Κυριακή, 24 Ιουλίου 2011

7o rally sprint ΞΑΝΘΗΣ 2011

Οι Γιάννης και Βαγγέλης Κωνσταντινίδης με Citroen ZX σημείωσαν την καλύτερη επίδοση στο Ράλλυ Σπριντ Ξάνθης που διοργάνωσε η Αυτοκινητιστική Λέσχη Ξάνθης. Ο αγώνας προσμετρούσε στο πρωτάθλημα Βορείου Ελλάδος και διεξήχθη στη διαδρομή Γοργόνα - Σιρόκο συγκεντρώνοντας 17 συμμετοχές στις τέσσερις κατηγορίες των Ράλλυ Σπριντ. Ο Κωνσταντινίδης σημείωσε τον καλύτερο χρόνο της ημέρας και ήταν ο μοναδικός οδηγός που έπεσε κάτω απο 6 λεπτά στο δεύτερο σκέλος. Κατά συνέπεια πήρε τη νίκη και στην κατηγορία των δίλιτρων. Στην κατηγορία άνω των 2.000 κ. εκ. επικράτησαν οι Δημήτρης Μανωλόπουλος - Γιώργος Κακαρής με Renault 5 Turbo καθώς έμειναν μόνοι τους, αφού οι Μπατσάρας - Μπατσάρας εγκατέλειψαν στο δεύτερο σκέλος.
Στην κατηγορία μέχρι 1.600 κ. εκ. η νίκη πήγε στον Λεωνίδα Γιάννο - Διογένη Ράλλη με Honda Civic και στη δεύτερη θέση βρέθηκαν οι Κώστας Αναγνωστάκης - Δημήτρης Χάψας με Suzuki Swift Sport. Τέλος στη μικρή κατηγορία των 1.400 κ.εκ. νικητές ήταν οι Νίκος Βελέζης - Λευτέρης Μάυρος με Toyota Yaris και τους ακολούθησαν οι Αλέξης και Βασίλης Μάστορας με peugeot 106.



Κυριακή, 17 Ιουλίου 2011

5o Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης

Ολοκληρώθηκε το 5ο Ράλλυ Σπριντ Δωδώνης με τη συμμετοχή 38 πληρωμάτων από τα 40 που είχαν
δηλώσει συμμετοχή. Ο αγώνας του επάθλου ασφάλτινων σπριντ ξεκίθνησε το Σάββατο το βράδυ με την πανηγυρική εκκίνηση ποου συγκέντρωσε αρκετούς θεατές και φυσικά συνεχίστηκε με τά δύο περάσματα απο την ειδφική διαδρομή. Μάλιστα είχαμε και έκπληξη όσον αφορά τα αποτελέσματα καθώς νικητές στη γενική δεν ήταν το πλήρωμα που επικράτησε στην κορυφαία κλάση αλλά αυτό που πήρε τη νίκη στην κλάση μέχρι 1.600 κ.εκ.. Ο λόγος για τους Κώστα Παπαχρήστο - Χρήστο Λάππα με Citroen Saxo VTS οι οποίοι μάλιστα δέχτηκαν και μια ποινή δέκα δευτερολέπτων με αποτέλεσμα να χαθεί το μεγαλύτερο μέρος της διαφοράς που είχαν εξασφαλίσει αρχικά.Στην κατηγορία άνω των 2.000 κ. εκ. η νίκη πήγε στους Ποσειδώνα Γορίτσα - Χρήστο Τσίνο με Mitsubishi EVO X οι οποίοι είχαν πολύ κοντά τους και στα δύο σκέλη τους από τους Αντώνη Σταφυλοπάτη - Στέργιο Στεργιούλα με Opel Astra OPC.Στην κλάση μέχρι τα δύο λίτρα νικητές ήταν οι Θόδωρος Παπαβασιλείου - Ιωάννα Τσουτσοπούλου. Τέλος στα 1.400 κ. εκ. οι Σταμάτης Παντιέρας - Βάσω Κουρτίδου δε δυσκολεύτηκαν να πάρουν τη νίκη εμπρός από τους Νίκο Φίφλη - Χρήστο Βασιλείου στη μάχη των Toyota Yaris.

Κυριακή, 10 Ιουλίου 2011

10η Ανάβαση Δημητσάνας

Ολοκληρώθηκε η 10η Ανάβαση Δημητσάνας – Ζυγοβιστίου στη δροσερή Γορτυνία που αποτέλεσε και φέτος το καλοκαίρι προορισμό για τον ετήσιο φιλικό αγώνα του θεσμού. Από τον Αντώνη Χατζηβασιλείου ήρθε η καλύτερη επίδοση της ημέρας, καθώς ο οδηγός έφερε το Seat Cordoba WRC στην πρώτη θέση της Ομάδας Α, αφήνοντας δεύτερο τον Αργύρη Τσούλο με το Mitsubishi EVO IX. Στην Α7 η επικράτηση του Χρήστου Μάντεση ήταν εύκολη με τον οδηγό του Honda Civic Type-R να κατακτά φυσικά και τη νίκη στα δίλιτρα της κατηγορίας, ενώ στην Α6 ο Χρήστος Παραβάντης επικράτησε στη μάχη των Peugeot 106 Rallye με τον Νίκο Γιαννακόπουλο. Στην Α5 ο Γιώργος Μαρίνος ήταν ο μοναδικός της κλάσης που έπεσε και στα δύο σκέλη κάτω από τα δύο λεπτά, έτσι δεν είχε κανένα πρόβλημα να πάρει τη νίκη. Στην Ομάδα Ε είχαμε έκπληξη, τουλάχιστον σε σχέση με όσα περιμέναμε βάσει των δοκιμών και μάλιστα με πολύ ιδιαίτερη εξέλιξη, καθώς αμφότεροι οι διεκδικητές της νίκης δεν κατάφεραν να κάνουν το δεύτερο πέρασμα. Ο λόγος για τους Σπύρο Παπαδόπουλο (Ford Escort Cosworth) και Κωνσταντίνο Τσαφαρά (Lancia Delta Integrale) οι οποίοι είχαν μεταξύ τους μόλις πέντε δέκατα διαφορά στο πρώτο σκέλος, αλλά κανείς από τους δύο δεν κατάφερε να ολοκληρώσει το δεύτερο. Έτσι νικητής αναδείχθηκε ο Ανδρέας Χριστόπουλος με Opel Ascona και δεύτερος ήταν ο Ανδρέας Μελιγκώνης με Opel Kadett GTE. Το δίδυμο ήταν στην κορυφή και στα δίλιτρα της κατηγορίας καθώς και στην κλάση Ε11, ενώ στην Ε12 επικράτησε τελικά ο Σωτήρης Χαραλαμπόπουλος (Opel Ascona 400) εμπρός από τον Χαράλαμπο Ασημακόπουλο (Ford Sierra Cosworth). Στην Κλάση Ε10 νικητής ήταν ο Κώστας Κουνιάκης με μικρή διαφορά από τον Τρύφωνα Χασάπη και τη μεταξύ τους μάχη με τα δύο Citroen AX να κρίνεται στο πρώτο σκέλος ουσιαστικά, ενώ στην Κλάση Ε9 η νίκη πήγε στον Χαράλαμπο Ροϊδόπουλο.
Η Ομάδα Ν δεν προσμέτρησε καθώς συμμετείχαν μόλις τέσσερα αυτοκίνητα εκ των οποίων το ταχύτερο ήταν το Peugeot 106 με τον Γιάννη Ιωαννίδη στο τιμόνι. Αντίθετα η Formula Saloon είχε έξι εκκινήσαντες οι οποίοι πήραν κατάταξη και μάλιστα είχε και τη μοναδική έντονη μονομαχία του αγώνα. Σε αυτήν νικητής ήταν ο Παναγιώτης Δούβαλης με BMW E30 που άφησε πίσω του τον Γιώργο Παναγόπουλο με ίδιο αυτοκίνητο.