ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΤΡΕΙΛΕΡ 30ου ΡΑΛΛΥ ΣΠΡΙΝT ΕΚΘΕΣΗ ΚΟΡΙΝΘΙΑ 2010

ΣΕ ΕΛΑΧIΣΤΟ ΧΡΟΝΙΚΟ ΔΙΑΣΤΗΜΑ "ΑΝΕΒΑΙΝΕΙ" ΤΟ ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΤΡΕΙΛΕΡ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΥΓΕΝΙΚΗ ΧΟΡΗΓΕΙΑ ΤΗΣ
BMW ΠΑΠΑΔΟΓΙΑΝΝΗΣ Α.Ε.
ΚΑΙ ΤΩΝ ΓΑΛΛΙΚΩΝ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥ ΦΗΜΗΣ
ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ YACCO

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ 30ου RALLY SPRINT ΚΟΡΙΝΘΟΥ

Με επιτυχία πραγμαατοποιηθηκε το 30ο rally sprint Kορίνθου σήμερα 12 Σεπτεμβρη 2010 Απο τα 45 δηλωμενα πληρώματα παρουσιαστηκαν στο χθεσινο τεχνικο ελεγχο τα 36 και τερματισαν τα 26. Εικονα αριθμητικη συμμετοχων για ξεκινημα Β σκελους στα χωματικα rally sporint αξιοθρηνητη. Ας μην ξεχναμε ομως το μεγα χαλι στα ασφαλτινα rally sprint που ο θεσμος εχει τιχαντει στον αερα και ας παρηγοριομαστε με ορι απεμεινε ακομα.........

Οι Άρης Βωβός και «ΕΛ ΕΜ» επιβεβαίωσαν την ανωτερότητά τους, σημειώνοντας ξανά το ταχύτερο πέρασμα, με το Mitsubishi Lancer EVO IX.

Οι Πρωταθλητές Ελλάδος ήταν οι ταχύτεροι όχι μόνο σε επίπεδο άτυπης γενικής, αλλά και στην κλάση άνω των 2000 κ.εκ. Τους ακολούθησαν, οι Μάκης Σουρλής-Θεοδόσης Δελώτας, με ακόμη ένα Mitsubishi Lancer EVO IX.

 Όσον αφορά στις υπόλοιπες κλάσεις, οι Σάββας Λευκαδίτης-Βαγγέλης Άκρατος επικράτησαν σε αυτή των 1601-2000 κ.εκ. με Peugeot 206 Kit Car. Στην κλάση 1401-1600 κ.εκ., νικητές ήταν οι Σωτήρης Οικονόμου και Γρηγόρης Ανδριανόπουλος με το Citroen C2, εμπρός από τους Γιάννη Χεκιμιάν και Κώστα Κακκαλή με το Daihatsu Sirion.

Τέλος, στην κλάση έως 1400 κ.εκ., ταχύτεροι ήταν οι Θόδωρος Τσάκαλος-Σπύρος Τσέλιος, με τους Δημήτρη Χαϊδά-Νίκο Προύντζο να ακολουθούν, αμφότεροι με Toyota Yaris. Το δεύτερο σκέλος είχε ορισμένες ακόμη σημαντικές εγκαταλείψεις.

Οι Δημήτρης Ψύλλος-Κώστας Κόντος είχαν κλατάρισμα με το Mitsubishi Lancer δέκατης γενιάς και εγκατέλειψαν την προσπάθειά τους, αφού έχασαν πολύ χρόνο, ενώ οι «ΤΑΖ»-Κώστας Σούκουλης τέθηκαν εκτός με πρόβλημα στη μετάδοση στο Mitsubishi Lancer EVO IX. Ακόμη, δεν κατάφεραν να τερματίσουν οι Σάκης Τουλάκης-Αλέξανδρος Τζαμαριάς με VW Golf.

Δειτε ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ TOY ΑΓΩΝΑ ΕΔΩ

ΣΥΓΧΑΙΡΟΥΜΕ, ΕΥΕΛΠΙΣΤΟΥΜΕ ΧΑΙΡΟΜΑΣΤΕ ΚΑΙ ΠΡΟΣΔΟΚΑΜΕ....(ΤΙ?)

Το Δ.Σ. της ΕΛΠΑ αποφάσισε κατά τη συνεδρίασή της 1ης Σεπτεμβρίου 2010 να προσδιορίσει τη εκάστοτε ετήσια θητεία της Εθνικής Επιτροπής Αγώνων- ΕΘ.Ε.Α. από 1ης Σεπτεμβρίου έως 31 Αυγούστου του επόμενου έτους. Σε συνέχεια της παραπάνω απόφασης και κατόπιν αποδοχής σχετικής εισήγησης της Ομοσπονδίας Μηχανοκίνητου Αθλητισμού Ελλάδος (Ο.Μ.Α.Ε), το Δ.Σ. όρισε τη νέα σύνθεση της ΕΘ.Ε.Α, ως ακολούθως:
Πρόεδρος Στράτης Χατζηπαναγιώτου
Μέλη Δημήτρης Αθανασέκος
Γιώργος Αργυρίου
Γιώργος Μαυρουδής
Επαμεινώνδας Φατούρος
Γιώργος Κοσμόπουλος Εκπρόσωπος ΣΟΑΑ
Σάββας Μαυροματίδης Εκπρόσωπος ΣΟΑΑΒΕ
Η ΕΛΠΑ, που πρωτοστάτησε στην ίδρυση της ΟΜΑΕ με την σύμπραξη όλων των καταξιωμένων λεσχών - οργανωτών, πιστεύει πως ο νεοσύστατος φορέας θʼ ανταποκριθεί με τον καλύτερο τρόπο στις ανάγκες του Μηχανοκίνητου Αθλητισμού. Η ΕΛΠΑ θα είναι πάντα παρούσα και θα υποστηρίζει την Ομοσπονδία στην υλοποίηση των στόχων της, με το ανθρώπινο δυναμικό, την τεχνογνωσία και τα μέσα που διαθέτει.
(Δελτίο Τύπου)

ΠΡΟΩΘΗΤΙΚΟ ΤΡΕΙΛΕΡ ΑΝΑΒΑΣΗΣ ΟΜΑΛΟΥ 2010

5η ΑΝΑΒΑΣΗ ΟΜΑΛΟΥ 2010

5η Ανάβαση Ομαλού: Ιδανικό φινάλε στις διακοπές!

Οι Έλληνες αγωνιζόμενοι επέστρεψαν στις επάλξεις, με τον Ομαλό Χανίων να φιλοξενεί 74 οδηγούς στον 5ο γύρο του Παν. Πρωταθλήματος Αναβάσεων και το Λεωνίδα Κύρκο να σημειώνει γι ακόμη μια φορά τον ταχύτερο χρόνο της ημέρας. Οι διακοπές για τους περισσότερους από εμάς τελείωσαν και σε αργούς ρυθμούς πρέπει να επιστρέψουμε στην καθημερινότητα. Περίπου έτσι έγινε και για τους ελληνικούς αγώνες, οι οποίοι πάντως συνεχίστηκαν με... γρήγορους ρυθμούς και την 5η Ανάβαση Ομαλού Χανίων να επεκτείνει πάντως τις όμορφες δραστηριότητες του καλοκαιριού, ειδικά για τους συμμετέχοντες και τους θεατές που βρέθηκαν στις στροφές της διαδρομής. Ο αγώνας χαρακτηρίστηκε από έντονο συναγωνισμό, στη γλιστερή αλλά πολύ καλή διαδρομή. Το έργο της διοργάνωσης του αγώνα, που προσμετρούσε για δεύτερη φορά στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων ανέλαβε η τοπική Α.Λ.Α.Χ., που έχει ως βάση την πόλη των Χανίων. Στον καθαρά αγωνιστικό τομέα, ο Λεωνίδας Κύρκος δε δυσκολεύτηκε να πετύχει τον ταχύτερο χρόνο με το Ford Escort WRC, όντας ταχύτατος και σταθερός όπως πάντα. Έτσι, πήρε ακόμη μια νίκη στην κατηγορία Ε ενώ σημείωσε τον καλύτερο χρόνο για 5η φορά φέτος. Από εκεί και έπειτα, οι Λάμπρος Κύρκος και Σταμάτης Κατσίμης ήταν για ακόμη μια φορά εντυπωσιακοί, οδηγώντας οριακά τα Mitsubishi Lancer ένατης γενιάς, στο πλαίσιο της κατηγορίας Ν. Η μάχη έμελλε να κριθεί στο πρώτο ανέβασμα, όπου ο Λάμπρος ήταν κατά 0,8 δλ. ταχύτερος του Σταμάτη. Στο δεύτερο, οι δυο τους προσπάθησαν για το καλύτερο και… το πέτυχαν, αφού ολοκλήρωσαν τη διαδρομή ακριβώς με τον ίδιο χρόνο (2:48.35), με ακρίβεια εκατοστών του δλ. Συγχαρητήρια και στους δυο! Ακόμη, ο έμπειρος Μιχάλης Ευθυμίου επικράτησε στην κατηγορία Α με το γνωστό μας Ford Escort WRC, των 7 σχέσεων στο κιβώτιο ταχυτήτων, όπου τον ακολούθησαν οι Γιάννης Παπαδοκωνσταντάκης (Mitsubishi Carisma GT), Μανόλης Πιτσάκης και Αργύρης Τσούλος με Mitsubishi Lancer EVO IX, ενώ στα Ιστορικά ταχύτερος αποδείχθηκε ο Λάμπρος Αγγελάκης, που κέρδισε με άνεση πίσω από το τιμόνι ενός προσεγμένου Ford Escort RS 2000. Όσον αφορά στις επιμέρους κλάσεις, ο Χρήστος Βασιλείου ήταν σαφώς ταχύτερος των Γιώργου Γονάκη και Κωνσταντίνου Ντέκα, όλοι τους με Peugeot 106 1.3, στο πλαίσιο της Ν/1. Στα 1600άρια της νορμάλ κατηγορία, ο Θεόδωρος Ζαχαριάδης ήταν ξανά ο ταχύτερος με το δικό του Rallye, κερδίζοντας εκτός από τη Ν/2 και την κατηγορία Ν έως 2 λίτρα, αφού στη Ν/3 δεν υπήρχαν συμμετέχοντες, εμπρός από τους Χάρη Μπουροθανασόπουλο (Citroen Saxo) και Σπύρο Μαυροειδάκο (Peugeot 106) αντίστοιχα. Όσον αφορά στην Α/5, ο Αντώνης Παπαρινόπουλος επέστρεψε στην ενεργό δράση μετά από καιρό και έδειξε το ταλέντο του με το Peugeot 206, κατακτώντας τη νίκη και κοιτώντας στα μάτια οδηγούς με δυνατότερα αυτοκίνητα. Στην κλάση τον ακολούθησε ο ταχύτατος τοπικός Λευτέρης Καρδαμάκης, που έχει δώσει δείγματα γραφής και εκτός Κρήτης, με το Toyota Yaris. Από εκεί και έπειτα, ο Ανδρέας Ντόφης ήταν εξαιρετικός με το Citroen Saxo, επικρατώντας όχι μόνο στην άκρως ανταγωνιστική Α/6 επί δυνατών αντιπάλων, όπως οι Κώστας Παπαχρήστος (Citroen Saxo), Γιάννης Ζάγαρης (Peugeot 106) και Γιώργος Περουλάκης (Honda Civic), αλλά και στην κατηγορία Α έως 2 λίτρα. Βλέπετε, οι ταχύτατοι οδηγοί της Α/6 ήταν ταχύτεροι και από αυτούς της Α/7, ανάμεσα στους οποίους ξεχώρισαν ο τοπικός Δημήτρης Κτιστάκης, που ήταν ο ταχύτερος με ένα Peugeot 306 και βέβαια ο Γιάννης Φωτεινέλης, που ακολούθησε με το Honda Civic Type-R. Τέλος, στην κατηγορία Ε υπήρχαν και άλλοι εξαιρετικοί συνδυασμοί πέραν αυτού των «Λέα»-Escort. Στην Ε/9, ο τοπικός Σταύρος Σταυρουλάκης κοίταξε στα μάτια και εντέλει κέρδισε με ελάχιστη διαφορά το Ρένο Αρβανιτάκη, με το Χανιώτη οδηγό να οδηγεί Suzuki Swift παλαιότερης γενιάς σε σχέση με αυτό του ταλαντούχου οδηγού από την Αθήνα, ενώ στην Ε/10 ξεχώρισε για ακόμη μια φορά ένας ακόμη νεαρός οδηγός, ο Γιώργος Πολίτης με το κόκκινο Citroen AX. Στην Ε/11 ταχύτερος ήταν ο "παλιός" Μιχάλης Τσαγγαράς, με μια πολύ δυνατή, σε επιδόσεις και ήχο Opel Ascona. Το Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Αναβάσεων των 8 αγωνιστικών συναντήσεων πέρασε στην τελική ευθεία, με τον επόμενο αγώνα να έχει προγραμματιστεί για τις 25-26 Σεπτεμβρίου στο πανέμορφο Πήλιο, με την κλασική πια Ανάβαση Πορταριάς.

ΜΟΥ ΑΡΕΣΕ ΤΟΣΟ ΠΟΥ ΤΟ ΔΗΜΟΣΙΕΥΩ ΠΟΙΗΤΙΚΗ ΑΔΕΙΑ Ι BELEAVE

ΤΙ ΝΑ ΕΞΗΓΩ,ΤΙ ΚΑΤΑ ΒΑΘΟΣ ΕΙΜΑΙ ΕΓΩ.ΟΙ ΦΡΑΣΕΙΣ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΜΕ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΥΟΥΝ. ΜΑΘΕ,ΕΚΤΙΜΗΣΕ,ΕΦΑΡΜΟΣΕ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΟΥ ΤΙΣ ΔΥΝΑΤΟΤΗΤΕΣ ΠΟΥ ΣΟΥ ΠΡΟΣΦΕΡΕΙ Η ΖΩΗ.ΠΡΟΣΕΞΕ ΤΙΣ ΣΚΕΨΕΙΣ ΣΟΥ΄,ΓΙΑΤΙ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΛΕΞΕΙΣ... ΠΡΟΣΕΞΕ ΤΙΣ ΛΕΞΕΙΣ ΣΟΥ ΓΙΑΤΙ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΠΡΑΞΕΙΣ. ΠΡΟΣΕΞΕ ΤΙΣ ΠΡΑΞΕΙΣ ΣΟΥ ΓΙΑΤΙ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ. ΠΡΟΣΕΞΕ ΤΙΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣ ΣΟΥ ΓΙΑΤΙ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΟΧΑΡΑΚΤΗΡΑΣ ΣΟΥ. ΠΡΟΣΕΞΕ ΤΟΝ ΧΑΡΑΚΤΗΡΑ ΣΟΥ ΓΙΑΤΙ ΕΙΝΑΙ ΤΟ ΠΕΠΡΩΜΕΝΟ ΣΟΥ..

ΑΡΧΙΖΕΙ ΤΟ ΜΑΤΣ...........ΑΝΑΒΑΣΗ ΟΜΑΛΟΥ ΑLΑ ΚRETA