πορτογαλικών ομολόγων και μετοχών.Πράγματι, παρότι η καγκελάριος Μέρκελ και ο υπουργός Οικονομικών Σόιμπλε επιμένουν στις επίσημες δηλώσεις τους στην ανάγκη διάσωσης της Ελλάδας, έστω και με πολύ αυστηρούς όρους, ο προβληματισμός που αναπτύσσεται από άλλα κορυφαία στελέχη του κυβερνώντος γερμανικού συνασπισμού περιλαμβάνει σενάρια χρεοκοπίας και εξόδου της Ελλάδας από την Ευρωζώνη: - Ανώτερος αξιωματούχος των Χριστιανοδημοκρατών της Μέρκελ, ο Νόρμπερτ Μπαρτλ, δήλωσε στο Reuters, ότι στη σημερινή προγραμματισμένη εμφάνιση του Ντομινίκ Στρος Καν και του Ζαν Κλωντ Τρισέ στο γερμανικό Κοινοβούλιο θα τεθεί από βουλευτές θέμα «κουρέματος» του ελληνικού χρέους, δηλαδή αναδιάρθρωσης με μείωση της ονομαστικής αξίας των τίτλων που έχουν στα χέρια τους οι επενδυτές. Αυτό το σενάριο προσπάθησε να αποκλείσει σχεδόν με δραματικό τρόπο η Γαλλίδα υπουργός Οικονομικών, Κριστίν Λαγκάρντ, που βλέπει ότι στην περίπτωση αυτή θα εκτεθούν σε ζημιές δεκάδων δις. ευρώ οι γαλλικές τράπεζες.
- Με αυτό το σενάριο επαναδιαπραγμάτευσης του ελληνικού χρέους, το οποίο υποδαύλισε πάλι με δηλώσεις στελεχών της η Goldman Sachs, αλλά και η Moody’s, με τη νέα υποβάθμιση της Ελλάδας, ενισχύθηκε ακόμη περισσότερο το κερδοσκοπικό στοίχημα κυρίως αμερικανικών τραπεζών και hedge funds του Λονδίνου για μια άμεση ελληνική πτώχευση, που θα φέρει κέρδη δισεκατομμυρίων σε όσους έχουν θέσεις σε CDS. Ορισμένοι θυμίζουν, ότι στην Goldman Sachs έχει αναλάβει καθήκοντα υψηλού συμβούλου μια εμβληματική φυσιογνωμία του γερμανικού τραπεζικού συστήματος, ο πρώην επικεφαλής οικονομολόγος της Μπούντεσμπανκ, Ότμαρ Ίσινγκ.
- Άλλος αξιωματούχος, από το οικονομικό επιτελείο του FDP, που συγκυβερνά με τους Χριστιανοδημοκράτες, δήλωσε ότι στο σχέδιο αντιμετώπισης της ελληνικής κρίσης θα πρέπει να περιληφθεί και η προσωρινή, όπως είπε, έξοδος της Ελλάδας από την Ευρωζώνη (προφανώς ύστερα από κάποια μορφή πτώχευσης, αφού διαδικασία εξόδου δεν προβλέπεται θεσμικά), ώστε η χώρα να ανακτήσει με μια γενναία υποτίμηση της δραχμής τη χαμένη ανταγωνιστικότητά της. Όμως, σε αυτή την περίπτωση είναι σαφές, ότι η «προσωρινή» έξοδος δεν μπορεί να έχει προκαθορισμένη χρονική διάρκεια και ίσως να οδηγήσει σε μια πολυετή περιπέτεια με αβέβαιη κατάληξη.Οι δηλώσεις αυτές απηχούν τον προβληματισμό της γερμανικής ηγεσίας για τα στρατηγικά δόγματα της χώρας, που καθόρισαν επί δεκαετίες τη γερμανική πολιτική και ίσως αυτή την περίοδο να αναθεωρούνται, υπό το φως της διεθνούς κρίσης χρέους, αλλά και της ανάδυσης επικίνδυνων, για την Γερμανία, νέων ανταγωνιστικών δυνάμεων στην περιοχή της Ασίας, με πρώτη βεβαίως την Κίνα.Η ιδιαίτερα διαδεδομένη αντίληψη, ότι η Γερμανία έχει συμφέρον να διατηρήσει ακέραιη την Ευρωζώνη και να αποφύγει ζημιές δισεκατομμυρίων στο τραπεζικό της σύστημα από χρεοκοπίες χωρών του Νότου, σύμφωνα με μια εναλλακτική ανάλυση που φαίνεται να απηχούν οι δηλώσεις των Γερμανών αξιωματούχων, δεν έχει βάση:
- Οι ζημιές στο τραπεζικό σύστημα της Γερμανίας σαφώς είναι ελεγχόμενες, καθώς είναι διάσπαρτες σε αρκετές τράπεζες και ασφαλιστικές εταιρείες, ενώ μπορούν εύκολα να καλυφθούν με χρηματοδότηση από το εύρωστο γερμανικό Δημόσιο, χωρίς μάλιστα να χρειάζονται ιδιαίτερες εξηγήσεις στους φορολογούμενους πολίτες, όπως φαίνεται ότι χρειάζεται στην περίπτωση παροχής βοήθειας στις χώρες του Νότου.
- Από την άλλη πλευρά, η γερμανική ηγεσία φαίνεται ότι διαπιστώνει, ότι παρήλθαν οι μέρες των άριστων εμπορικών σχέσεων με τις χώρες της περιφέρειας της Ευρωζώνης, οι οποίες έχουν βυθισθεί σε τέτοια κρίση χρέους, ύφεσης και ελλειμμάτων στις εξωτερικές τους συναλλαγές, που δεν αποτελούν «κότες με χρυσά αυγά» για τις γερμανικές βιομηχανίες, όπως συνέβαινε στα χρόνια της οικονομικής τους άνθησης.
- Επιπλέον, η Γερμανία φαίνεται ότι επιδιώκει να αξιοποιήσει την ισχυρή δημοσιονομική της θέση, για να εγγράψει πολιτικά κέρδη στη διεθνή σκακιέρα: όσο οι ζημιές από τα ομόλογα των χωρών του Νότου ασκούν πιέσεις στις τράπεζες, άρα και δημοσιονομικές, στην Γαλλία, την Βρετανία και άλλες ισχυρές χώρες της Ευρώπης, τόσο αναδεικνύεται με σαφέστερο τρόπο η γερμανική υπεροχή.
- Κοινός παρονομαστής όλων των σεναρίων που επεξεργάζεται η γερμανική ηγεσία, από την επιβολή αιματηρών προγραμμάτων λιτότητας στις «απείθαρχες» χώρες, μέχρι την πτώχευση, ή την έξοδό τους από τη ζώνη του ευρώ, ή ακόμη και ο ευσεβής πόθος ορισμένων για επαναφορά του μάρκου, είναι η ακραία υποτίμηση εισοδημάτων και αξιών, που θα διευκολύνει στα γερμανικά συμφέροντα να αγοράσουν σε τιμή ευκαιρίας βιομηχανίες και περιουσιακά στοιχεία τεράστιας αξίας στο παρελθόν.
- Κατάληξη αυτής της διεργασίας, όπως συνέβη και στις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, θα είναι να ενισχυθεί ακόμη περισσότερο η πλουτοπαραγωγική βάση της Γερμανίας, άρα και η θέση της στον παγκόσμιο ανταγωνισμό με τις χώρες της Ασίας, που παράγουν όλο και ποιοτικότερα προϊόντα, με εξαιρετικά ανταγωνιστικό κόστος.Με αυτά τα δεδομένα, ο «ξαφνικός», φαινομενικά, αντιευρωπαϊσμός των Γερμανών εξηγείται άριστα με οικονομικούς και στρατηγικούς όρους και οδηγεί την Ευρώπη σε νέους συσχετισμούς δυνάμεων, εξαιρετικά δυσμενείς ακόμη και για την Γαλλία, αν δεν δημιουργηθούν γρήγορα αντισυσπειρώσεις κρατών, που θα θέσουν υπό έλεγχο το νέο γερμανικό μεγαλοϊδεατισμό…

Τρίτη, 27 Απριλίου 2010

57ο Ράλλυ Ακρόπολις


Στα μέσα Ιουνίου του 2011, και συγκεκριμένα στις 16-19 του μήνα, ορίστηκε η διεξαγωγή του 57ου Ράλλυ Ακρόπολις, ύστερα από την έγκριση του ημερολογίου του Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλλυ για την επόμενη χρονιά. Με 18 ψήφους υπέρ και 8 αποχές, τα μέλη του Παγκόσμιου Συμβουλίου ενέκριναν το προτεινόμενο από τον πρόεδρο της FIA, την Επιτροπή του WRC και τη North One Sport (τον παγκόσμιο promoter του θεσμού) πλάνο, σύμφωνα με το οποίο 14 αγώνες θα συνθέσουν το Πρωτάθλημα του 2011. Σημειώνεται ότι μέχρι στιγμής έχουν οριστικοποιηθεί οι 13 αγώνες, ενώ η χώρα που θα φιλοξενήσει τον 14ο θα ανακοινωθεί το αργότερο μέχρι τις 23 Ιουνίου, οπότε και θα πραγματοποιηθεί συνεδρίαση του Παγκόσμιου Συμβουλίου στη Γενεύη. Αναλυτικά, το ημερολόγιο του 2011 θα έχει ως εξής:
10-13 Φεβρουαρίου Ράλλυ Σουηδίας
03-06 Μαρτίου Ράλλυ Μεξικού
24-27 Μαρτίου Ράλλυ Πορτογαλίας
14-17 Απριλίου Ράλλυ Ιορδανίας
05-08 Μαΐου Ράλλυ Ιταλίας
26-29 Μαΐου Ράλλυ Αργεντινής
16-19 Ιουνίου Ράλλυ Ακρόπολις
28-31 Ιουλίου Ράλλυ Φινλανδίας
18-21 Αυγούστου Ράλλυ Γερμανίας
08-11 Σεπτεμβρίου Ράλλυ Αυστραλίας
29/9-02/10 Ράλλυ Γαλλίας
20-23 Οκτωβρίου Ράλλυ Ισπανίας
10-13 Νοεμβρίου Ράλλυ Μεγάλης Βρετανίας


1ο Rally Sprint Χαλκιδικής ΜΕ 24 ΜΟΝΟ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ!

Η Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Χαλκιδικής, διοργανώνει στις 1-2 Μαίου, τον 3ο γύρο του Πανελληνίου Κυπέλλου Χώματος Ράλλυ με αρκετές παροχές προς τα πληρώματα που ενδιαφέρονται να συμμετέχουν. Με την βοήθεια της Νομαρχίας Χαλκιδικής, η ΛΕ.Μ.Α.Χ έχει εξασφαλίσει για όλα τα πληρώματα 2 δωρεάν διανυκτερεύσεις με πλούσιο πρωινό σε ένα από τα πολυτελέστερα ξενοδοχεία της Ελλάδας, το Porto Carras Grand Resort (http://www.portocarras.com). Επίσης για τα επιπλέον δωμάτια που τα πληρώματα πιθανόν να χρειαστούν για μηχανικούς και φίλους έχει οριστεί η τιμή του δωματίου στα 79 ευρώ ανά ημέρα ενώ υπάρχει και η επιλογή της ημιδιατροφής με επιπλέον χρέωση στα 19 ευρώ ανά άτομο. Για την μεταφορά των αυτοκινήτων από τη Nότια Ελλάδα, η ΛΕ.Μ.Α.Χ. έχει έρθει σε συμφωνία με εταιρεία μεταφορών αυτοκινήτων και θα διαθέσει όσες αυτοκινητάμαξες χρειαστεί για την μεταφορά των αγωνιστικών σε πολύ προνομιακή τιμή της τάξεως των 170 ευρώ ανά αυτοκίνητο μετ’ επιστροφής. Το πριμ εκκίνησης ορίζεται στα 70 ευρώ για κάθε πλήρωμα που θα ξεκινήσει στον αγώνα ενώ εκτός από τα προκηρυγμένα έπαθλα η ΛΕ.Μ.Α.Χ. θέλοντας να βοηθήσει τους νέους οδηγούς θα δώσει χρηματικό έπαθλο 200 ευρώ στον πρώτο οδηγό κάτω των 23 ετών που θα τερματίσει τον αγώνα. Το παράβολο συμμετοχής και ασφάλισης ορίζεται στα 200 ευρώ και θα πρέπει να κατατεθεί μαζί με την δήλωση συμμετοχής έως και την Παρασκευή 23 Απριλίου στις 22:00 που είναι και η λήξη των συμμετοχών. Αναλυτικότερες πληροφορίες θα βρείτε στην ιστοσελίδα της ΛΕ.Μ.Α.Χ (http:// http://www.lemach.gr/ ), στην ενότητα «Αγώνες».
(Δελτίο Τύπου)
ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΕΔΩ
ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ
Τωρα λοιπον που ολα τελειωσαν (εστω και με καποια μικρολαθη στην απονομη) μπορουμε να πουμε ενα ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΡΑΒΟ στην ΛΕΜΑΧ και στα παιδια της (Μαυρουδη-Κεχαγια-Κεχαγια την κοπελλια που μας διαφευγει το ονομα και λοιπους ανωνυμους και επωνυμους για την περιοχη) που προσφεραν τα μαλλα στην ομορφη αλλα "λιγη" απο πλευρας συμμετοχων διοργανωση του 1ου ραλλυ σπριντ Χαλκιδικης. Εν αρχη εσπευσαν οι γνωστες Κασσανδρες να συγχαρουν , να περιαυτολογησουν, να "γαυγισουν" τα δικα τους σχετικα με τον αγωνα, να πουν επ ευκαιρία πολλα επιφανειακα μπραβο και απο κατω να "θαβουν" ως ειθισται με αποτελεσμα παρ ολες τις παροχες της λέσχης μολις 24 να δηλώσουν και τελικα 22 να βρεθουν στον τεχνικο ελεγχο στο πορτο Καρρας οταν αλλοτε θα ειχε πλακωσει εκει καθε καρυδιας καρυδι. Εμεις απο την αρχη δεν πηραμε καμμια θεση γιατι ξεραμε οτι τα πολλα μπραβο θα γινουν μαχαιριες στην διαρκεια της ετοιμασίας οπως εχει συμβει κατα το παρελθον και με αλλους που τους εξυμνουσαν και μετα τους εσερναν οτι σερνει η σκουπα. Ετσι φυλαχτήκαμε για να μπορουμε να πουμε το ΜΕΓΑΛΟ ΜΠΡΑΒΟ σημερα στους προαναφερόμενους μετα την αψογη διοργανωση και χωρίς την "μητρικη" βοηθεια που καιρο τωρα ακουγόταν οτι θα παρεξει η Αθηνα στην μικρη λεσχη της Χαλκιδικης. Εν συντομία. Καλο το αποτελεσμα δημοσιογραφικα και για τους 17 τερματισαντες, πολλα και πολλες οι υποχρεωσεις που αναγκαστικα η λεσχη θα "εταξε" στους παρόχους και θα υποχρεωθηκε και το ανταλλαγμα οι 24 δηλωμενοι. Γι αυτο οπου ακους πολλα κερασια κρατα και μιρο καλαθι αγαπητοι φίλοι της ΛΕΜΑΧ που εμεις καταλαβαινουμε περισσοτερο απο τον καθενα την τρεχαλα σας και την απογοητευση σας οταν οι "παμπολλοι" που θα ερχονταν εγιναν 22 μονο εν κατακλειδι. Συμπερασματικα........Οι παροχολογιες δεν ειναι αυτες που θα εξυγιανουν τον χωρο. Απεδειχθη για μια ακομα φορα μετα την Πτολεμαιδα, την Οθρυ κ.λπ. Αλλου βρωμαει η ιστορία. Παρα ταυτα ακομα μια φορα μπραβο για τις συνολικες προσπαθειες και για οσα τελικα προσφερατε χωρις να σας το αναγνωρισουν εμμεσως πλην σαφως οι του χώρου και εν προκειμενω οσοι φετος παρακολουθουν ακομα θεσμό (αν ξεκινησαν ποτε). Παμε στο ρεπορταζ του αγωνα οπου, ολοκληρώθηκε το 1o Rally Sprint Χαλκιδικής σε μια ειδική πολύ γρήγορη και απαιτητική. Νικητές οι Αρης Βωβός- ΕΛ ΕΜ με Mitsubishi EVO 9. Δεύτεροι οι Δημήτρης Μίχος -Σωτήρης Γρηγορίου Mitsubishi EVO 8 και στην τρίτη θέση βρέθηκαν οι Θανάσης Τσίλης - Μάνος Αχτίδας με Mitsubishi EVO 9. Εκπληκτικός για άλλη μια φορά ο Γιωργις Παζης, 'Pazonen" όπου έχασε για ελάχιστα δεύτερα την τρίτη θέση γενικής με το γνωστό και ατίθασο Yaris και συνοδηγό τον Παναγιώτη Παπαρήγα. Το πλήρωμα του Yaris κέρδισε όμως την F2 και F3 κατηγορία όπου δεύτεροι κατετάγησαν οι Σωτήρης Οικονόμου - Γρηγόρης Ανδριανόπουλος με το C2 της ALUSET και στην τρίτη θέση της F2 και F3 οι ARMA - ARMAKI με Micra Kit Car. Συνολικά 22 πληρώματα εκκίνησαν και 17 τερμάτισαν.
Τα αποτελέσματα του αγωνα ειναι εδω
Η Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Χαλκιδικής ζητά ταπεινά συγνώμη για το λάθος που πραγματοποιήθηκε κατά την διάρκεια της απονομής των κυπέλλων του 1ου Rally Sprint Χαλκιδικής, καθώς για την 3η θέση της Α/6 βραβεύτηκαν οι Ekaterina Stratieva/Blagovesta Milanova αντί για τους Γιώργο Σταθόπουλο/Μάνο Καλυβιώτη που πραγματικά τερμάτισαν στην 3η θέση της κατηγορίας. Το πλήρωμα από την Βουλγαρία έχει ήδη ενημερωθεί για το λάθος που έγινε, ενώ νέα κύπελλα θα σταλούν στους πραγματικούς νικητές της κατηγορίας.





16o RALLY ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΤΡΕΙΛΕΡ ΑΓΩΝΑ.mp4

<<Κύριε Κυβερνήτα, εις το ταμείον του κράτους ευρέθη έν μόνο νόμισμα.......

Να σας εκνευρίσω λιγάκι σήμερα; Εκτός αν προτιμάτε απλώς να γελάσετε πικρά... Διότι ο κατάλογος που ακολουθεί, κάτι θα σας θυμίσει από το σήμερα που κυριαρχείται από ξένους κερδοσκόπους και Έλληνες απατεωνίσκους. Πολλά επίσης θα σάς εξηγήσει, καθότι ένα κράτος που γεννιέται χρεωμένο, πού λέτε ότι θα καταλήξει;
Λοιπόν:
Στις 7 Φεβρουαρίου 1825 κι ενώ η επανάσταση βρισκόταν σε πολύ κρίσιμη
καμπή, <<συνωμολογήθη εν Λονδίνω, εθνικόν δάνειον δύο εκατομμυρίων
χρυσών λιρών, δια την χρηματοδότησιν του αγώνος>>. Ρίξτε μια ματιά στην
κατανομή αυτού του δανείου:
- Το δάνειο συμφωνείται στο 55% της ονομαστικής του αξίας, για να
καλυφθούν οι επισφάλειες των Άγγλων πιστωτών, δηλαδή αυτομάτως τα
2.000.000 γίνονται 1.100.000 λίρες(!!!). Εμείς βέβαια πληρώναμε τόκους
για 2.000.000.
Από τα 1.100.000 κρατούνται προκαταβολικά:
- Τόκοι δύο χρόνων 200.000 λίρες
- Μεσιτικά 68.000 λίρες
- Εξαγορά ομολογιών δανείου 212.000 λίρες
- Συμβολαιογραφικά 13.700 λίρες
- Έξοδα Ελλήνων (!) μεσαζόντων 15.487 λίρες.
Από τα εναπομείναντα, στέλνονται στις ΗΠΑ 156.000 λίρες για την
κατασκευή δύο φρεγατών. Τελικά κατασκευάστηκε μόνο μία, που ήρθε στην
Ελλάδα μετά το τέλος της επανάστασης και την έκαψε ο Ανδρέας Μιαούλης
με τα ίδια του τα χέρια την 1η Αυγούστου 1831 στο λιμάνι τού Πόρου,
όταν επαναστάτησε κατά του Καποδίστρια και τα στρατεύματα τού
Κυβερνήτη έκαναν γιουρούσι για να καταλάβουν τον εξεγερμένο στόλο.
(Δεν το ξέρατε ούτε αυτό, έτσι;)
Επίσης, 123.000 λίρες μένουν στην Αγγλία για την αγορά έξι πολεμικών
πλοιαρίων. Πήραμε μόνο το <<Καρτερία>> μετά την επανάσταση. Συνεχίζουμε:
- Για μισθοδοσία φιλέλληνα(;) Κόχραν 37.000 λίρες
- Για αποπληρωμή πολεμοφοδίων 77.200 λίρες
- Διάφοροι λογαριασμοί (;;!!) 47.000 λίρες
Έτσι, από τα 2.000.000 χρυσές λίρες, έφθασαν τελικά στην Ελλάδα μόλις
190.000 λίρες. Αντί αυτά τα ελάχιστα που απόμειναν να πάνε στον αγώνα
κατά των Τούρκων, κατασπαταλήθηκαν στον εμφύλιο που είχε ξεσπάσει
ανάμεσα στους Μωραϊτες και τους Ρουμελιώτες. Οι καπεταναίοι
στρατολογούσαν κόσμο για να χτυπήσουν τους εσωτερικούς εχθρούς και
πληρωνόντουσαν από τα λεφτά του δανείου. Άλλο πλιάτσικο κι εκεί, πέραν
του γεγονότος ότι Έλληνες σκότωναν Έλληνες. Ο Γκούρας για παράδειγμα,
είχε ένα σώμα εκατόν πενήντα ενόπλων, αλλά έκανε ψεύτικους καταλόγους
για πεντακόσιους και τσέπωνε την μισθοδοσία και τα τροφεία τους. Το
ίδιο και οι αντίπαλοι του.
Όταν λοιπόν ο Καποδίστριας ανέλαβε Κυβερνήτης, έδωσε εντολή στον
Πρόεδρο της επιτροπής οικονομικών Ανδρέα Κοντόσταυλο, να κάνει μια
απογραφή (να και η πρώτη απογραφή στην ιστορία μας...) της περιουσίας
του κράτους. Το κείμενο της επιτροπής ήταν λεπτομερέστατο και
εξαιρετικά σύντομο. Περιείχε μία μόλις πρόταση:
<<Κύριε Κυβερνήτα, εις το ταμείον του κράτους ευρέθη έν μόνο νόμισμα
και αυτό κίβδηλον>>.







Δευτέρα, 26 Απριλίου 2010

ΑΝΑΒΑΛΕΤΑΙ ΤΟ 16ο RALLY SPRINT Λ.Α.Μ.Α.

Η Λ.Α.Μ.Α. μετα απο εκτακτο αποψινο Δ.Σ. ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΕΙ οτι δεν θα πραγματοποιησει την διοργάνωση του 16ου RALLY SPRINT Λ.Α.Μ.Α. στίς 1 και 2 Μαίου 2010, αναβάλοντας το, λογω ΜΗ επαρκους αριθμου συμμετεχόντων πληρωμάτων. Η Λ.Α.Μ.Α. σε συννενοηση με την ΕΘ.Ε.Α. θα ανακοινωσει προσεχως την νεα ημερομηνία διοργάνωσης του αγωνα.


ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ ΤΗΣ Λ.Α.Μ.Α.

Σάββατο, 24 Απριλίου 2010

4ο Rally Sprint Ζακύνθου

 Η αυτοκινητιστική Λέσχη Ζακύνθου μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α. διοργανώνει το 4ο RALLY SPRINT ΖΑΚΥΝΘΟΥ το οποίο θα διεξαχθεί την 8/9-5-2010 σε χωματινη διαδρομή μήκους 10,00 km και στην ε.δ. ΑΝΑΦΩΝΗΤΡΙΑ - ΜΑΡΙΕΣ - ΑΝΑΦΩΝΗΤΡΙΑ. Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελληνιο πρωταθλημα Χωματινων Σπρίντ. Η Α.ΛΕ.Ζ ηδη εχει προβει σε ολες τις απαραιτητες εργασιες (διαπλατυνση-στρωσιμο αδρανων υλικων) στην ε.δ. εχοντας δημιουργησει μια διαδρομη με υψηλες προδιαγραφες ασφαλειας και οδηγικης απολαυσης.Ο τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί στο AUTOVISION Ι. ΚΤΕΟ στον Αγ. Κήρυκα Ζακύνθου το Σάββατο 8-5-2010 και ώρες 16:00 έως 19:00. Την 21:00 ώρα θα γίνει πανηγυρική εκκίνηση στην πλατεια Σολωμου Ζακύνθου. Ο αγώνας θα ξεκινήσει την Κυριακή 9-5-2010 και ώρα 09:30. Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στο τηλ/φαξ 26950-27888, στο 6974352885 με τον Πρόεδρο της Λέσχης ΚΑΡΥΔΑΚΗ Πετρο, στο 6973408023 με τον Γραμματέα ΤΥΡΟΓΑΛΑ Κωστα και στο 6944415751με τον ταμία και Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπή Παναγιώτη ΒΥΘΟΥΛΚΑ, με το υπεύθυνο επικοινωνίας των αγωνιζομένων κ. Γιάννη ΑΓΑΛΙΩΤΗ στο 6944426348 και στο e-mail: info@alez.gr H Λέσχη μας έχει ήδη εξασφαλίσει την δωρεάν διαμονή (με πρωινό και ημιδιατροφή) των πληρωμάτων από άλλες περιοχές της Ελλάδας, για την Παρασκευή 7-5-2010 και Σάββατο 8-5-2010.
Η διαμονή θα γίνει στο 4ων αστερων ξενοδοχείο ZANTE VILLAGE στον Αλικανά Ζακύνθου και παρακαλούμε για την έγκαιρη κράτηση των δωματίων με ευθύνη των αγωνιζομένων στα τηλ: 26950-85032, 26950-85033 και 6973306279 κ. ΤΖΑΝΕΤΟΣ Παναγιώτης
ΔΕΙΤΕ ΤΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΕΔΩ
ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ
ΕΩΣ 1400 cc
1ος Νικολούλιας – Παρασκευόπουλος – TOYOTA YARIS
2ος Πανούτσος Π. – Πανούτσος Θ. (ΑΟΛΑΠ) – ΤΟΥΟΤΑ YARIS
3ος Γκαβός Ε. – Κορφιάτης Φ. (ΑΛΕΖ) – ΤΟΥΟΤΑ STARLET
1400-1600 cc
1ος Δημόπουλος Αντ. – Δημητρόπουλος Δημ. (ΑΟΛΑΠ) – ΤΟΥΟΤΑ STARLET
2ος Αναστασόπουλος Αν. – Κόρμπας Γ. (ΑΛΑΜΑΠ) – TOYOTA COROLLA AE-92
3ος Σπυρόπουλος Σπ. Σπυρόπουλος Κ (ΑΛΑΜΑΠ) – TOYOTA COROLLA 1600
1600 – 2000 cc
1ος Σταμίρης Ν. – Παράσχης Γ- (ΑΛΕΖ) – FORD ESCORT MK2
2ος Τζέμος Κ. – Μάντεσης Χρ (ΑΟΛΑΠ) – FIAT MIRAFIORI
 2000 cc +
1ος Κορωνιός Γ. – Σαμπόγλου Π. (ΑΛΕΖ) MITSUBISHI EVO IX RS
2ος Βαλούρδος Β- Βαλούρδος Γ. (ΑΛΑΝ) – SUBARU IMBREZA 555

BMW 6 Series Gran Coupe.

Το concept ενός εντυπωσιακού τετράθυρου coupe αυτοκινήτου αποκαλύπτει η ΒΜW στη διεθνή έκθεση αυτοκινήτου του Πεκίνου, η οποία ξεκίνησε στις 23 Απριλίου και θα παραμείνει ανοικτή έως τις 2 Μαΐου. Eνταγμένη στο σχεδιαστικό πρόγραμμα με την πρωτότυπη ονομασία «BMW Design Night», η νέα δημιουργία της γερμανικής εταιρείας στιλιστικά φαίνεται να βασίζεται στο προηγηθέν «Concept CS» του 2007. Το πιθανότερο σενάριο γι αυτήν, σύμφωνα με τις αποχρώσες ενδείξεις, είναι πως θα εξελιχθεί σε ανταγωνιστή της Μercedes CLS φθάνοντας στην παραγωγή ως BMW 6 Series Gran Coupe. Με μήκος 5 μέτρα και ύψος κάτι λιγότερο από 1,4 μέτρα, θα πραγματοποιήσει την πρώτη της εμφάνιση τον Οκτώβριο του 2010
24 Απριλίου 2010

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Νο 1
Στις 8 & 9 Μαΐου 2010 η START LINE θα διοργανώσει την 8η ΑΝΑΒΑΣΗ ΚΥΜΗΣ που προσμετρά στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων.
Ο αγώνας διοργανώνεται όπως πάντα υπό την αιγίδα του Δήμου Κύμης, που εκτός από την γενικότερη υποστήριξη στον αγώνα, προσφέρει και μία διανυκτέρευση το Σάββατο 8/5/10 σε όλους τους συμμετέχοντες οδηγούς.Χορηγοί του αγώνα είναι η εμπορία αυτοκινήτων «ΣΠΥΡΟΣ ΚΑΤΣΙΝΗΣ – ΝΕΟΧΩΡΙ – ΕΥΒΟΙΑΣ» και «ZODOS – REAL ESTATE».Για μία ακόμα φορά κοντά στον αγώνα θα είναι το «Ράδιο Αλιβέρι» με ζωντανή μετάδοση, το Σάββατο με τα δοκιμαστικά και την Κυριακή με τον αγώνα, ενώ όλοι ο φορείς και κάτοικοι της περιοχής για 8η συνεχή χρονιά στηρίζουν και πάλι την ανάβαση.
Το πρόγραμμα του αγώνα έχει ως εξής:
• Λήξη συμμετοχών Παρασκευή 30/4/10 – ώρα 20.00
• Έναρξη δοκιμών Σάββατο 8/5/10 – ώρα 11.00
• Έναρξη αγώνα Κυριακή 9/5/10 – ώρα 10.00
• Απονομή επάθλων Κυριακή 9/5/10 – ώρα 15.00 στην κεντρική πλατεία της Κύμης


Περισσότερες πληροφορίες στα τηλέφωνα της START LINE 210 9812341 – 210 9821069 και στα 6973 030125 και 6945 483477.
ΑΠΟ ΤΟ ΓΡΑΦΕΙΟ ΤΥΠΟΥ

1ο Rally Sprint Χαλκιδικής – Παράταση δηλώσεων συμμετοχών

 Η Λέσχη Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Χαλκιδικής ενημερώνει όλους τους ενδιαφερόμενους ότι η ημερομηνία λήξης υποβολών συμμετοχής του 1ου Rally Sprint Χαλκιδικής μετατέθηκε για την Δευτέρα 26 Απριλίου 2010 στις 22.00.
Σ.Σ.: ΑΧΟΣ ΒΑΡΥΣ ΑΚΟΥΓΕΤΑΙ ΠΟΛΛΑ ΝΤΟΥΦΕΚΙΑ ΠΕΦΤΟΥΝ...........
ΣΤΗΝ ΚΥΡΙΟΛΕΞΙΑ ΤΕΛΙΚΑ ΜΕ 24 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ ΟΠΟΤΕ ΠΟΛΥ ΚΑΚΟ ΓΙΑ ΤΟ ΤΙΠΟΤΑ! ΓΙΑΤΙ ΕΚΕΙ ΘΑ ΞΕΦΕΥΓΕ Η ΦΕΤΕΙΝΗ ΣΥΝΤΑΓΗ ΤΗΣ ΑΠΕΛΠΙΣΙΑΣ ΚΑΙ ΤΟΥ ΚΑΤΑΒΑΡΑΘΡΟΜΑΤΟΣ!

Πώς η Moody’s έστειλε την Ελλάδα στο ΔΝΤ με τη διπλή υποβάθμιση της χώρας και της ΕΤΕ

Με γερμανική συνταγή α λα Λετονία η «επίλυση» του ελληνικού προβλήματος, άκαρπη η προσπάθεια της κυβέρνησης για ευρωπαϊκή λύση
– Το δραματικό παρασκήνιο των τελευταίων 24ωρων: Πώς η Moody’s έστειλε την Ελλάδα στο ΔΝΤ με τη διπλή υποβάθμιση της χώρας και της ΕΤΕ
– Αναμένεται «άλμα» στο ΧΑ με την οριστικοποίηση των τεχνικών λεπτομερειών του μηχανισμού

Το ποδόσφαιρο είναι ένα παιχνίδι που παίζεται με δύο ομάδες και στο τέλος κερδίζουν οι Γερμανοί, σύμφωνα με τη γνωστή ρήση. Και η νομισματική ένωση της Ευρώπης είναι ένα παιχνίδι με 16 παίκτες, όπου στο τέλος επιβάλλουν τη βούλησή τους οι Γερμανοί: με μια δραματική δήλωση του Πρωθυπουργού, Γ. Παπανδρέου, από το Καστελόριζο και μια ολιγόλογη επιστολή του Γ. Παπακωνσταντίνου στον Όλι Ρεν, τον Ζαν Κλωντ Γιούνκερ και τον Ζαν Κλωντ Τρισέ, η Ελλάδα ζήτησε την ενεργοποίηση του ευρωπαϊκού μηχανισμού στήριξης, το τιμόνι του οποίου, όμως, θα κρατά ο Ντομινίκ Στρος Καν του ΔΝΤ, όπως ήθελε εξαρχής η Γερμανία.Όπως τονίζουν αναλυτές, ο Πρωθυπουργός έπαιξε μέχρι την ύστατη ώρα ένα δύσκολο παιχνίδι, με τελικό πολιτικό στόχο να διαφοροποιηθεί η λύση που θα δοθεί για την Ελλάδα από τις αντίστοιχες «λύσεις», που δόθηκαν από την Γερμανία στις χώρες της Ανατολικής Ευρώπης, που κλονίσθηκαν από την κρίση. Σε αυτές τις περιπτώσεις, η Γερμανία επέβαλε ένα μοντέλο μηχανισμού στήριξης με ευρωπαϊκή, κατά κύριο λόγο, χρηματοδότηση, αλλά με την επίβλεψη του Διεθνούς Νομισματικού Ταμείου και το ίδιο θα γίνει στην περίπτωση της Ελλάδας, ασχέτως αν τυπικά η χώρα εμφανίζεται να προσφεύγει σε ευρωπαϊκό μηχανισμό στήριξης.Σύμφωνα με πληροφορίες, η γερμανική κυβέρνηση έχει καταστήσει σαφές, ότι ο ευρωπαϊκός μηχανισμός θα ενεργοποιηθεί μεν, αλλά αυτό θα γίνει αφού πρώτα η Ελλάδα καταλήξει σε ένα πρόγραμμα μέτρων για το 2011 και το 2012, που θα λάβει την έγκριση του ΔΝΤ, το οποίο θα έχει και την ευθύνη της εποπτείας εφαρμογής του προγράμματος. «Όσα θα γίνουν στην Ελλάδα τα επόμενα χρόνια δεν διαφέρουν επί της ουσίας από τη λύση που δόθηκε σε χώρες, όπως η Λετονία, παρότι η Ελλάδα είναι μέλος της Ευρωζώνης και διεκδικούσε μια διαφορετική μεταχείριση. Στην πραγματικότητα, η κατάληξη του δράματος είναι… “Γιώργο, χάσαμε”», τόνιζε χθες στέλεχος μεγάλης τράπεζας στην Αθήνα.
Γερμανικό μοντέλο
Το γερμανικό μοντέλο για τη διευθέτηση κρίσεων στις αδύναμες χώρες της Ευρωζώνης είναι σαφές ότι επιβλήθηκε στην Ευρώπη, με πρώτο σταθμό εφαρμογής του στην Ελλάδα: η Γερμανία και οι άλλες ισχυρές χώρες δέχονται μεν να προσφέρουν αρωγή στις αδύναμες χώρες, αλλά με αρκετά υψηλό κόστος χρηματοδότησης και με το ΔΝΤ να έχει τον έλεγχο των σχεδίων στήριξης, ώστε να διασφαλίζεται ότι οι φορολογούμενοι των ισχυρών χωρών δεν θα πληρώσουν τελικά το λογαριασμό, υπό τη μορφή των… δανεικών και αγύριστων.Ουσιαστικά, με τη σκληρή λύση που επιβάλλεται στο ελληνικό πρόβλημα, η Γερμανία πετυχαίνει αυτό που εξαρχής επεδίωκε: να σταλεί το μήνυμα σε όλες τις χώρες με δημοσιονομικά προβλήματα, ότι καλό θα είναι να δείξουν σεβασμό στους κανόνες της ΟΝΕ και να επιβάλουν μόνες τους τα δύσκολα μέτρα που θα χρειασθούν για να συνεχίσουν να δανείζονται χωρίς προβλήματα από τις αγορές. Σε αντίθετη περίπτωση, οι «απείθαρχοι» θα έχουν να αντιμετωπίσουν «λύσεις» εθνικά μειωτικές, οικονομικά δρακόντειες και πολιτικά επικίνδυνες, όπως αυτή που επιβάλλεται πλέον στη χώρα-πειραματόζωο, την «απείθαρχη» Ελλάδα.Σύμφωνα με πληροφορίες, ακόμη και στη δραματική άτυπη συνεδρίαση του υπουργικού συμβουλίου την Πέμπτη, ο Πρωθυπουργός επέμεινε στην ανάγκη να κρατήσει η Ελλάδα μερικές ημέρες ακόμη την επιστολή για ενεργοποίηση του μηχανισμού στήριξης, με την προοπτική ότι θα τελείωναν οι εκλογές στη Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία και θα μπορούσε να αναλάβει νέα διπλωματική προσπάθεια, ώστε να εξασφαλίσει καλύτερους όρους και μικρότερο βαθμό εμπλοκής του ΔΝΤ.Όμως, οι εξελίξεις των τελευταίων 24ώρων ήταν καταιγιστικές και οδήγησαν την Ελλάδα στο ΔΝΤ, με την Ευρωζώνη να… σφραγίζει απλώς το διαβατήριο, καθώς ο οίκος Moody’s ανέλαβε να φέρει τη χώρα ένα βήμα προ της χρεοκοπίας, με τη διπλή υποβάθμιση της πιστοληπτικής αξιολόγησης της χώρας και της Εθνικής Τράπεζας στο Α3, δηλαδή ένα σκαλί πάνω από το «Β». «Ήρθε η στιγμή τον χρόνο που δεν μας δίνουν οι αγορές να μας τον δώσει η απόφαση που πήραμε όλοι μαζί οι ηγέτες της ΕΕ για να στηριχθεί η Ελλάδα. Είναι ανάγκη εθνική και επιτακτική να ζητήσουμε επισήμως από τους εταίρους στην ΕΕ την ενεργοποίηση του μηχανισμού στήριξης που αποφασίσαμε όλοι», δήλωσε σε δραματικό τόνο χθες ο Πρωθυπουργός, από το ακριτικό Καστελόριζο, ομολογώντας ότι έφθασε στο τέλος της η προσπάθεια για μια καλύτερη, ευρωπαϊκή λύση. «Παρότι υπήρξε ισχυρή απόκριση από την ΕΕ για στήριξη της Ελλάδας με τη δημιουργία ενός πρωτόγνωρου μηχανισμού, οι αγορές δεν ανταποκρίθηκαν είτε γιατί δεν πίστεψαν στην ΕΕ, είτε γιατί θέλησαν να συνεχίζουν να κερδοσκοπούν, με αποτέλεσμα να κινδυνεύει να χαθεί η προσπάθεια από τα ακόμη μεγαλύτερα επιτόκια και τη δυσκολία δανεισμού», τόνισε ο Πρωθυπουργός, αποδεχόμενος την αποτυχία του σχεδίου με την κωδική ονομασία «γεμάτο πιστόλι».
Υποβάθμιση-κλειδί
Υποβαθμίζοντας τα ελληνικά ομόλογα και την ΕΤΕ, η Moody’s ενεργοποίησε, ένα κρίσιμο μηχανισμό που οδηγούσε τη χώρα στη χρεοκοπία, καθώς έμειναν μετέωροι οι τίτλοι που εκδόθηκαν τον περασμένο Φεβρουάριο από την Εθνική Τράπεζα και το όχημα ειδικού σκοπού Titlos Plc., με τους οποίους τιτλοποιήθηκαν swaps του Δημοσίου αξίας 5,1 δις. ευρώ. Η υποβάθμιση οδηγεί στο «ξήλωμα» αυτής της έκδοσης, με συνέπεια να εμφανισθεί μέσα στον Μάιο μια πρόσθετη, «κρυφή» υποχρέωση 5,4 δις. ευρώ για την ελληνική κυβέρνηση, που θα έλθει να προστεθεί στα 8,9 δις. ευρώ των λήξεων παλαιών ομολόγων, δημιουργώντας ένα εκρηκτικό πρόβλημα χρηματοδότησης, που θα οδηγούσε τη χώρα στη χρεοκοπία, χωρίς τη διεθνή χρηματοδότηση. Κάπως έτσι, το πείραμα με τα swaps της Goldman Sachs και της ελληνικής κυβέρνησης, που άρχισε το 2001 και ολοκληρώθηκε το 2009, ενώ αρχικά ωραιοποίησε τα στοιχεία, εξελίχθηκε σε ωρολογιακή βόμβα, που έπαιξε καταλυτικό ρόλο στην παραπομπή της χώρας στο ΔΝΤ.Σύμφωνα με στοιχεία της Κύκλος ΕΠΕΥ, στις χώρες όπου επενέβη το ΔΝΤ, οι χρηματιστηριακές αγορές αντέδρασαν με μεγάλη άνοδο και το ίδιο αναμένεται να συμβεί με την αγορά της Αθήνας, αλλά και με την αγορά των ελληνικών ομολόγων, όπως εκτιμούν οι περισσότεροι αναλυτές.
Μόνο που τα μέτρα που θα επιβάλει το ΔΝΤ στην Ελλάδα, χωρίς μάλιστα να υπάρχει η βαλβίδα εκτόνωσης των πιέσεων μέσω υποτίμησης του νομίσματος, αναμένεται να βυθίσουν την οικονομία σε βαθιά ύφεση και να οδηγήσουν σε εκρηκτικές κοινωνικές και πολιτικές εντάσεις…

Παρασκευή, 23 Απριλίου 2010

16o rally ΦΙΛΙΠΠΟΣ 2010

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΠΡΙΝ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ
Η Λέσχη αυτοκινήτου Βεροίας δηλώνει παρούσα και πανέτοιμη για τη διοργάνωση του πρώτου ασφάλτινου ράλι της χρονιάς. Φέτος, το 16ο Ράλι Φίλιππος μετράει στο Πανελλήνιο Κύπελλο Ασφάλτου, καθώς και στο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων. Αύριο τα αυτοκίνητα θα περάσουν από τεχνικό έλεγχο και το βράδυ έχει προγραμματιστεί να γίνει η εκκίνηση του αγώνα στην πλατεία Ελιάς.Τα αυτοκίνητα, όταν πάρουν σημαία, δεν θα φύγουν από τον χώρο της εκκίνησης, αλλά θα παραμείνουν στο park ferme μέχρι το πρωί της Κυριακής. Η εκκίνηση του πρώτου αυτοκινήτου για τις ειδικές διαδρομές θα γίνει το πρωί της Κυριακής στις 10:00. Ο τερματισμός αναμένεται να γίνει στις 15:30 το μεσημέρι, ενώ οι απονομές των κυπέλλων θα γίνουν στην πλατεία της Ελιάς στις 16:30. Φέτος, παρά τις δυσκολίες του μηχανοκίνητου σπορ στην πατρίδα μας με τις αλλεπάλληλες ακυρώσεις αγώνων, η λέσχη Βεροίας κατάφερε να μαζέψει συνολικά 37 πληρώματα και να πραγματοποιήσει τον αγώνα.
Ακολουθούν τα ωράρια του αγώνα καθώς και οι συμμετοχές του.
Ωράριο 16ου Ράλι Φίλιππος Kυριακή 25 Απριλίου
Εκκίνηση Βέροια Ι 10:00

1 Ε.Δ Αλιάκμωνας Ι 10:15

1Α Service (A) IN 11:18

1Β Service (A) OUT 11:48

2 Ε.Δ. Φυτεία I 12:08

3 Ε.Δ Αλιάκμωνας ΙΙ 13:01

3A Regrouping IN 14:04

3B Regrouping OUT – SERVICE (B) IN 14:14

3C Service (B) OUT 14:44

4 Ε.Δ.Φυτεία II 15:04

5 Βέροια II - Τερματισμός 15:47

ΔΕΙΤΕ ΕΔΩ ΤΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ


Μολις τελειωσε η συνεδριαση των αγωνοδικων  ανακοινωθηκαν  τα αυτοκινητα που περασαν τεχνικο ελεγχο και που θα εκκινησουν  αυριο. Το νουμερο των συμμετεχόντων τελικα πληρωμάτων δείχνει την φετεινη καταντια των αγωνων ραλλύ.....

Ο Κωστας Καραπετσανος επι το εργο των συνεντευξεων αποσπα απο τους αγωνιζομενους τις πολυ ενδιαφερουσες δηλωσεις τους για τον αγωνα και το 2010.......

ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΜΕΤΑ ΤΟΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ

Ειχε σαφεστατα φημολογηθει αλλα κανενας δεν ηθελε να πιστεψει αυτο που τελικα προεκυψε μετα τον τεχνικο ελεγχο του 16ου ΡΑΛΛΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ. Το υποβόσκων και τελικα βεβαιωθεν της ΜΗ παρουσίας των ΙΣΤΟΡΙΚΩΝ στην διοργάνωση της Βεροιας που εστειλε τις πενιχρες συμμετοχες των 37 πληρωμάτων στις μόλις 30, ητοι τις εξης 29 που θα τρεξουν μια που μια εκ των 30 δεν εκκινει τελικά. ΖΗΤΩ ΤΟ ΕΘΝΟΣ λοιπον και ΖΗΤΩ Η ΚΑΡΑΞΕΦΤΙΛΑ των φετεινων ελληνικων αγωνων οπου η "παροχολογία" που δρα ανασταλτικα λογω της αναμενόμενης σύγκρισης διαφοροποιημένων παροχών απο καθε λέσχη εξ αιτίας του που βρίσκεται (εδρευει) η λέσχη οπότε και ανάλογα του πληθυσμιακου κοινωνικου status εχει διαφορετικα στανταρ η κάθε λέσχη απο την αλλη,   η εφαρμογη των κανονισμων (HANS και λοιπα), οι "κοντρες" για την εγγραφη σε ΣΟΑΑ και ΣΟΑΒΕ, η δυστοκία και οικονομικη δυσκολια των καιρων αλλα και τα κατω απο το "τραπέζι" μαχαιρώματα, στελνουν το παλαι ποτε αγαπητο σπορ των αγωνων αυτοκινήτου στο χρονοντούλαπο της Ιστορίας (του χώρου), με ηθικούς αυτουργούς τους γνωστούς - "αγνωστους" και μη εξαιρετέους. Και διερωταται κανενας ετσι απλα.....Ολα αυτα τα εξοδα που εκανε η λέσχη της Βεροιας για να στησει ενα αγωνα (τον παρθενικο του φετεινου Κυπέλου ασφάλτου που εχει να βγαλει πολυ γέλιο στη συνεχεια) ποιος θα τα καλύψει αφου μαθηματικα η λέσχη ΘΑ ΜΠΕΙ ΜΕΣΑ σολο? Ετσι λοιπόν η λέσχη θα πληρωσει νταλίκα(ες), (για ποιον αραγε λόγο?) Κρίμα λοιπόν τα παρακατω για να τα θυμίσουμε που αν μη τι αλλο δημιουργησαν υποχρεωσεις σε ανθρώπους που χορηγησαν σε ενα αποτελεσμα που μαλλον δεν πρόκειται και να τους ικανοποιησει ιδιαιτερα. (Επι του αριθμου συμμετεχόντων για να μην παρερμηνευθουμε)
".................Η Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας σε συνεργασία με την ιστοσελίδα zougla.gr θα μισθώσει αυτοκινητάμαξα για την μεταφορά αγωνιστικών αυτοκινήτων για την συμμετοχή τους στο 16ο ΡΑΛΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ από Αθήνα - Βέροια και αντίστροφα επίσης προσφέρει δωρεάν διαμονή για τα πληρώματα το Σάββατο το βράδυ..................".
Πριν παμε στην "πανηγυρικη" εκκινηση που δοξα τον Θεό οι Βεριωτες θα την τιμήσουν γιατι η οδός Ελιας και η κεντρικη πλατεία σφίζει ζωης το Σαββατόβραδο, ρίξτε μια ματια και ετοιμαστειτε ψυχολογικα γιατι η παραταση στις συμμετοχες του πολυδιαφημισμενου 1ου rally sprint της ΛΕΜΑΧ προσωπικα με προβληματίζει. Θα παρουμε κρυάδα και απο εκει? Και μην τρεξετε να ρίξετε το "καλοπιστο" σχόλιο σας για την Λ.Α.Μ.Α.  Στην Αμφίκλεια την "κρυάδα" την εχουμε ψιλοδιαβεβαιωμένη. Με 20 σχεδόν πληρώματα δηλωμένα ( με το "ελαφρυντικο" οτι ειναι ακομα Σαββατο και σε μας οι συμμετοχες λήγουν μία και εξω την Δευτερα στις 14.00 μ.μ.), αποδεικνύεται οτι ουτε το Οινοχώρι-Ζαγκανας με 41 χιλιόμετρα ειδικης που καποτε (με αυτα τα χιλιόμετρα και σαφως οχι αυτο τό κόστος) εκαναν μινι ραλλύ, συγκινει κανεναν. Ειμαστε αξιοι της μοιρας μας. Γενικα και ειδικα......
ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΕΣ ΣΤΙΓΜΕΣ ΑΠΟ ΤΙΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ ΤΩΝ ΑΝΑΜΕΝΟΜΕΝΩΝ ΠΡΩΤΑΓΩΝΙΣΤΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΣΤΟΝ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΛΕΓΧΟ
(ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΑΛΜΠΟΥΜ: Κ.ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ)


Το "φωτογραφικο ρεπορτάζ" που ακολουθει ενδεικτικα ειναι απο τον Ανδρέα Αποστολίδη.
και 2 πολυ ενδεικτικες φωτο του ιδίου απο την καταμεστη απο κόσμο αφετηρία
ΡΕΠΟΡΤΑΖ ΑΠΟ ΤΟΝ ΑΓΩΝΑ ΚΑΙ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤA
Ετσι ξεκινησαν και ετσι παρεμειναν μεχρι το τέλος. Και διευκρινίζουμε οτι η σειρα καταταξης 1,2,3 και στις 4 ειδικες διαδρομες του αγώνα ηταν υποθεση των "Χριστόφορου", Κωνσταντινίδη και Μανωλόπουλου. Ο "Χριστόφορος" προσθετοντας σταθερα δευτερόλεπτα σε καθε ειδικη απο τις 4, εφτασε στο τέλος του αγωνα στην 1η θεση που ειχε και σε ολες τις ειδικες με μια διαφορα 47΄΄ και 26 εκατοστων από τον Κωνσταντινίδη ο οποίος "παντρεύτηκε" την δευτερη θεση σε ολες τις ειδικες, παρόμοια με τον Μανωλόπουλο που εκανε το ιδιο αλλα για την τρίτη θέση. Στην 4η θεση και πρωτη στην F2 πλασαρίστηκε ο Πλαγος 5,5 δευτερόλεπτα μπροστα απο τον Τοψή που ηταν στο τέλος του αγώνα πέμπτος. Την εξαδα εκλεισε ο Μπεσλίδης, ενω την F3 κέρδισε επίσης ο Πλάγος με δευτερο ομως τον Ξενοκώστα εδω, ενω στην F2 δευτερος πίσω του ηταν ο Κοσμίδης.Απο τα 29 αυτοκίνητα που εκκίνησαν 9 εγκατέλειψαν και τερμάτισαν ωσαύτως τα 20 καταχειροκροτούμενα απο τις αρκετες εκατονταδες των θεατων που δείχνοντας το πάθος της περιοχής για αγώνες εδωσαν στο βουνο το αγωνιστικο παρών σε μια ποικιλία ηλικιων και φύλων. Η εικόνα θύμιζε εκεινα τα "αγρια" ξεσπάσματα κόσμου της Πελοποννήσου μονο που στην Βορεια Ελλαδα υπάρχει σαφέστατα πολυ ποιο πολιτισμένη συμπεριφορα του κόσμου και συνεργασία με τους κριτες ωστε ακόμα και ενας αγώνας με τέτοια πληθώρα θεατών να τελειωνει χωρία καμμία προστριβή κανενός με κανέναν. Μόνο παραπονο των θεατων οι "ελάχιστοι" συμμετεχοντες αφου οπως ειχαμε χθές γράψει οι Ιστορικοι για λόγους που δικαιολογείται υποχρεωτικά  ενα Δελετίο τύπου απο μέρους τους δεν "ανεβηκαν" στην ομορφη Βέροια στελνοντας τον 1ο αγωνα του κυπέλλου ασφάλτου, αλλα και αγωνα που προσμετρουσε στον δικο τους θεσμό στο πενιχρό νούμερο των 29 συμμετεχόντων εκ των 37 δηλωμένων. Ποιός εχει ευθυνες για ολα αυτα? Ειναι γνωστο και παραφιλολογία να τα επαναλαμβανουμε ξανα και ξανα!. Ας ελπίζουμε οτι η συνέχεια στο Κένταυρος και εν επεκτασει στην Πάτρα θα ειναι καλύτερη απο πλευρας συμμετοχων, αν και υπάρχει μεγαλη αμφιβολία γι΄αυτό απο πολλούς. Κλείνοντας να υπενθυμίσουμε οτι απο αύριο το πρωί Δευτέρα 26 Απριλίου 2010 θα διατίθενται σε ολους τους ενδιαφερόμενους το official dvd του αγώνα με συνεντεύξεις απο τον τεχνικό ελεγχο, ειδήσεις και ρεπορτάζ απο τον αγώνα, καθως και τα καλύτερα οπως παντα πλάνα απο απίθανες και μοναδικά πρωτότυπες τηλεοπτικες γωνίες που η 30ετη εμπειρία μας μας κανει να γνωρίζουμε και να επιλέγουμε για ολους εσάς τους fun των
Ελληνικων Επιχειρήσεων Βίντεο - Κ.Καραπετσανος 
Για οσους ενδιαφέρονται μπορουν να δουν
τα αναλυτικά αποτελέσματα του αγώνα ΕΔΩ