Τρίτη, 30 Μαρτίου 2010

ΤΕΛΙΚΑ ΘΑ ΣΩΘΟΥΝ ΟΙ ΝΙΚΕΣ ΚΑΙ ΤΑ ΚΥΠΕΛΛΑ ΓΙΑ ΝΑ ΦΥΓΟΥΜΕ?

ΣΚΕΨΗ ΚΑΙ ..ΠΕΡΙΣΥΛΛΟΓΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΝΙΚΗ!

ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ ΜΕ ΥΓΕΙΑ ΚΑΙ ΕΥΤΥΧΙΑ!

ΣΑΣ ΕΥΧΟΜΑΣΤΕ ΚΑΛΟ ΠΑΣΧΑ - ΚΑΛΗ ΑΝΑΣΤΑΣΗ ΓΕΝΙΚΑ ΚΑΙ ΕΙΔΙΚΑ. ΡΑΝΤΕΒΟΥ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΤΡΙΤΗ ΗΜΕΡΑ ΤΟΥ ΠΑΣΧΑ ΟΤΑΝ ΘΑ ΤΕΛΕΙΩΣΟΥΝ ΟΙ ΠΡΟΣΩΡΙΝΕΣ ΜΙΚΡΕΣ ΔΙΑΚΟΠΕΣ ΚΟΝΤΑ ΣΤΗΝ ΘΑΛΑΣΣΑ. ΝΑ ΕΙΣΤΕ ΟΛΟΙ ΚΑΛΑ ΚΑΙ ΧΑΡΟΥΜΕΝΟΙ!

ΜΕΓΑΛΗ ΤΡΙΤΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΠΟ ΤΟ DVD ΤΗΣ ΡΙΤΣΩΝΑΣ ΚΑΙ ΑΥΡΙΟ ΜΕΓΑΛΗ ΤΕΤΑΡΤΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ Η ΔΙΑΝΟΜΗ ΤΟΥ DVD ΤΟΥ 3ου rally sprint ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑΣ

ΜΕΓΑΛΗ ΤΡΙΤΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΕ Η ΔΙΑΝΟΜΗ ΑΠΟ ΤΟ DVD ΤΗΣ ΡΙΤΣΩΝΑΣ
ΚΑΙ ΑΥΡΙΟ ΜΕΓΑΛΗ ΤΕΤΑΡΤΗ ΟΛΟΚΛΗΡΩΝΕΤΑΙ ΚΑΙ Η ΔΙΑΝΟΜΗ ΤΟΥ DVD ΤΟΥ 3ου rally sprint ΠΤΟΛΕΜΑΙΔΑΣ


ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΕΞΩΦΥΛΛΩΝ
ΑΠΟ ΤΗΝ GALLERY PHOTO ΤΩΝ "ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΒΙΝΤΕΟ" - Κ.ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ ΠΟΥ ΔΙΑΝΕΜΟΝΤΑΙ ΔΩΡΕΑΝ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ ΧΡΥΣΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΤΟΥ FUN CLUB

4ο RALLY SPRINT ΖΑΚΥΝΘΟΥ

Η αυτοκινητιστική Λέσχη Ζακύνθου μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α. διοργανώνει το 4ο RALLY SPRINT ΖΑΚΥΝΘΟΥ το οποίο θα διεξαχθεί την 8/9-5-2010 σε χωματινη διαδρομή μήκους 10,00 km και στην ε.δ. ΑΝΑΦΩΝΗΤΡΙΑ – ΜΑΡΙΕΣ-ΑΝΑΦΩΝΗΤΡΙΑ. Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελληνιο πρωταθλημα Χωματινων Σπρίντ.Η Α.ΛΕ.Ζ ηδη εχει προβει σε ολες τις απαραιτητες εργασιες (διαπλατυνση-στρωσιμο αδρανων υλικων) στην ε.δ εχοντας δημιουργησει μια διαδρομη με υψηλες προδιαγραφες ασφαλειας και οδηγικης απολαυσης. Ο τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί στο AUTOVISION Ι. ΚΤΕΟ στον Αγ. Κήρυκα Ζακύνθου το Σάββατο 8-5-2009 και ώρες 16:00 έως 19:00. Την 21:00 ώρα θα γίνει πανηγυρική εκκίνηση στην πλατεια Σωλομου Ζακύνθου. Ο αγώνας θα ξεκινήσει την Κυριακή 9-5-2009 και ώρα 09:30. Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στο τηλ/φαξ 26950-27888, στο 6974352885 με τον Πρόεδρο της Λέσχης ΚΑΡΥΔΑΚΗ Πετρο, στο 6973408023 με τον Γραμματέα ΤΥΡΟΓΑΛΑ Κωστα και στο 6944415751 με τον ταμία και Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπή Παναγιώτη ΒΥΘΟΥΛΚΑ, με το υπεύθυνο επικοινωνίας των αγωνιζομένων κ. Γιάννη ΑΓΑΛΙΩΤΗ στο 6944426348 και στο e-mail: info@autoclubzante.gr.H Λέσχη μας έχει ήδη εξασφαλίσει την δωρεάν διαμονή (με πρωινό και ημιδιατροφή) των πληρωμάτων από άλλες περιοχές της Ελλάδας, για την Παρασκευή 7-5-2010 και Σάββατο 8-5-2010. Η διαμονή θα γίνει στο 4ων αστερων ξενοδοχείο ZANTE VILLAGE στον Αλικανά Ζακύνθου και παρακαλούμε για την έγκαιρη κράτηση των δωματίων με ευθύνη των αγωνιζομένων στα τηλ: 26950-85032, 26950-85033 και 6973306279 κ. ΤΖΑΝΕΤΟΣ Παναγιώτης.
Η αυτοκινητιστική Λέσχη Ζακύνθου ανακοινώνει το πρόγραμμα του αγώνα RALLY SPRINT που θα διεξαχθεί την 8 και 9-5-2010, γνωρίζοντάς σας ότι το παράβολο συμμετοχής είναι 170 ευρώ.

 Έναρξη Εγγραφών Δευτέρα 29-3-2010
 Λήξη Εγγράφων Συμμετοχής Δευτέρα 3-5-2010
 Διανομή road book Δευτέρα 3-5-2010
 Διανομή Εντύπων και Αριθμών Συμμετοχής στους Αγωνιζόμενους Σάββατο 8-5-2010 στον έλεγχο εξακρίβωσης
 Διοικητικός έλεγχος και ‘Έλεγχος Εξακρίβωσης Σάββατο 8-5-2010 από 16:00 έως 19:00 στο AUTOVISION Ι. ΚΤΕΟ στον Αγ. Κήρυκα Ζακύνθου
 1η Συνεδρίαση Αγωνοδικών Σάββατο 8-5-2010 ώρα 19:15
 Υποχρεωτική ενημέρωση αγωνιζόμενων Σάββατο 8-5-2010 ώρα 20:00
 Δημοσίευση Πίνακα Εκκινούντων Σάββατο 8-5-2010 ώρα 20:15
 Πανηγυρική εκκίνηση Σάββατο 8-5-2010 ώρα 21:00 Πλατεία Σωλομού-Ζάκυνθο.
 Εκκίνηση Κυριακή 9-5-2010 ώρα 10:00
 Τερματισμός Κυριακή 9-5-2010
 Τελικός Τεχνικός Έλεγχος Κυριακή 9-5-2010 μετά τη λήξη του 2ου σκέλους στο Park Ferme
 Δημοσίευση Αποτελεσμάτων 45 λεπτά μετά τη λήξη του τελευταίου ή/και τη λήξη προθεσμίας ενστάσεων.
 Απονομή Επάθλων Με τη δημοσίευση των τελικών αποτελεσμάτων στο ξενοδοχείο ZANTE VILLAGE
Σας γνωρίζουμε ότι, με την ευγενική υποστήριξη-χορηγία της Κοινοπραξίας πλοίων<< ΙΟΝΙΑΝ FERRIES >> προσφέρεται μείωση κατά 50% της τιμής του εισιτηρίου της πορθμειακής γραμμής Κυλλήνης-Ζακύνθου και Ζακύνθου-Κυλλήνης για τους αγωνιζόμενους.Επίσης, για την ομαλή άφιξη και αναχώρηση τόσο των πληρωμάτων, όσο και των επισκεπτών, σας παρακαλούμε για την έγκαιρη εξασφάλιση των εισιτηρίων αναχώρησης στα πλοία της γραμμής Ζακύνθου Κυλλήνης με αποκλειστική σας ευθύνη..Τηλ: Πρακτ. Κυλλήνης: 26230-92100, 92422 Πρακτ. Ζακύνθου: 26950-22083, 49500 Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στο τηλ/φαξ 26950-27888, στο 6974352885 με τον Πρόεδρο της Λέσχης ΚΑΡΥΔΑΚΗ Πετρο, στο 6977689423 με τον Γραμματέα ΤΥΡΟΓΑΛΑ Κωστα και στο 6944415751 με τον ταμία και Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπή Παναγιώτη ΒΥΘΟΥΛΚΑ, με το υπεύθυνο επικοινωνίας των αγωνιζομένων κ. Γιάννη ΑΓΑΛΙΩΤΗ στο 6944426348 και στο e-mail: info@autoclubzante.gr (ΔΕΛΤΙΑ ΤΥΠΟΥ Α.ΛΕ.Ζ.).

Δευτέρα, 29 Μαρτίου 2010

3ο Σπριντ Πτολεμαΐδας: Νικητές oι Δ.- Κ. Μπατσάρα με Mitsubishi Evo 3

Το εναρκτήριο λάκτισμα στο Κύπελλο Βορείου Ελλάδος για το 2010 έδωσε το 3ο Σπριντ Πτολεμαΐδας την Κυριακή 28 Μαρτίου δείχνοντας ξεκάθαρα πως ακόμα και οι παροχές της Αυτοκινητιστικής Λέσχης Πτολεμαΐδας (δωρεάν τα πάντα) δεν μπόρεσαν να αντισταθμίσουν την οικονομική κρίση που ταλανίζει τον μηχανοκίνητο αθλητισμό. Αλλά ακόμα και από τα πληρώματα που δήλωσαν ή είχαν την πρόθεση να δηλώσουν συμμετοχή οι απώλειες ήταν σημαντικές. Έτσι ο τελικός αριθμός «έπαιζε» μέχρι την τελευταία στιγμή. Έτσι απουσία πήραν τα αδέρφια Βαγγέλης και Σπύρος Ζάχος με Renault Clio Ragniotti αλλά και οι Γιάννης Βαλαβάνης – Μενέλαος Τσαβδαρίδης με Honda Type R, που αναγκάστηκαν σε ακύρωση των συμμετοχών τους, λόγω σοβαρών μηχανικών προβλημάτων, μόλις μια εβδομάδα πριν τον αγώνα. Άτυχοι στάθηκαν όμως και οι Μίλτος Ανδρεάδης – Δημήτρης Μικρούλης που έφτασαν με το VW Golf στην πηγή αλλά νερό δεν ήπιαν επίσης λόγο μηχανικών προβλημάτων. Τελικά από τις 39 συμμετοχές, τεχνικό έλεγχο και την ράμπα εκκίνησης πέρασαν τα 32 πληρώματα ενώ τερμάτισαν τα 30 από αυτά. Μετά την πανηγυρική εκκίνηση στην κεντρική πλατεία της πόλης και ενώ όλα έδειχναν πως θα έχουμε έναν δυνατό αγώνα, το πρωί της Κυριακής στις 7.30 η είδηση πως στο 8ο χιλιόμετρο της ειδικής διαδρομής χιονίζει, έπεσε σαν βόμβα. Αμέσως κινήθηκαν όλοι οι μηχανισμοί για να ελεγχθεί η κατάσταση ώστε να παρθούν οι σωστές αποφάσεις. Οι άνθρωποι της οργάνωσης, Αλυτάρχης, Λέσχη κτλ. έσπευσαν στο σημείο όπου διαπίστωσαν με τρόμο ότι όχι μόνο χιόνιζε αλλά πως τελικά το χιόνι είχε φτάσει τους 10 πόντους ύψος. Η διέλευση ήταν αδύνατη σε αγωνιστικό ρυθμό αλλά και πολύ δύσκολη ακόμα και σε ρυθμό βόλτας, έτσι αποφασίστηκε να «κοπεί» η ειδική των 14 και πλέον χιλιομέτρων κατά 6 χιλιόμετρα.
Με τα νέα δεδομένα, αλυτάρχης και πληρώματα, ξεκίνησαν μια αναγνωριστική βόλτα για να εκτιμήσουν την κατάσταση του οδοστρώματος και το σημείο όπου τελικά θα τελειώνει η ειδική διαδρομή. Έτσι με καθυστέρηση μιας ώρας δόθηκε επιτέλους η εκκίνηση στο πρώτο αγωνιστικό. Τα μικροπροβλήματα όμως δεν σταμάτησαν εκεί, καθώς το τσουχτερό κρύο αλλά και κάποια βρεγμένα σημεία στο οδόστρωμα έγιναν αιτία αρκετοί αγωνιζόμενοι να έχουν σημαντικά προβλήματα πρόσφυσης. Οι εκατοντάδες θεατές, που τόλμησαν να ανέβουν στο βουνό παρά τους δυνατούς ανέμους και τις χαμηλές θερμοκρασίες, «αποζημιώθηκαν» με θέαμα που μόνο από την εποχή των αγωνιστικών με την κίνηση στους πίσω τροχούς θυμούνται. Την ανάσα όλων όσων βρίσκονταν στην αρχή της ειδικής έκοψαν οι Βασίλης Καραβασίλης – Χρήστος Κολλαράς με Peugeot 106 S16. Το πλήρωμα από την Χαλκιδική έχασε τον έλεγχο μόλις στα πρώτα 500 μέτρα της ειδικής, με αποτέλεσμα να ανατραπεί το αγωνιστικό και να σταματήσει με την πόρτα του συνοδηγού στο χώμα. Πέρα από αυτήν την ευτυχώς αναίμακτη έξοδο, ο αγώνας συνεχίστηκε κανονικά μέσα στα χρονικά πλαίσια και τερμάτισε όπως ήταν προγραμματισμένο στο χωριό Βλάστη όπου έγινε και η απονομή των κυπέλλων. Οι νικητές του αγώνα, πέρα από την οργάνωση που στάθηκε στο ύψος των περιστάσεων, ήταν ανά κατηγορία οι εξής: Στην κατηγορία έως και 1400 κ. εκ., πρώτοι τερμάτισαν οι Νίκος Τσακίρης – Θεόδωρος Νώττας με Toyota Yaris, με διαφορά μόλις 2 δευτερόλεπτα από τους πρώτους τερμάτισαν οι Γιάννης Μαυρίδης – Κώστας Ζιάπας με το Daihatsu Charade, ενώ στην τρίτη θέση αρκέστηκαν οι Γιάννης Σαρητζόγλου – Γιάννης Αναστασοβίτης με Peugeot 205 Rallye, αν και βελτίωσαν αισθητά την απόδοσή τους στο δεύτερο σκέλος. Πρώτοι στην κατηγορία έως 1600 κ. εκ. και με τον τρίτο χρόνο γενικής τερμάτισαν οι ταχύτατοι Δημήτρης Παπαναστασίου –Αγγελική Βαρουξή με Citroen Saxo VTS, δεύτεροι οι Γιάννης και Δημήτρης Μπιλαδέρης με Honda Civic VTi και τρίτοι οι Απόστολος Σωτηρίου – Παρασκευάς Καστανιώτης με Peugeot 206 S16. Πρώτοι στην κατηγορία έως 2000 κ. εκ. και με δεύτερο χρόνο γενικής, έχοντας διαφορά μόλις 0.06 δευτερόλεπτα από τους πρώτους, τερμάτισαν οι «Χριστόφορος – Κώστας Τηλιόπουλος με VW Golf, δεύτεροι, με ένα τετακέ στο ενεργητικό στο δεύτερο σκέλος, τερμάτισαν τα αδέρφια Γιάννης και Βαγγέλης Κωνσταντινίδης από τα Γιαννιτσά με Peugeot 205 Maxi και τρίτοι οι Νίκος Βελέζης – Λευτέρης Μαύρος που αν και κινήθηκαν γρήγορα με το Ford Fiesta δεν μπόρεσαν να απειλήσουν τους δεύτερους της κατηγορίας. Τέλος οικογενειακή υπόθεση ήταν η κατάταξη στην κατηγορία πάνω από 2000 κ. εκ. Πρώτοι τερμάτισαν τα αδέρφια από την Πτολεμαΐδα Δημήτρης και Κατερίνα Μπατσάρα με Mitsubishi Evo 3, ενώ τρίτοι στην κατηγορία κατέληξαν ο πατέρας Απόστολος Μπατσάρας και Χρήστος Μπιμπλιτζής με Mitsubishi Evo 8. Δεύτεροι της κατηγορίας και με τέταρτο χρόνο γενικής τερμάτισαν ο πατέρας Δημήτρης και γιός Θωμάς Μανωλόπουλος με Renault 5 Maxi, που αφού ξεπέρασαν τις δυσκολίες του πρώτου σκέλους έκαναν στο δεύτερο πέρασμα τον καλύτερο χρόνο της ημέρας

Κυριακή, 28 Μαρτίου 2010

ΤΕΛΟΣ ΚΑΛΟ ΣΤΗΝ ΡΙΤΣΩΝΑ, ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΑΚΟΛΟΥΘΕΙ ΤΟ ΡΕΠΟΡΤΑΖ

ΔΕΙΤΕ ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ.
ΑΠΟ ΑΥΡΙΟ ΠΡΩΙ ΜΕΓΑΛΗ ΔΕΥΤΕΡΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΕΙ ΠΡΟΣ ΔΙΑΘΕΣΗ ΤΟ OFFICIAL DVD ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΑ ΔΩΡΕΑΝ ΠΑΚΕΤΑ ΤΩΝ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΩΝ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΣΤΟΥΣ ΚΑΤΟΧΟΥΣ (ΤΑ ΔΕΥΤΕΡΑ) ΤΩΝ ΚΑΡΤΩΝ ΜΕΛΩΝ ΤΟΥ CLUB.
Με τον ιδανικότερο τρόπο ξεκίνησε το φετινό Πρωτάθλημα Αναβάσεων το Σαββατοκύριακο 27-28 Μαρτίου. Κάτω από ένα ανοιξιάτικο ήλιο με χιλιάδες φίλους και τα πιο λαμπερά ονόματα σε εκπληκτικά αγωνιστικά, η Ριτσώνα συνεχίζει εδώ και 54 χρόνια να κρατά τα σκήπτρα της «επίσημης» αγαπημένης οδηγών και θεατών. Ασφαλώς ο αριθμός των συμμετεχόντων δεν πλησίασε τους 196 του 2007. Αν λάβει όμως υπ΄ όψιν κανείς τις οικονομικές συγκυρίες θα λέγαμε ότι οι 112 οδηγοί που τελικά εμφανίστηκαν (121 είχαν δηλώσει) είναι ένας ελπιδοφόρος αριθμός και για τους επόμενους αγώνες. Το Σάββατο στο Α σκέλος έλαβαν μέρος 110, στο Β 102 και στο Γ μόνο 66. Την Κυριακή ο αγώνας άρχισε κανονικά σύμφωνα με το πρόγραμμα στις 10:00 ενώ πολύ νωρίτερα οι …οργανωμένοι φίλοι της Ανάβασης είχαν εγκατασταθεί στις πλαγιές κάτω από ομπρέλες θαλάσσης με τραπέζια και …αντηλιακά. Εκτός βέβαια από κάποιους που είχαν κατασκηνώσει από την νύχτα! Το σύνθημα της έναρξης δόθηκε από τον Βασίλη Ορφανό με την καινούργια εργοστασιακή RXV 450 Rally Factory Bike που θα τρέξει στο DAKAR και αμέσως μετά τα 20 εξαιρετικά συντηρημένα ιστορικά και ανάμεσά τους ένα κόσμημα της αυτοκινητοβιομηχανίας το FORD GT40. Το έπαθλο Π. Κουβάτσος απενεμήθη στον ταχύτερο ιστορικό της ημέρας Γ. Κατσαρό. Ακολούθησαν οι κατηγορίες Ε/Ν, Ν, Α, ΕΑ8, ΕΕ10, ΕΕ11, ΕΕ12. Οι νικητές των κατηγοριών Μ. Ευθυμίου, Στ. Κατσίμης, Λεωνίδας Κύρκος (με τον ταχύτερο χρόνο 4:16.04) αλλά και οι Λάμπρος Κύρκος (2ος Ν) Μ. Ηλιόπουλος (3ος Ν) με το πανέμορφο PEUGEOT 207 S2000, ο Ν. Περατινός, ο Ν. Αγγλούπας και από την πιο φρέσκια γενιά οι Ιω. Φωτεινέλης, Ιω. Ζάγαρης, Ηλ. Λαζανάς, Σπ. Μαυροειδάκος, Απ. Αποστόλου, Κ. Παπαχρήστος, Κ. Κωνσταντίνου, ξεσήκωσαν με τα σωστά τους περάσματα τους εξαιρετικά εκδηλωτικούς φίλους της Μέκκας των βουνών. Κατά την απονομή που έγινε με την παρουσία του Δημάρχου κ. Σανιδά στο αμφιθέατρο του Δήμου Ανθηδόνος οι συμμετέχοντες μίλησαν για την οργάνωση της Α.Λ.Α. με τα πιο ζεστά λόγια. Η Α.Λ.Α. ευχαριστεί τόσο τους συμμετέχοντες για την συνεργασία αλλά και τους φίλους θεατές για την πολύ φιλική τους διάθεση με τους 67 κριτές που στελέχωσαν τα 19 σημεία (Κ) του αγώνα. (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ)

Σάββατο, 27 Μαρτίου 2010

ON AIR: ΤΕΛΕΙΩΣΑΝ ΜΕ ΕΠΙΤΥΧΙΑ ΠΡΙΝ ΛΙΓΟ ΤΑ ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΑ ΤΗΣ ΡΙΤΣΩΝΑΣ..........

Αφου χωρις ουσιαστικα προβλήματα οι συμμετεχοντες αναβατες δοκιμασαν εαυτους και αγωνιστικα στην γνωστη Μεκκα των Αναβασεων. Απο τους 113 τελικα συμμετεχοντες εκ των 121 επισημως δηλωθεντων στο Α σκέλος ανεβηκαν οι 110, στο Β σκελος οι 102 και στο Γ σκέλος μόλις 66. Ποιο συγκεκριμενα 6 αυτοκινητα δεν παρουσιαστηκαν καθόλου στον τεχνικο ελεγχο του αγωνα ητοι 1 ιστορικο το Νο 15, (Κατσινουλας), 1 της Ν κατηγορίας το Νο 43 (Κυριτσης), 3 της Α κατηγορίας τα  47, 66 και 85 που αντιστοιχουν στους συμμετεχοντες (Choko, Σύλλα και Οικονομίδη Κλ.), και  1 της κατηγορίας Ε το Νο 115 (Κωστομοιρης Θαν). Να σημειωθει οτι με απόφαση των τεχνικων εφόρων δεν θα συμμετασχουν και τα Νο 119 (Τρανταλης) της Ε κατηγορίας, αλλα και το Νο 16 (Κυριακος) της κατηγορίας των Ιστορικων γιατι δεν πληρουσαν τις προυποθέσεις ασφαλείας. Ο κόσμος οχι ιδιαιτερα αρκετός αφήνει μάλλον το "ξεσπασμά του" να το κανει αυριο οταν στις 10 το πρωι με χαρα Θεου (ηλιος γαρ) θα ακουστουν τα πρωτα μουγκριτα πανω απο την Χαλκιδα, και στην συνεχεια το "πανηγυρι" θα σημανει την εναρξη της νεας χρονιας και στις Αναβασεις. Βασει τοιυ Δελτίου τύπου η προσβαση θα "κλεισει" στις 8 για τους εποχούμενους θεατες, και η ποιο καλη ιδέα ειναι αμέσως ματα την "αγωνιστικη " παρουσία στα μπαρακια της πανεμορφης Χαλκιδας, να γινει ενα ομορφο ξύπνημα με την ανάλογη δροσουλα στις ηδη απο σήμερα στημένες πληθωρικες καντινες στην πλαγια, αγναντευοντας τον ηλιο που θα "ανεβαινει" απο τα στενα του Πορθμου του Ευρίπου. Εμεις παντως θα ειμαστε στα καιρια σημεια του αγωνα οποτε ελατε να συζητησουμε οπως παντα τα παντα απο κοντα.
Δειτε τα αποτελεσματα των ΔΟΚΙΜΑΣΤΙΚΩΝ.
Ρεπορταζ
ΓΙΑΝΝΗΣ ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ

Παρασκευή, 26 Μαρτίου 2010

ΠΡΕΜΙΕΡΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΙΚΩΝ ΑΝΑΒΑΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΡΙΤΣΩΝΑ

Συσσωμες οι καμερες των ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΒΙΝΤΕΟ με επικεφαλη τον ιδιοκτητη της εταιρείας ΚΩΣΤΑ ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟ θα δωσουν το αγωνιστικο βιντεογραφικο και φωτογραφικο παρων για το καλλύτερο οπως παντα αποτέλεσμα. Την Κυριακη το βραδυ σ' αυτον εδω το χωρο θα υπάρχει πλήρες φωτογραφικο και βιντεογραφικο ρεπορταζ απο τον αγωνα και τα αποτελέσματα. Μεινετε συντονισμενοι στην δικια σας...........ενημερωση!

ΧΡΕΙΑΖΟΝΤΑΙ ΠΕΡΑΙΤΕΡΩ ΣΧΟΛΙΑ?

«Ταφόπλακα» Ε.Ε. και ΕΚΤ στα σενάρια χρεοκοπίας! ΜΠΟΡΟΥΜΕ ΝΑ ΧΑΙΡΟΜΑΣΤΕ ΑΛΗΘΕΙΑ?

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ
«Ταφόπλακα» στα σενάρια χρεοκοπίας της Ελλάδας, που τροφοδοτούσαν την κερδοσκοπία κατά των ελληνικών ομολόγων, βάζουν οριστικά με τις χθεσινές τους αποφάσεις οι Ευρωπαίοι ηγέτες και ο πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, σηματοδοτώντας, σύμφωνα με αναλυτές, την πλήρη αναστροφή των τάσεων στην αγορά των ελληνικών τίτλων. Η Ευρωπαϊκή Ένωση, σε συνεργασία με το ΔΝΤ δημιουργούν από κοινού το μηχανισμό δανεισμού έσχατης καταφυγής, τον οποίο ζητούσε επίμονα η ελληνική κυβέρνηση για να αφαιρεθεί από την αγορά η δυνατότητα εκβιασμού υψηλών επιτοκίων με την απειλή χρεοκοπίας της χώρας. Παράλληλα, η ΕΚΤ δίνει σε όλες τις τράπεζες της Ευρωζώνης τη δυνατότητα εύκολου κέρδους από το carry trade στα ελληνικά ομόλογα, με τη δέσμευση ότι θα τα δέχεται ανεξαρτήτως πιστοληπτικών αξιολογήσεων ως εγγύηση δανεισμού, τουλάχιστον ως το τέλος του 2011.Κυβερνητικά στελέχη διαβεβαιώνουν, ότι η συμφωνία που επιτεύχθηκε στη χθεσινή Σύνοδο Κορυφής δεν κρύβει παγίδες και «πονηρές» λεπτομέρειες, καθώς:
Συμφωνήθηκε ότι τα δύο τρίτα των χρηματοδοτήσεων στην Ελλάδα, αν αυτό χρειασθεί, θα αποτελούν διμερή δανεισμό από χώρες-μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Οι αποφάσεις για την ενεργοποίηση του μηχανισμού θα λαμβάνονται από το Eurogroup, κατόπιν εισήγησης της Κομισιόν, η οποία θα καλείται κάθε φορά να διαπιστώνει αν «η χρηματοδότηση από την αγορά είναι ανεπαρκής».
- Ουσιαστικά, δηλαδή, πρόκειται για μία «καθαρόαιμη» ευρωπαϊκή λύση, όπως ακριβώς την είχε ζητήσει κατ’ επανάληψη ο Έλληνας Πρωθυπουργός. Η απαίτηση της Γερμανίας για εμπλοκή του ΔΝΤ στο μηχανισμό ικανοποιήθηκε μεν, για να σώσει τα προσχήματα στο εσωτερικό της Γερμανίας η Μέρκελ, αλλά το Ταμείο περιορίζεται σε ρόλο δανειστή και θα παρέχει στην Ελλάδα χρηματοδοτήσεις με βάση τα Ειδικά Τραβηκτικά Δικαιώματα της χώρας (κάτι σαν ασφαλιστικές εισφορές προς το ΔΝΤ) και τεχνική βοήθεια, χωρίς τον παραμικρό συμβουλευτικό ή αποφασιστικό ρόλο στις αποφάσεις για το δανεισμό ή στη χάραξη της οικονομικής πολιτικής.
- Το κόστος δανεισμού μέσω του μηχανισμού στήριξης είναι όσο χαμηλό χρειάζεται για να πεισθούν οι αγορές να σταματήσουν τις κερδοσκοπικές κινήσεις με τις αποδόσεις των ελληνικών ομολόγων. Τα ευρωπαϊκά δάνεια θα παρέχονται με βάση το μέσο κόστος δανεισμού των χωρών της Ευρωζώνης (περίπου 3,70% σήμερα) και με ένα επιπλέον «καπέλο» που υπολογίζεται ότι δεν θα ξεπερνά τους 50 πόντους. Δηλαδή, το κόστος των διμερών δανείων θα είναι περίπου 4,20%, ποσοστό πολύ χαμηλότερο από το 6,30% της τελευταίας ελληνικής δημοπρασίας 10ετών ομολόγων. Αντίστοιχα, από το ΔΝΤ το κόστος δανεισμού θα είναι γύρω στο 2,50%. Έτσι, το μέσο κόστος δανεισμού, αν η Ελλάδα χρησιμοποιούσε το σύνολο των 30 δις. ευρώ που θα δεσμευθούν (20 από την Ε.Ε. και 10 από το ΔΝΤ) θα διαμορφωθεί κοντά στο μέσο επιτόκιο δανεισμού των χωρών της Ευρωζώνης, όπως ήταν και ο διακηρυγμένος στόχος του Πρωθυπουργού.Οι Γερμανοί αξιωματούχοι ισχυρίζονται, πάντως, ότι θα έχουν τον τελευταίο λόγο για οποιαδήποτε εκταμίευση προς την Ελλάδα, αφού κάθε απόφαση θα λαμβάνεται από το Eurogroup. Όμως, όσο και αν αυτό το επιχείρημα είναι χρήσιμο για εσωτερική γερμανική κατανάλωση ενόψει τον εκλογών στην Βόρεια Ρηνανία-Βεστφαλία, το γερμανικό «βέτο» θα είναι στην πράξη άχρηστο: όχι μόνο γιατί ο μηχανισμός στήριξης είναι πιθανό ότι δεν θα χρειασθεί καν να ενεργοποιηθεί, αλλά και διότι η Γερμανία θα οδηγούσε την Ευρωζώνη σε μια πρωτοφανή κρίση, αν υπήρχε η ανάγκη δανεισμού της Ελλάδας και επιχειρούσε να μπλοκάρει τις αποφάσεις.
Οι Ευρωπαίοι ηγέτες, άλλωστε, αντιμετωπίζουν την ελληνική κρίση με αυξημένη αποφασιστικότητα, καθώς η υποβάθμιση της Πορτογαλίας από την Fitch αποτέλεσε το πρώτο δείγμα εξάπλωσης του ελληνικού «ιού» και στις άλλες χώρες της Ευρωζώνης. Κάθε δείγμα διστακτικότητας στην παροχή υποστήριξης στην Ελλάδα θα ερμηνευθεί από τους κερδοσκόπους σαν προτροπή επίθεσης σε όλες τις περιφερειακές χώρες της Ευρωζώνης με σοβαρά οικονομικά προβλήματα, ενώ αργότερα δεν θα μπορούσε να αποκλεισθεί ακόμη και μια επίθεση στην Γαλλία, που επίσης εμφανίζει έλλειμμα με επικίνδυνες τάσεις διόγκωσης.
Μαστίγιο και… καρότο
Ο ευρωπαϊκός μηχανισμός στήριξης της Ελλάδας και όλων των άλλων κρατών που θα βρεθούν σε αδυναμία στο μέλλον θέτει τους κερδοσκόπους ενώπιον του ορατού κινδύνου να χάσουν τεράστια ποσά αν συνεχίσουν να σορτάρουν τα ελληνικά ομόλογα, ποντάροντας σε μια χρεοκοπία που είναι πλέον αδύνατο να έλθει. Ουσιαστικά, αυτό είναι το μακρύ μαστίγιο που δείχνει πλέον η Ευρώπη στους κερδοσκόπους, αλλά την ίδια ώρα η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα φροντίζει να παρουσιάσει στις ευρωπαϊκές τράπεζες και ένα ελκυστικότατο… καρότο, δηλαδή ένα δελεαστικό κίνητρο επένδυσης στα ελληνικά ομόλογα. Ανακοινώνοντας, ότι μέχρι το τέλος του 2011 τουλάχιστον η ΕΚΤ θα διατηρήσει σε ισχύ τα ειδικά μέτρα αποδοχής τίτλων με χαμηλή βαθμολογία (μέχρι ΒΒΒ-), ο Ζαν Κλωντ Τρισέ ανοίγει και πάλι το δρόμο για ένα… επικών διαστάσεων κερδοσκοπικό παιχνίδι των τραπεζών με τα ελληνικά ομόλογα: αγοράζοντας τίτλους αξίας δεκάδων δισεκατομμυρίων, με αποδόσεις τουλάχιστον 3% υψηλότερες από το επιτόκιο χρηματοδότησης από την ΕΚΤ (1%), ελληνικές και ευρωπαϊκές τράπεζες θα μπορούν «ξεκούραστα» και χωρίς κίνδυνο να αποκομίσουν τεράστια κέρδη από τη διαφορά επιτοκίων (carry trade).Ως τώρα, ένας βασικός λόγος που προκάλεσε την αναταραχή των τελευταίων μηνών ήταν η «διαρροή» της απόφασης της ΕΚΤ να αποσύρει τα έκτακτα μέτρα στο τέλος του 2010, αφήνοντας έτσι ανοικτό το ενδεχόμενο, αν και η Moody’s υποβαθμίσει στην κατηγορία «Β» τα ελληνικά ομόλογα, να δουν οι ελληνικοί τίτλοι την «κόκκινη κάρτα» της ΕΚΤ από τις αρχές του 2011. Με τον τρόπο αυτό, δίνεται οριστική λύση και στα προβλήματα ρευστότητας και χαμηλής κερδοφορίας των ελληνικών τραπεζών, οι οποίες έχουν σήμερα ανοίγματα 47 δις. ευρώ στην ΕΚΤ, αλλά θα μπορούν πλέον να προσκομίσουν ακόμη περισσότερους κρατικούς τίτλους στην ΕΚΤ για να λάβουν πρόσθετη ρευστότητα και ταυτόχρονα να επωφεληθούν από τις μεγάλες διαφορές επιτοκίων για να διασώσουν την κερδοφορία τους από τις πιέσεις της συγκυρίας, όπως ακριβώς έπραξαν το 2009.Θα πρέπει να σημειωθεί, πάντως, ότι ο μηχανισμός στήριξης της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του ΔΝΤ εκτιμάται ότι θα παραμείνει τελικά σε εφεδρεία. Αναλυτές περιμένουν μεγάλο ράλι τιμών των ελληνικών ομολόγων τις επόμενες εβδομάδες, που θα επιτρέψει στην κυβέρνηση να δανεισθεί από την αγορά με spread έως και 150 μονάδες χαμηλότερο από τις τελευταίες δημοπρασίες, ώστε να ξεπεράσει χωρίς προβλήματα το δύσκολο δίμηνο Απριλίου-Μαϊου, όπου εντοπίζονται λήξεις παλαιών τίτλων ύψους περίπου 20 δις. ευρώ.

ΚΕΡΔΙΣΑΜΕ ΑΡΑΓΕ?.....

ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΣΗ
Ήταν Σεπτέμβριος του 2003 όταν ο, τότε, υπουργός οικονομίας των ΗΠΑ, Τζον Σνόου απέκρουε τις διαμαρτυρίες για τις επιπτώσεις της χρηματιστηριακής ‘υποτίμησης’ του δολαρίου, ιδιαίτερα σε οικονομίες που έχουν ως ακρογωνιαίο λίθο τους τις εξαγωγές, υποστηρίζοντας τη λήψη ‘δραστικών μέτρων με στόχο την ανάπτυξη μέσω της τόνωσης της εσωτερικής ζήτησης’. Έτσι, προκειμένου οι καταναλωτές εντός των ΗΠΑ (αλλά εκτός αυτών) να στραφούν προς την αγορά αμερικανικών προϊόντων, το δολάριο αφέθηκε να πέσει κατά 30% (2002 –2010), οδηγώντας στην ταυτόγχρονη υποτίμηση του συνδεδεμένου σε αυτό κινεζικού γουάν και στην ‘ανατίμηση’ του ευρώ κατά 50%, κάνοντας την Ευρώπη πανάκριβη. Ακολουθώντας τη συμβουλή Σνόου οι αξιωματούχοι της Γερμανίας, προκάλεσαν μία τεχνητή τόνωση της εσωτερικής ζήτησης για γερμανικά προϊόντα, εις βάρος των υπόλοιπων ευρωπαϊκών κρατών, διατηρώντας τις τιμές τους χαμηλές με το να παγώσουν, μεταξύ άλλων, τις αυξήσεις των μισθών από το 2000 και μετά. Το κέρδος ήταν διπλό, καθώς τόσο οι Γερμανοί όσο και οι υπόλοιποι Ευρωπαίοι προτίμησαν τα γερμανικά προϊόντα, απογειώνοντας το εμπορικό πλεόνασμα της χώρας αλλά και κάνοντας τη από το 2003 και μετά νο1 σε εξαγωγές στον κόσμο, θέση που έχασε από την Κίνα μόλις το 2009, όταν, κόντρα στις προβλέψεις πολλών οικονομολόγων, η γερμανική οικονομία μπήκε σε ύφεση, με τις εξαγωγές της να μειώνονται δραματικά, την ανεργία να εκτοξεύεται, το δανεισμό της να αυξάνεται κατακόρυφα και το εμπορικό της πλεόνασμα να συρρικνώνεται παράλληλα με το ΑΕΠ της. Αυτή, περίπου, ήταν η κατάσταση μέχρι και το Σεπτέμβριο του 2009, όταν, ξέσπασε η ‘Ελληνική κρίση’ καθώς η Ελλάδα δέχτηκε μία οργανωμένη χρηματοπιστωτική επίθεση, με το ΧΑ να καταρρέει από τον Οκτώβριο και μετά, χάνοντας περισσότερο από το 30% της κεφαλαιοποίησης του, τις τιμές των CDS και των spreads με τα γερμανικά ομόλογα να τετραπλασιάζονται μέσα σε 4 μήνες, τα επιτόκια των 2τών ομολόγων να επταπλασιάζονται και των ομολόγων 3ών μηνών να δεκαπλασιάζονται. Το χρηματοπιστωτικό σοκ για την Ελλάδα ήταν το μεγαλύτερο στη μεταπολεμική περίοδο, μια που η αύξηση του κόστους δανεισμού ήταν εκρηκτική, η ταχύτητα που αυτή συνέβη ήταν πρωτοφανής και η χρονική στιγμή ήταν χείριστη, καθώς τόσο η διεθνής όσο και η ελληνική οικονομία βρίσκονται σε ύφεση. Με την ‘πιθανότητα πτώχευσης’ της Ελλάδας να υπολογίζεται, με βάση τα CDS, στο 24,50% όταν η αντίστοιχη για το Ιράκ τοποθετούνταν στο 28%, η χώρα προβλήθηκε ως η 8η πιθανότερη προς πτώχευση στον κόσμο, πυροδοτώντας σενάρια περί πραγματικής της πτώχευσης, προσφυγής στο ΔΝΤ και μόλυνσης άλλων αδύναμων κρατών της ευρωζώνης. Η πρώτη και σημαντικότερη συνέπεια ήταν η κατάρρευση του ευρώ κατά 12% σε 3,5 μήνες, δίνοντας το φιλί της ζωής στη Γερμανική οικονομία, με τις νέες παραγγελίες για τα βιομηχανικά της προϊόντα να αυξάνονται δραματικά, προκαλώντας τη μεγαλύτερη ανάπτυξη της βιομηχανικής δραστηριότητας στη χώρα από τον Ιούνιο του 2007. Ο δείκτης PMI άρχισε να αυξάνεται από το Νοέμβριο, ενώ ο συνδυασμός της αύξησης της ζήτησης σε καίριους εξαγωγικούς τομείς της Γερμανίας και της ανταγωνιστικής ισοτιμίας ευρώ / δολαρίου έφεραν ανάπτυξη στη χώρα σε ρυθμούς που έχουν καταγραφεί μόνο άλλη μία φορά στα τελευταία 10 χρόνια. Ακόμη, η αύξηση του συστημικού ρίσκου, εξαιτίας της ελληνικής κρίσης, αύξησε τη ζήτηση για γερμανικά ομόλογα οδηγώντας σε μείωση του επιτοκίου τους, βοηθώντας τη Γερμανία να δανείζεται χαμηλότερα από ποτέ. Έτσι, την ώρα που το επιτόκιο του 10ετούς ομολόγου της Ελλάδας βρίσκεται στο 6,41%, κάνοντας τον ελληνικό δανεισμό τον ακριβότερο στον κόσμο, μεταξύ των αναπτυγμένων κρατών, το αντίστοιχο γερμανικό βρίσκεται στο 3,07%, που είναι το χαμηλότερο μετά από αυτό της Ιαπωνίας και της Ελβετίας. Επιπλέον, η σύνδεση της ελληνικής κρίσης με την Goldman Sacks, μείωσε τις πιθανότητες του Ιταλού υποψήφιου για τη θέση του Διοικητή της Ευρωπαϊκής Κεντρικής Τράπεζας, εξαιτίας των στενών σχέσεων του με την Goldman και έδωσε την σκυτάλη στο σημερινό πρόεδρο της Budensbank, αυξάνοντας τις πιθανότητες οι Γερμανοί να αποκτήσουν έναν δικό τους στο τιμόνι της ΕΚΤ, το 2011. Η ελληνική κρίση δεν αποδεικνύεται σωτήρια μόνο για τη Γερμανία αλλά και τη Γαλλία και για ολόκληρη την ευρωζώνη, με τα οικονομικά στοιχεία γι’ αυτήν να βελτιώνονται για 1η φορά από την αρχή της ύφεσης και όπως παραδέχτηκε η ίδια η υπουργός οικονομικών της Γαλλίας, Christine Lagarde, χάρη στην Ελλάδα η Ευρώπη έγινε πιο ανταγωνιστική, χωρίς οι ευρωπαϊκές κυβερνήσεις να χρειαστεί να ζητήσουν από την ΕΚΤ να παρέμβει. Επιπροσθέτως, η Ελλάδα διασύρθηκε και χρησιμοποιήθηκε ως παράδειγμα και για τις υπόλοιπες χώρες του κόσμου με υψηλό χρέος, ανοίγοντας το δρόμο για τη λήψη πολύ σκληρών μέτρων και αλλού, ώστε να εξασφαλιστούν απόλυτα τα συμφέροντα του έξυπνου χρήματος. Έτσι, όσο η Ελλάδα βρισκόταν με την πλάτη στον τοίχο ζητώντας, χωρίς αποτέλεσμα, αλληλεγγύη και στήριξη από τους ευρωπαίους εταίρους της, αυτοί έβγαιναν κερδισμένοι από την κρίση της και δεν είναι καθόλου τυχαίο πρωτοσέλιδο μεγάλης γαλλικής εφημερίδας με τη σχετική συνέντευξη της Γαλλίδας υπουργού οικονομικών και τίτλο, ‘Ευχαριστούμε Ελλάδα’.
Τέλος, όσον αφορά στη συμφωνία για παροχή ‘διπλής βοήθειας’ που επετεύχθη την Πέμπτη, αυτή εξυπηρετεί, πρωτίστως, τα συμφέροντα της Γερμανίας και των τραπεζιτών του ΔΝΤ και δευτερευόντως τη Γαλλία και τα υπόλοιπα κράτη της ευρωζώνης αλλά σε καμία περίπτωση αυτά της Ελλάδας, η οποία μπαίνει σε μία νέα φάση οικονομικής υποδούλωσης.

Πέμπτη, 25 Μαρτίου 2010

Ο Αλέξανδρος Μαργαρίτης επιστρέφει στην ενεργό δράση

Μετά από δυο χρόνια απουσίας (εξαιρουμένης της συμμετοχής του στον αγώνα του 24ωρου Spa) ο Αλέξανδρος Μαργαρίτης επιστρέφει στην ενεργό δράση. Η επιστροφή του Αλέξανδρου είναι σε δυο μέτωπα. Η ομάδα της Team Haribo Manthey Racing (www.manthey-racing.de) ήρθε σε συμφωνία με τον Έλληνα οδηγό για την συμμετοχή του με μια Porsche GT3 R στην υψηλότερη από τις κατηγορίες, την VLN. Το 2010 θα γίνουν συνολικά 10 αγώνες στην κατηγορία αυτή. Ενδεικτικό της δυναμικότητας της ομάδας είναι ότι από το 2006 μέχρι και πέρσι ήταν η νικήτρια ομάδα σε όλους τους αγώνες 24 Ωρών στο Nurburgring. Δίπλα στον Αλέξανδρο θα τρέχουν οι Riegel, Arnold, Westbrook και Menzel. Πέρα τούτου όμως ο Αλέξανδρος θα τρέξει και στο πρωτάθλημα FIA GT1 με την ομάδα της Triple H Team Hegersport «κατεβαίνοντας» με μια Maserati MC12. Πίσω από την ομάδα αυτή βρίσκεται η Vitaphone η οποία έχει υπό τον έλεγχό της όλη την διαχείριση. Η επίσημη ιστοσελίδα του πρωταθλήματος είναι στο http://gt1world.comο/ Αλέξανδρος εξέφρασε την ικανοποίησή του για την σημαντική εξέλιξη στην καριέρα του: «Είμαι πάρα πολύ χαρούμενος για την συμφωνία που έκανα και με τις δυο ομάδες. Η Team Haribo Manthey έχει αποδείξει ότι είναι μια ομάδα νικητής και είμαι αισιόδοξος ότι φέτος θα κατακτήσουμε το πρωτάθλημα. Όσον αφορά στο πρωτάθλημα του FIA GT1 δεν έχω λόγια. Είμαι και εδώ σε μια πολύ δυνατή ομάδα και σε ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο. Οι δοκιμές που έκανα πρόσφατα στο Fiorano απέδειξαν αυτό που ήξερα. Ότι η MC12 είναι ένα πολύ δυνατό αυτοκίνητο. Μου δίνεται η δυνατότητα να τρέξω σε δυο πολύ σημαντικά πρωταθλήματα συγκεντρώνοντας πολύτιμες εμπειρίες».
Ο Αλέξανδρος όπως πάντα θα φέρει στο κράνος του την σημαία της Ελλάδας.

Ε.Ο.Τ.Α. Ελληνική ομοσπονδία Τετρακίνητων Αθλημάτων

Οι πρόσφατες εξελίξεις στο χώρο των αγώνων 4Χ4 κάνουν πλέον αναγκαιότητα την δημιουργία ενός φορέα που θα ηγηθεί του χώρου. Ένας σημαντικός αριθμός λεσχών από όλη τη χωρά προχώρησε στην γέννηση της Ελληνικής Ομοσπονδίας Τετρακίνητων Αθλημάτων (ΕΟΤΑ). Η ΕΟΤΑ έχει σαν στόχο την αύξηση των συμμέτοχων, τη βελτίωση του θεάματος...και την ανύψωση της προβολής των αγώνων 4Χ4 στη χωρά μας, στο επίπεδο που ταιριάζει στους συμμετέχοντες, τους οργανωτές και θα ικανοποιεί τα μέγιστα τους θεατές, μέσα από συλλογικές, δημοκρατικές διαδικασίες, στις οποίες θα συμμετέχουν όλοι οι ενδιαφερόμενοι. H Ελληνική Ομοσπονδία Τετρακίνητων Αθλημάτων είναι η συνεύρεση των συλλόγων που ενδιαφέρονται και ασχολούνται με το σπορ των εκτός δρόμου μηχανοκίνητων τετράτροχων οχημάτων στη χώρα μας. Έχει μέλη σε όλη την Ελλάδα, από τον Έβρο μέχρι την Κρήτη και από την Κέρκυρα μέχρι τη Ρόδο. Ήδη προγραμματίζεται συνάντηση των λεσχών στις 29 Μαΐου με στόχο να οδηγηθούμε σε μια καταστατική συνέλευση και μετέπειτα στο νομικό κομμάτι της όλης υπόθεσης. Και όλα αυτά μέσα στην Άνοιξη, με στόχο η ΕΟΤΑ να είναι πλήρως λειτουργική πριν το τέλος του έτους. Η λίστα των ιδρυτικών μελών θα είναι ανοιχτή μέχρι και την καταστατική συνέλευση, για όσους συλλόγους θέλουν να συμμετάσχουν στην ΕΟΤΑ. Ζητάμε τη συμπαράσταση και τη συμμέτοχη όλων όσων αγαπούν το χώρο των αγώνων 4Χ4, φορέων, λεσχών, μεμονωμένων ατόμων στο δύσκολο έργο που αναλαμβάνει η ΕΟΤΑ, την αναβάθμιση των αγώνων 4Χ4 στη χώρα μας.
Ήδη λειτουργεί η ιστοσελίδα της ομοσπονδίας στη διεύθυνση www.eota4x4.gr, όπου μπορείτε να διαβάσετε περισσότερες λεπτομέρειες και να μένετε ενήμεροι για τις εξελίξεις όσον αφορά την ΕΟΤΑ.

Τετάρτη, 24 Μαρτίου 2010

Έρχεται η ευρωδραχμή; ΑΝΑΔΗΜΟΣΙΕΥΟΥΜΕ ενα πολυ ενδιαφερον αρθρο, απευχομενοι την υλοποιηση του.................

 .Αλλαγή νομίσματος από ευρώ σε ευρωδραχμή. Θέσπιση ισοτιμίας 2 ευρωδραχμές προς 1 ευρώ, με υποχρεωτική αναγραφή σε αγαθά και αξίες και των δυο τιμών. Εν συνεχεία υποτίμηση του νομίσματος για να αυξηθεί η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής οικονομίας. Λειτουργία της αγοράς με τους παραπάνω όρους για ένα χρονικό διάστημα 2 έως 3 ετών και έπειτα, εάν οι συνθήκες είναι τέτοιες και οι Ευρωπαίοι εταίροι μας το επιτρέψουν, επιστροφή της χώρας μας στην Ευρωζώνη και υιοθέτηση εκ νέου του ευρώ ως εθνικού νομίσματος. Μερικούς μήνες νωρίτερα το παραπάνω ενδεχόμενο θα μπορούσε να χαρακτηριστεί ως σενάριο επιστημονικής φαντασίας, σήμερα όμως συγκεντρώνει εξαιρετικά καλές πιθανότητες για να γίνει πραγματικότητα. Τo S10 αποκαλύπτει την ύπαρξη μιας σχετικής αναφοράς αμερικανικού think tank, το οποίο συνδέεται στενά με το Eurogroup και οι εισηγήσεις του γίνονται στην πλειονότητά τους δεκτές από διεθνούς οικονομικούς οργανισμούς και μεγάλους χρηματοπιστωτικούς οίκους. Πρόκειται για το International Political Economy, το οποίο σε αναφορά του, που υπογράφεται από τον καθηγητή Οικονομικών και Χρηματοοικονομικών στο Πανεπιστήμιο του Σικάγο Ρόμπερτ Άλιμπερ και φέρει τον εύγλωττο τίτλο «Η υποτίμηση του ελληνικού ευρώ», περιγράφει με ζοφερά χρώματα το νομισματικό μέλλον όχι μόνο της χώρας μας, αλλά και των υπόλοιπων μεσογειακών κρατών της Ζώνης του Ευρώ. Όπως επισημαίνει χαρακτηριστικά στο έγγραφο, σε ενδεχόμενο που η Ελλάδα δεν μπορέσει να μειώσει μισθούς και ημερομίσθια, τότε θα πρέπει να φύγει από το ευρώ για ένα ή δυο χρόνια, παρά το γεγονός ότι «αρκετοί παρατηρητές πιστεύουν ότι αυτό δεν μπορεί να συμβεί, γιατί δεν υπάρχουν τέτοιες προβλέψει στη Συνθήκη του Μάαστριχτ για διαζύγιο ή διάσταση».
Οι συνθήκες αγοράς
Όμως, συνεχίζει η αναφορά, «αυτά είναι ανοησίες. Οι διεθνείς νομισματικές συνθήκες είναι καλές για 15 ή για 20 χρόνια και, όταν οι συνθήκες της αγοράς αλλάζουν, οι χώρες κάνουν αυτό που πιστεύουν ότι πρέπει να κάνουν». Εν συνεχεία, η αναφορά, αφού προηγουμένως επιχειρηματολογεί γιατί είναι αναγκαίο να φύγει η χώρα μας από τη Ζώνη του Ευρώ, σημειώνει ότι τώρα κουμάντο στο παιχνίδι που έχει στηθεί γύρω από της ελληνική οικονομία κάνουν «οι δυνάμεις της αγοράς». Ως εκ τούτου πλέον, σύμφωνα με το έγγραφο, «κανείς ή σχεδόν κανείς, παρά μόνο οι ελεγχόμενες οντότητες από την κυβέρνηση, δεν πρόκειται να αγοράσει το ελληνικό χρέος». Παράλληλα, γίνεται λόγος αφενός στο ενδεχόμενο αδυναμίας του ελληνικού κράτους να πληρώσει κάποια στιγμή ακόμη και τους δημοσίους υπαλλήλους, αφετέρου στην «εξυπνάδα» των πλουσίων Ελλήνων, οι οποίοι θα είναι οι πρώτοι που θα σπεύσουν να βγάλουν στο εξωτερικό τα χρήματά τους, όπως άλλωστε έχουν ήδη κάνει πάρα πολλοί από αυτούς.Όπως χαρακτηριστικά επισημάνεται, «η ελληνική κυβέρνηση πρέπει να χρηματοδοτήσει ένα έλλειμμα σχεδόν 15% του ΑΕΠ, διαφορετικά οι δημόσιοι υπάλληλοι δεν θα μπορέσουν να πληρωθούν. Για λίγο καιρό η ελληνική οικονομία μπορεί να δανειστεί από τις ελληνικές τράπεζες. Όμως οι πλούσιοι Έλληνες είναι αρκετά έξυπνοι για να κρατήσουν το μεγαλύτερο μέρος του ρευστού τους πλούτου στις τράπεζες στην Ελλάδα. Το επόμενο βήμα θα είναι ένας γύρος στις καταθέσεις των τραπεζών της Αθήνας, συμπεριλαμβανομένων και των υποκαταστημάτων των ξένων τραπεζών στην Ελλάδα. Οι ιδιοκτήτες αυτών των καταθέσεων θα μεταφέρουν τα χρήματά τους σε τράπεζες της Γερμανίας, της Γαλλίας ή της Ιταλίας». Εμμέσως πλην σαφώς, δηλαδή, γίνεται επισήμανση στο ενδεχόμενο κάποια στιγμή οι ελληνικές τράπεζες να αντιμετωπίσουν πρόβλημα ρευστότητας, εξαιτίας της φυγής και τοποθέτησης μεγάλων ελληνικών κεφαλαίων σε τράπεζες του εξωτερικού. Σε ένα τέτοιο ενδεχόμενο, η ελληνική κυβέρνηση δεν θα έχει πλέον από πουθενά αλλού να αντλήσει χρήματα για να χρηματοδοτήσει το χρέος της, αντιμετωπίζοντας για τα καλά πλέον το ενδεχόμενο της χρεοκοπίας.
Υποτίμηση ευρωδραχμής
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον έχουν όμως τα όσα αναφέρει το έγγραφο για τον τρόπο με τον οποίο θα μεθοδευθεί τόσο η εναλλαγή του νομίσματος από ευρώ σε ευρωδραχμή, όσο και η εν συνεχεία υποτίμησή του. Πρόκειται για κάτι που τεχνικά εμφανίζεται ως απλό και σχετικά εύκολο να γίνει. Όπως τονίζει η αναφορά, « τα τεχνικά χαρακτηριστικά που σχετίζονται με μια υποτίμηση από την Αθήνα είναι ασήμαντα. Η κυβέρνηση κλείνει τις τράπεζες για αρκετές ημέρες και τους δίνει οδηγίες για να ονομάσουν όλες τις καταθέσεις και δάνεια, καθώς και κάθε άλλο συμβόλαιο, σε ευρωδραχμές. Οι τράπεζες ξανανοίγουν και μια νέα αγορά συναλλάγματος αναπτύσσεται καθώς οι άνθρωποι αγοράζουν και πωλούν το ευρώ με όρους ευρωδραχμής. Τότε πολλά αγαθά και αξίες θα έχουν δυο τιμές. Μία σε όρους ευρώ και μια άλλη σε όρους δραχμής».Εν συνεχεία, ο συντάκτης του εγγράφου παραδέχεται ότι εξαιτίας αυτής της κατάστασης θα δημιουργηθεί αναταραχή στην αγορά συναλλάγματος, σπεύδει όμως να προσθέσει ότι μετά από κάποιες εβδομάδες οι τιμές θα σταθεροποιηθούν και, σε 8 με 10 μήνες, η ευρωδραχμή θα προσδεθεί στο ευρώ, έως ότου με την παρέλευση δύο ή τριών χρόνων, όπως έχει ήδη προαναφέρει, μετατραπεί και πάλι σε ευρώ. στο πλαίσιο της έκθεσης σημειώνεται ότι εάν τελικά ληφθούν όλα τα παραπάνω, τότε θα δημιουργηθούν μια σειρά από προϋποθέσεις στο τρίγωνο Φρανκφούρτης – Βρυξελλών – Αθήνας, οι οποίες θα βοηθήσουν την Ελλάδα να ξεπεράσει το πρόβλημα της χρηματοδότησης του χρέους της. Πως θα γίνει αυτό; Η αναφορά είναι ξεκάθαρη: «Μηνιαία τσεκ από Βερολίνο και Παρίσι θα διευκολύνουν την ελληνική κυβέρνηση να χρηματοδοτήσει τα ελλείμματά της. Μείωση στα κόστη και στις τιμές στην Ελλάδα που θα οδηγήσει σε μείωση του τρέχοντος ελλείμματος και σε αύξηση των δημοσίων εισοδημάτων. Υποτίμηση της ευρωδραχμής. Στο τέλος και τα τρία θα περάσουν», καταλήγει η αναφορά.Ένα επιπλέον στοιχείο είναι ότι το συγκεκριμένο σενάριο τρόμου, σύμφωνα με την αναφορά, είναι πολύ πιθανό να λάβει χαρακτήρα ντόμινο το οποίο θα συμπαρασύρει και τις υπόλοιπες μεσογειακές χώρες του ευρώ. οι χώρες αυτές θα ακολουθήσουν το ελληνικό παράδειγμα προκειμένου να αντεπεξέλθουν και αυτές στο δικό τους, ανάλογο, οικονομικό πρόβλημα. Πρόκειται για τις χώρες του Νότου της Ε.Ε., Πορτογαλία, Ιταλία και Ισπανία, στις οποίες, μαζί με την Ελλάδα, τα βρετανικά ΜΜΕ έχουν δώσει την επαίσχυντη συντομογραφία PIGS(«γουρούνια»), από το πρώτο γράμμα των ονομασιών των χωρών στη λατινική γραφή τους. Σύμφωνα με την αναφορά, κάτι ανάλογο θα πρέπει να ισχύσει και για το νόμισμα αυτών των κρατών, το οποίο θα μετονομαστεί σε ευρωεσκούδο, ευρωλιρέτα και ευρωπεσέτα, αντίστοιχα. Ενδεικτικά να επισημάνουμε ότι τα spreads τόσο για τα πορτογαλικά, όσο και τα ισπανικά 5ετή ομόλογα έχουν εκτοξευθεί σε ιστορικό υψηλό.

Δευτέρα, 22 Μαρτίου 2010

DVD ΑΠΟ ΤΟ 32ο ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ ΡΑΛΛΥ ΜΕ SPECIAL ΠΡΟΣΦΟΡΑ 2 ΚΟΡΥΦΑΙΕΣ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ (ΒΩΒΟΥ-ΧΑΛΙΒΕΛΑΚΗ)

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ ΑΠΟ ΤΟ ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟ ΑΛΜΠΟΥΜ ΤΟΥ ΑΓΩΝΑ ΤΩΝ "ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΒΙΝΤΕΟ" - Κ.ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ

Κυριακή, 21 Μαρτίου 2010

Πρωταθλημα Στερεας ελλαδας και Ευβοιας ΣΚΑΚΙΟΥ

Με μια 2η θεση στο Πρωταθλημα Στερεας ελλαδας και Ευβοιας ΣΚΑΚΙΟΥ, (Ασημενιο μεταλλιο και αντιστοιχο κύπελλο), που εγινε στην Χαλκιδα στις 20 Μαρτη 2010 ο ΘΑΝΑΣΗΣ ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ πετυχε να συμμετασχει στο Πανελληνιο Πρωταθλημα Σκακι που θα γινει στην Χαλκιδικη τον αλλο μηνα

Οι Άρης Βωβός – ΕΛ ΕΜ (Mitsubishi Lancer EVO 9) είναι οι μεγάλοι νικητές του 32ου Ολυμπιακού Ράλλυ..........

Οι Άρης Βωβός – ΕΛ ΕΜ (Mitsubishi Lancer EVO 9) είναι οι μεγάλοι νικητές του 32ου Ολυμπιακού Ράλλυ, που διοργάνωσε η ΑΟΛΑΠ μαζί με τη Νομαρχιακή Αυτοδιοίκηση Ηλείας, στην ευρύτερη περιοχή της Αρχαίας Ολυμπίας και της Φολόης. Ο αγώνας ήταν συναρπαστικός στην εξέλιξή του και μεγάλο ενδιαφέρον παρουσίασε η αναμέτρηση κορυφής ανάμεσα στους νικητές και τους Κύπριους Νίκο Θωμά και Άγγελο Λοΐζίδη (Mitsubishi Lancer EVO 9), με μονομαχίες στα δέκατα του δευτερολέπτου. Οι δεύτεροι όμως είχαν τη στιγμή τους και εγκατέλειψαν στην έκτη ειδική διαδρομή Νεμούτα ΙΙ. Μετά απο αυτό οι Βωβός – ΕΛ ΕΜ δεν δυσκολεύτηκαν να επικρατήσουν στον αγώνα ξεκινώντας με το δεξί στο Πανελλήνιο Πρωτάθλημα Ράλλυ. Οι Γρηγόρης Νιώρας – Κώστας Κακκαλής (Subaru Impreza) κατέκτησαν τη δεύτερη θέση της γενικής κατάταξης, επαναλαμβάνοντας την περσινή τους επιτυχια στον Πύργο. Στην τρίτη θέση τερμάτισαν οι Βασίλης Κυρίτσης – Νίκος Ζακχαίος (Mitsubishi Lancer EVO 9), μια μεγάλη επιτυχία για το πλήρωμα που μας έχει συνηθίσει σε ασφάλτινες παρουσίες κυρίως. Την πρώτη εξάδα συμπλήρωσαν οι Παναγιωτόπουλος – Αχτίδας (Mitsubishi Lancer EVO 9), Σπανός – Γκότοβος (Subaru Impreza) και οι Κεφαλάς – Πετρόπουλος (Subaru Impreza), που ήταν και οι πρώτοι ανάμεσα στα πληρώματα της ΑΟΛΑΠ. Θριαμβευτές της F2 και της F3 ήταν οι Πάζης – Καρασό (TOYOTA Yaris), που κατέκτησαν τη νίκη και στην Α5 και τερμάτισαν στην 8η θέση γενικής. Εξαιρετική ήταν η παρουσία των μελών της ΑΟΛΑΠ, Δημόπουλου – Δημητρόπουλου (TOYOTA Starlet), που ήταν οι νικητές της Κατηγορίας Ε, τερματίζοντας στην ένατη θέση της γενικής κατάταξης. Στην 10η θέση της γενικής και πρώτοι στην Α6 κατετάγησαν οι Ξουριάς – Νικολακοπούλου (Citroen C2 1600). Στα Ιστορικά νικητές του αγώνα ήταν οι Μιχάλης Λυκάκης – Θεόδωρος Χατζηθεοδωρίδης (Ford Escort RS 2000). Στον αγώνα εκκίνησαν 48 πληρώματα και τερμάτισαν 22.
Δειτε τα αποτελεσματα εδω
Φωτο: ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΚΟΣ ΤΟΜΕΑΣ "ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΒΙΝΤΕΟ" Κ.ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ

Σάββατο, 20 Μαρτίου 2010

ON AIR ΣΤΗΝ ΡΑΜΠΑ ΤΗΣ ΑΦΕΤΗΡΙΑΣ ΤΟΥ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟΥ RALLY

Κανοντας ρεπορταζ λιγο πριν την εκκινηση του Ολυμπιακου rally αποψε το βραδυ στις 8.30 μ.μ. στον Πύργο ενημερωνουμε τους θεατες και παρισταμενους οτι απο τα 57 δηλωμενα αυτοκίνητα θα συμμετασχουν και θα παρουν σημαια εκκινησης τα 47 τα οποια και περασαν πριν 4 περιπου ωρες τεχνικο ελεγχο. Σαφως η μη προσέλευση των 9 τελικα αυτοκινήτων μια που ο Χαλκιας ηρθε στον πύργο αλλα απο "σπασμενο" κιβώτιο δεν θα συμμετασχει στον αυριανό αγώνα, (το 10ο αυτοκινητο), επιβεβαιωνει τις φήμες που ηθελαν τον αριθμο των πληρωμάτων στον 1ο πρωταθληματικο αγωνα της χρονιας να ειναι κατω απο τους 50. Σαφως στον αγωνα δεν συμμετεχουν φέτος αρκετα ντόπια πληρώματα, αλλα η ταμπακιερα της ιστορίας ειναι οτι μάλλον η συνεχεια του πρωταθλήματος για το 2010 θα ειναι δύσκολη αν αναλογιστει κανενας τις περισυνες συμμετοχες του Φθιωτιδας, του Μαυρου Ρόδου κ.λπ. αγωνων σε σχεση παντα αναλογικα με τις περισυνες του Ολυμπιακου. Ο καιρος βεβαια θα βοηθησει  με τον δικο του τρόπο να παει ο γνωστος πληθωρικος κόσμος στην Κεντρικη Πλατεια του Πύργου για την πανηγυρικη εκκίνηση αλλα και αυριο στα βουνα, αν και οι εν λογω φίλαθλοι δεν πτοουνται απο καιρικα φαινόμενα. Σίγουρα το ενδιαφέρον μεταφερεται τώρα το τι μελλει γενέσθαι στον αγωνα λαμβανομενου υπ οψην των περισυνων πληθωρικων εγκαταλειψεων οι οποιες αριθμητικα εχουν αυθυποβαλει τους φετεινους συμμετεχοντες, οντας στον πρωτο αγωνα της χρονιάς. Παντως απο την επιτόπια "βολτα" του team μας που θα μαγνητοσκοπισει τον αγωνα οι ειδικες ειναι σε πολυ καλη κατασταση και το "πανηγυρι" θα ξεκινησει αυριο το πρωι με τους 47 συμμετέχοντες κοντρα στα χρονόμετρα για την βέλτιστη καταταξη στον αγωνα.

ΜΕ 110 ΣΥΜΜΕΤΟΧΕΣ Η ΡΙΤΣΩΝΑ (ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΣΗΜΕΡΙΝΗ ΠΑΡΑΤΑΣΗ), ΚΑΙ ΧΩΡΙΣ ΤΑ ΙΣΤΟΡΙΚΑ...........

που λόγω της γνωστης αντιπαραθεσης δεν εδωσαν το αγωνιστικο παρων στην Μεκκα των Αναβασεων. Με σημερινο πρωινο ρεπορτάζ συμπεραίνετε οτι κατα τα αλλα "εσπασε" η μυθολογια του διψήφιου νούμερου κατι ομως που δεν αφήνει περιθώρια για ευοινωες προοπτικες στις αναβασεις του φετεινου πρωταθλήματος, τουλάχιστον ως προς το αριθμητικο μέρος των συμμετοχών. Σιγα σιγα παντως "ξυπναει" ο κόσμος της αγωνιστικης Ελλαδας ξεπερνώντας ενδοιασμούς για HANS και παραβολα ΣΟΑΑ και ΣΟΑΒΕ. Ας ευχηθουμε μια καλη συνέχεια αν και παντα το "110" θα ειναι "νταβανι" για τις υπολειπόμενες αναβασεις της χρονιάς προσδιορίζοντας και αριθμό (ισως) κατω του 50 για τις "φτωχές" αναβασεις βασει των στοιχειων των τελευταιων χρόνων (στατιστικα).
ΠΑΡΑ ΤΑΥΤΑ ΕΠΕΙΔΗ Η Α.Λ.Α. ΠΡΟΣΔΟΚΑ ΚΑΙ ΣΕ ΠΡΟΣΕΛΕΥΣΗ ΚΑΠΟΙΩΝ "ΞΕΧΑΣΜΕΝΩΝ" ΕΒΓΑΛΕ ΤΟ ΠΑΡΑΚΑΤΩ ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ........
Κατόπιν εγκρίσεως της ΕΘ.Ε.Α. οι δηλώσεις συμμετοχής της Ανάβασης Ριτσώνας παρατείνονται έως την Δευτέρα 21 Μαρτίου 2010 και ώρα 20:00. Η δήλωση μπορεί να σταλεί μέσω του FAX 210-6923135.

Παρασκευή, 19 Μαρτίου 2010

ΜΕ ΟΛΟ ΤΟ ΤΕΑΜ ΟΙ"ΕΛΛΗΝΙΚΕΣ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΙΣ ΒΙΝΤΕΟ" - Κ.ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟΣ ΣΤΟ ΟΛΥΜΠΙΑΚΟ RALLY


Επιτέλους αγωνας! Μετα απο τις αλεπαλληλες ακυρωσεις αγωνων και παιδειων ΕΠΙΤΕΛΟΥΣ ο πρωτος πρωταθληματικος αγωνας στην ευρυτερη περιοχη του Πύργου. Συσσωμες οι καμερες των ΕΛΛΗΝΙΚΩΝ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΒΙΝΤΕΟ με επικεφαλη τον ιδιοκτητη της εταιρείας ΚΩΣΤΑ ΚΑΡΑΠΕΤΣΑΝΟ θα δωσουν το αγωνιστικο βιντεογραφικο και φωτογραφικο παρων για το καλλύτερο οπως παντα αποτέλεσμα. Την Κυριακη το βραδυ σ' αυτον εδω το χωρο θα υπάρχει πλήρες φωτογραφικο και βιντεογραφικο ρεπορταζ απο τον αγωνα και τα αποτελέσματα. Μεινετε συντονισμενοι στην δικια σας...........ενημερωση!

IRC: Ράλλυ Asturias Out, Ράλλυ Islas Canarias In!

Για πρώτη φορά φέτος, το Intercontinental Rally Challenge θα επισκεφτεί τα Κανάρια Νησιά, αφού το Ράλλυ Islas Canarias Trofeo El Corte Ingles θα αντικαταστήσει το Ράλλυ Asturias στο πρόγραμμα των 12 αγώνων του IRC για το 2010. Ο λόγος που ο ισπανικός αγώνας τέθηκε εκτός θεσμού, ήταν η αδυναμία της οργανωτικής επιτροπής να συγκεντρώσει τον απαραίτητο για την διεξαγωγή του αγώνα προϋπολογισμό. Όμως, μοιάζει άγνωστο πόσοι από τους κορυφαίους συνδυασμούς του IRC θα μπορέσουν να βρεθούν στον αγώνα, ο οποίος και είναι από τους σημαντικότερους του ασφάλτινου Ισπανικού Πρωταθλήματος. Το Ράλλυ στα Κανάρια Νησιά είναι προγραμματισμένο για τις 28 Απριλίου – 1η Μαΐου, κάτι που σημαίνει ότι δεν μεσολαβεί μεγάλο διάστημα από τη στιγμή που θα επιστρέψει με πλοίο όλος ο εξοπλισμός των ομάδων από την Αργεντινή. Για να δελεάσουν τις ομάδες και τους αγωνιζόμενους, η οργανωτική επιτροπή σκέφτεται να προτείνει και να βοηθήσει τις ομάδες σε επίπεδο μεταφορών. Η συμφωνία είναι μόλις για μία χρονιά, αλλά ο Marcello Lotti υποστηρίζει ότι είναι πιθανό να έρθει σε συμφωνία με την αρχή του σπορ στα Κανάρια Νησιά για μακρόχρονη συνεργασία. Έτσι με αυτό τον τρόπο, το IRC θα έχει φέτος πέντε αγώνες σε νησί!

ΤΟ ΡΑΛΛΥ ΦΙΛΙΠΠΟΣ ΑΠΟ ΤΗΝ ΣΚΟΠΙΑ ΤΟΥ ΒΑΣΙΛΗ ΜΠΙΛΑΔΕΡΗ (ΠΡΟΕΔΡΟΥ ΛΕΣΧΗΣ ΒΕΡΟΙΑΣ)

Επιμέλεια άρθρου, http://www.sportorama.gr/.
Ένας σχεδόν μήνας έμεινε για την διεξαγωγή του 16ου Ράλλυ Φίλιππος που θα διοργανώσει η Λέσχη Αυτοκινήτου Βέροιας. To Sportorama.gr συνάντησε και μίλησε με τον πρόεδρο της Λέσχης Βέροιας Βασίλη Μπιλαδέρη για τις ετοιμασίες του Ράλλυ Φίλιππος και τις υπόλοιπες δραστηριότητες της Λ.Α.Βέροιας.

Ο κος Μπιλαδέρης είπε στο Sportorama.gr «Η Λέσχη Βέροιας βρίσκεται σε εγρήγορση για την διεξαγωγή του Ράλλυ Φίλιππος που φέτος μετράει στο Πανελλήνιο Κύπελλο ασφάλτου καθώς επίσης και στο Πρωτάθλημα Ιστορικών Αυτοκινήτων. Είναι ο πρώτος ασφάλτινος αγώνας για το 2010, μετά την μετάθεση ημερομηνίας του 35ου ΡΑΛΛΥ ΑΧΑΙΟΣ (τελικά θα γίνει 17-18 ΙΟΥΛΙΟΥ) .
Όμως όπως όλοι γνωρίζουμε η κρίση έχει επηρεάσει για τα καλά του Ελληνικούς αγώνες, έτσι φέτος αλλάζει ο σχεδιασμός του Ράλλυ Φίλιππος το οποίο θα έχει δύο (2) ειδικές αντί τρείς (3), με συνολικό μήκος 200 χλμ. και μήκος ειδικών 76 χλμ. Το Σάββατο 24 Απριλίου, 1n μέρα του Ράλλυ, τα αυτοκίνητα θα πραγματοποιήσουν τον τεχνικό έλεγχο επί της οδού Ελιάς (όχι επί της Ανοίξεως) η οποία θα κλείσει μετά τις 13:00 ενώ το βράδυ της ίδιας μέρας θα πραγματοποιηθεί στην πλατεία Ελιάς η πανηγυρική τελετή έναρξης. Την τελετή έναρξης θα έχετε την ευκαιρία να την παρακολουθήσετε ζωντανά από το Sportorama.gr.
Τα αυτοκίνητα θα παραμείνουν στον οδό ελιάς σε καθεστώς park ferme μέχρι το πρωί της Κυριακής όπου στις 10:00 θα γίνει η εκκίνηση του πρώτου αυτοκινήτου. Ο τερματισμός έχει υπολογιστεί στις 14:30 το μεσημέρι ενώ οι απονομές των κυπέλλων θα γίνουν στην πλατεία της Ελιάς στις 16:00.»
Σε ερώτηση για τον αριθμό συμμετοχών και την βοήθεια από την πολιτεία ο κος Μπιλαδέρης μας είπε « Δεν μπορούμε να ξέρουμε από τώρα τις ακριβείς συμμετοχές, σίγουρα όμως η οικονομική κρίση όπως σας ανέφερα και προηγουμένως, είναι κάτι που θα επηρεάσει όλους τους φετινούς αγώνες αυτοκινήτου και ειδικά τις συμμετοχές σε αυτούς. Κύριο κριτήριο για το πλήθος συμμετοχών στο Ράλλυ Φίλιππος θα αποτελέσει το ράλλυ σπριντ της Πτολεμαΐδας που θα διεξαχθεί το επόμενο Σαββατοκύριακο (27 και 28 μαρτίου) τότε θα μπορούμε να κρίνουμε πόσες συμμετοχές θα έχει και το Φίλιππος. Όσο αφορά την βοήθεια της πολιτείας τόσο ο Δήμος Βέροιας όσο και η Νομαρχία είναι κοντά μας και μας βοηθούν σε κάθε κίνηση μας. Είχα συνάντηση με τον κο Καραπαναγιωτίδη ο οποίος άφησε το ενδεχόμενο η Νομαρχία να είναι συνδιοργανωτής του Ράλλυ Φίλιππος. Μεγάλη βοήθεια επίσης μας προσφέρουν και οι λέσχες της Νάουσας, της Κοζάνης, Πτολεμαϊδας, Θεσσαλονίκης και τις ευχαριστώ γι αυτό.» Για τις υπόλοιπες δραστηριότητες ο πρόεδρος της ΛΑΒ μας είπε ότι μετά το Φίλιππος η Λέσχη Βέροιας έχει προγραμματίσει μέσα στον Ιούνιο την διεξαγωγή αγώνα autocross στην πίστα τριποτάμου (προς Σέλι). Συζητήσεις έχουν γίνει με την Δήμαρχο Βέροιας και την Νομαρχία για την διαμόρφωση της πίστας αλλά μένει να γίνει και συνεννόηση με την ΛΕΜΟΒ η οποία έχει και την διαχείριση της πίστας. Τέλος ο κος Μπιλαδέρης κάλεσε όλους τους επιχειρηματίες της Ημαθίας να συνδράμουν δυναμικά και με κάθε τρόπο ώστε και πάλι η Βέροια να είναι στο προσκήνιο του μηχανοκίνητου αθλητισμού.

Πέμπτη, 18 Μαρτίου 2010

2ο Μυκηναϊκό Rally (Rerularity)

Η λέσχη μας ανακοινώνει ότι το 10&11 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2010 οργανώνει το 2ο Μυκηναϊκό Rally (Rerularity). Ο αγώνας προσμετρά στο πρωτάθλημα Regularity με συντελεστή 1,5 και θα γίνει στην περιοχή Κορινθίας, Αρκαδίας και Αργολίδος μήκους περίπου 400 χιλμ. Περιλαμβάνοντας 8 Ειδικές διαδρομές. Είναι Νυκτερινός με εκκίνηση το Σάββατο 20.00 στον ισθμό της Κορίνθου (παλαιά γέφυρα), θα πραγματοποιηθεί δε Regrouping στην περιοχή Τριπόλεως, Ο τερματισμός θα γίνει την Κυριακή το πρωί στο Αρχαιολογικό χώρο των Μυκηνών. Αυτοκίνητα που γίνονται δεκτά
1η Regularity Ιστορικά
Κατηγορία F : Αυτοκίνητα κατασκευής μεταξύ 1.1.1962 - 31.12.1965
Κατηγορία G : Αυτοκίνητα κατασκευής μεταξύ 1.1.1966 - 31.12.1971
Κατηγορία Η : Αυτοκίνητα κατασκευής μεταξύ 1.1.1972 - 31.12.1976
Κατηγορία Ι : Αυτοκίνητα κατασκευής μεταξύ 1.1.1977 - 31.12.1981
Κατηγορία J : Αυτοκίνητα κατασκευής μεταξύ 1.1.1982 – 31.12.1990
Κατηγορία Ζ : Αυτοκίνητα κατασκευής μεταξύ 1.1.1991 – 31.12.2008
ΛΗΞΗ ΕΓΡΑΦΩΝ :ΤΕΤΑΡΤΗ 7 ΑΠΡΙΛΙΟΥ 2010 και ώρα 22:00
Η τιμή συμμετοχής ορίζεται στα 130 € ανά αυτοκίνητο . Στη τιμή συμμετοχής συμπεριλαμβάνεται όλα τα έξοδα του αγώνα
• Η αγωνιστική άδεια (licence) είναι υποχρεωτική ,βάσει του κανονισμού της Ε.Λ.Π.Α . για όσους δεν έχουν , θα εκδοθεί από την οργάνωση ημερησία licence με τιμή 20 € . Μετά τη λήξη των εγγράφων ουδεμία άλλη αίτηση δεν γίνεται δεκτή.
Το ποσό συμμετοχής μπορεί να κατατεθεί στο λογαριασμό της ΕΜΠΟΡΙΚΗΣ ΤΡΑΠΕΖΑΣ
ΑΡ.ΛΟΓ/ΜΟΥ : 36014032 Για πληροφορίες: Κο Προκοπίου Δημήτριο
ΤΗΛΕΦΩΝΑ ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑΣ : 210 9240918 , 6973383176 FAX : 2109222439_
(Δελτίο Τύπου)

Με βροχή το Rally Sprint στο Κολένι

Πρώτοι 1600άρηδες και ταχύτεροι όλου του αγώνα οι Κώστας Ορφανουδάκης – Αντώνης Τζιάκης. Μοναδικοί που τερμάτισαν στη μεγάλη κατηγορία οι Στέλιος Μιχαηλάκης – Νίκος Λιγοψυχάκης σημείωσαν και το 2ο χρόνο όλου του αγώνα.
Νικητές στη μικρή κατηγορία οι Μιχάλης Πουλάκης – Βαγγέλης Προβιδάκης.
Με τον καιρό να είναι ο κυριότερος παράγοντας στην εξέλιξη του, καθώς και στη διαμόρφωση των αποτελεσμάτων, πραγματοποιήθηκε ο πρώτος αγώνας της χρονιάς για το Κύπελλο Οδηγών – Συνοδηγών Rally Sprint Κρήτης, στη διαδρομή Κολένι – Πλακάλωνα – Καληδονία, την περασμένη Κυριακή το πρωί. Μόλις δεκατρία πληρώματα είχαν δηλώσει συμμετοχή, εκκίνησαν δώδεκα και κατάφεραν να τερματίσουν δέκα.
Από νωρίς το πρωί ο καιρός ήταν άστατος και σε μερικά σημεία της διαδρομής κάποιες φορές ψιλόβρεχε με αποτέλεσμα η μισή διαδρομή να είναι λίγο βρεγμένη και η άλλη μισή στεγνή. Παρόλα αυτά αρκετοί ήταν οι φίλοι των τεσσάρων τροχών που βρέθηκαν στη διαδρομή και αποθέωσαν τις προσπάθειες των λιγοστών συμμετεχόντων. Δυο τρία λεπτά πριν από την εκκίνηση ξεκίνησε να βρέχει κανονικά σε όλη τη διαδρομή και δεν σταμάτησε καθ’ όλη τη διάρκεια του αγώνα.
Ταχύτερος συνδυασμός του αγώνα οι νικητές στα 1600άρια Κώστας Ορφανουδάκης – Αντώνης Τζιάκης με Peugeot 106 Rallye, που από την αρχή στάθηκαν τυχεροί με την επιλογή των ελαστικών, κινήθηκαν σε πολύ γρήγορους ρυθμούς και παρά το τετακέ που έφεραν στο πρώτο σκέλος, βρέθηκαν στην κορυφή της κατάταξης και με διαφορά. Πίσω τους στα 1600άρια, ακολούθησαν οι Σταμάτης Φουντουλάκης – Γιώργος Γαροφαλάκης με ίδιο αυτοκίνητο, αφού η λάθος επιλογή ελαστικών στο πρώτο σκέλους, δεν τους επέτρεψε να προσπαθήσουν για κάτι καλύτερο. Κάτι αντίστοιχο συνέβη, όσον αφορά την επιλογή ελαστικών και στα δύο σκέλη, με τους Γιώργο Περουλάκη – Γιώργο Ζωφάκη με Honda Civic που τερμάτισαν 3οι, αφήνοντας 4ους τους Σταύρο Ζεϊμπεκάκη – Νίκο Προβιδάκη με Peugeot 106 Rallye και 5ους τους πρωτοεμφανιζόμενους Γιάννη Χριστοδουλάκη – Νίκο Μαλιωτάκη με Toyota Corolla. Άτυχοι στάθηκαν οι Δάμων Τσικρικωνάκης – Θοδωρής Καραπαναγιώτης, που είχαν μια έξοδο στο πρώτο σκέλος τραυματίζοντας το Honda Civic και στη συνέχεια εγκατέλειψαν.
Στην κατηγορία των 1400ων κυβικών επικράτησαν οι Μιχάλης Πουλάκης – Βαγγέλης Προβιδάκης με Toyota Yaris, παρόλο που είχαν τις «στιγμές τους» και στα δύο σκέλη. Πίσω τους, 2οι τερμάτισαν οι Γιώργος Δήμου – Λευτέρης Θεοδωράκης με Nissan Micra και 3οι οι Γιάννης Βρανάς – Μιχάλης Πατεράκης με Peugeot 106.
Στην μεγάλη κατηγορία (μεγάλη στα κυβικά γιατί από συμμετοχές ήταν μόλις δύο), οι Στέλιος Μιχαηλάκης – Νίκος Λιγοψυχάκης με Subaru Impreza, στο πρώτο σκέλος βρέθηκαν έξι δευτερόλεπτα μπροστά από τους Γιάννη Παπαδοκωσταντάκη – Σταύρο Κλαριδόπουλο με Mitsubishi Carisma. Στο δεύτερο σκέλος είχαν μια μικροέξοδο χάνοντας πολύτιμο χρόνο, όμως οι Παπαδοκωσταντάκης – Κλαριδόπουλος στάθηκαν ακόμα πιο άτυχοι, αφού εγκατέλειψαν από πρόβλημα στην τροφοδοσία της βενζίνης. Στα δίλιτρα, μοναδικοί συμμετέχοντες οι Μανώλης Κυριανιτάκης – Σήφης Φαραντάκης, κινήθηκαν σε γρήγορους ρυθμούς και με μόνους αντίπαλους το χρονόμετρο και τη γλιστερή διαδρομή, είχαν σαν απώτερο σκοπό την προσαρμογή τους με το εντελώς ανανεωμένο στήσιμο του VW Golf GTI. Μετά τον αγώνα ακολούθησαν οι απονομές στην αίθουσα πολλαπλών εκδηλώσεων του Δήμου Κισάμου, όπου υπήρχε μπουφές, ποτό και αναψυκτικό για τους παρευρισκόμενους. Παρούσες στην απονομή ήταν, η Δήμαρχος Κισάμου κ. Φρόσω Σκουλάκη και η Αντιδήμαρχος κ. Μαρία Ροδουσάκη. Σε δήλωση της η κυρία Σκουλάκη δεσμεύτηκε ότι θα παρέχει κάθε δυνατή βοήθεια σε όλες τις διοργανώσεις της Αθλητικής Λέσχης Αυτοκινήτου Χανίων. Χορηγοί του αγώνα ήταν οι “Φωταράς – Εξατμίσεις” και “Πετράκης Θέμης – Φανοποιείο”. Η πρεμιέρα του Κυπέλλου Rally Sprint Κρήτης πέρασε στην ιστορία, αφήνοντας μια ... πικρή γεύση σε όλους, όσον αφορά τις συμμετοχές, κάτι που ευχόμαστε να διορθωθεί στη συνέχεια. Επόμενος αγώνας του Κυπέλλου το Σαββατοκύριακο 17 και 18 Απριλίου, με το 10ο Rally Χανίων αγώνας που θα προσμετρά στη βαθμολογία με συντελεστή δύο._
(Δελτίο Τύπου)
RALLY SPRINT ΚΟΛΕΝΙ


ΕΩΣ 1400cc

 1 3 Πουλάκης Μιχάλης Προβιδάκης Βαγγέλης TOYOTA Yaris 1.3 06:39.86 06:22.92 13:02.78

2 1 Δήμου Γιώργος Θεοδωράκης Λευτέρης NISSAN Micra 1.4 06:40.14 06:51.18 00:20.00 13:51.32

3 2 Βρανάς Γιάννης Πατεράκης Μιχάλης PEUGEOT 106 Rallye 07:48.46 06:35.52 00:40.00 15:03.98

x 4 Καρδαμάκης Λευτέρης Σαρρής Λευτέρης TOYOTA Yaris 1.3 ΔΕΝ ΕΚΚΙΝΗΣΑΝ

1401cc ΕΩΣ 1600cc

ΘΕΣΗ Α/Σ ΟΔΗΓΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ A' ΣΚΕΛΟΣ Β' ΣΚΕΛΟΣ ΠΟΙΝΕΣ ΣΥΝΟΛΟ

1 9 Ορφανουδάκης Κώστας Τζιάκης Αντώνης PEUGEOT 106 Rallye 06:07.81 05:54.98 12:02.79

2 8 Φουντουλάκης Σταμάτης Γαροφαλάκης Γιώρος PEUGEOT 106 Rallye 06:53.67 06:06.49 13:00.16

3 10 Περουλάκης Γιώργος Ζωφάκης Γιώργος HONDA Civic Type R 06:38.48 06:37.14 13:15.62

4 6 Ζεϊμπεκάκης Σταύρος Προβιδάκης Νίκος PEUGEOT 106 Rallye 06:47.09 07:34.26 00:20.00 14:41.35

5 5 Χριστοδουλάκης Γιάννης Μαλιωτάκης Νίκος TOYOTA Corolla 09:55.82 06:37.69 16:33.51

x 7 Τσικρικωνάκης Δάμων Καραπαναγιώτης Θεόδωρος HONDA Civic Type R 09:57.38 ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ

1601cc ΕΩΣ 2000cc

ΘΕΣΗ Α/Σ ΟΔΗΓΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ A' ΣΚΕΛΟΣ Β' ΣΚΕΛΟΣ ΠΟΙΝΕΣ ΣΥΝΟΛΟ

1 11 Κυριανιτάκης Μανόλης Φαραντάκης Σήφης VW Golf GTI 06:47.41 06:26.92 13:14.33

2001cc KAI ANΩ

ΘΕΣΗ Α/Σ ΟΔΗΓΟΣ ΣΥΝΟΔΗΓΟΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ A' ΣΚΕΛΟΣ Β' ΣΚΕΛΟΣ ΠΟΙΝΕΣ ΣΥΝΟΛΟ

1 12 Μιχαηλάκης Στέλιος Λιγοψυχάκης Νίκος SUBARU Impreza 06:03.92 06:14.42 12:18.34

x 14 Παπαδοκωσταντάκης Γιάννης Κλαριδόπουλος Σταύρος MITSUBISHI Carisma 06:09.80 ΕΓΚΑΤΕΛΕΙΨΑΝ

ΑΠΟΝΟΜΕΣ ΤΗΣ ΕΘ.Ε.Α. ΣΤΗΝ ΚΡΗΤΗ

Την ερχόμενη Δευτέρα 22 του μήνα, θα πραγματοποιηθούν οι απονομές των Κυπέλλων και των Επάθλων στους διακριθέντες των αγώνων αυτοκινήτου που προκηρύχθηκαν από την Εθνική Επιτροπή Αγώνων και πραγματοποιήθηκαν στη Κρήτη το 2009. Η εκδήλωση θα πραγματοποιηθεί στο Πολυκέντρο Νεολαίας Δήμου Ηρακλείου, στην οδό Ανδρόγεω 2, στο ισόγειο και θα ξεκινήσει στις 18:30 το απόγευμα
(Δελτίο Τύπου)
Οι Κρητικοί αγωνιζόμενοι που διακρίθηκαν το 2009 είναι οι εξής:
Κύπελλο Rally Sprint Κρήτης, οδηγοί 2001cc και άνω
  • 1 Αλεξάκης Μανόλης 85 βαθμοί
  • 2 Λίτινας Γιώργος 67 βαθμοί
  • 3 Παπαδοκωσταντάκης Γιάννης 53 βαθμοί
Κύπελλο Rally Sprint Κρήτης, συνοδηγοί 2001cc και άνω
  • 1 Αρετάκης Γιώργος 85 βαθμοί
  • 2 Κλαριδόπουλος Σταύρος 53 βαθμοί
  • 3 Χαλκιαδάκης Αλέκος 53 βαθμοί
Κύπελλο Rally Sprint Κρήτης, οδηγοί 1601cc έως 2000cc
  • 1 Κυριανιτάκης Μανόλης 130 βαθμοί
  • 2 Κτιστάκης Δημήτρης 69 βαθμοί
  • 3 Αμαριώτης Νίκος 57 βαθμοί
Κύπελλο Rally Sprint Κρήτης, συνοδηγοί 1601cc έως 2000cc
  • 1 Φαραντάκης Σήφης 90 βαθμοί
  • 2 Κτιστάκης Μάνος 69 βαθμοί
  • 3 Παπαδάκης Μανόλης 44 βαθμοί
Κύπελλο Rally Sprint Κρήτης, οδηγοί 1401cc έως 1600cc
  • 1 Νικολιδάκης Γιάννης 109 βαθμοί
  • 2 Περουλάκης Γιώργος 76 βαθμοί

 

 

 

 

 

ΣΕ ΕΞΕΛΙΞΗ ΟΙ ΕΓΓΡΑΦΕΣ ΤΗΣ ΡΙΤΣΩΝΑΣ (ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΠΟΥ Α.Λ.Α.)

Άρχισαν οι δηλώσεις συμμετοχής για τον πρώτο αγώνα στο Πρωτάθλημα Αναβάσεων της χρονιάς, την αγαπημένη αγωνιζομένων και φιλάθλων «Ανάβαση Ριτσώνας». Ήδη έφτασαν αρκετές δηλώσεις στα γραφεία της Α.Λ.Α. και ανάμεσά τους μεγάλα αστέρια της ασφάλτου. Ύστερα από αρκετά χρόνια, φέτος η Ριτσώνα είναι ανοιξιάτικη μια που διοργανώνεται το τελευταίο Σαββατοκύριακο του Μάρτη. Η Α.Λ.Α εξασφάλισε ειδικές τιμές για τους συμμετέχοντες. Στο ξενοδοχείο Πέλαγος στο οποίο μπορούν να τηλεφωνούν αναφέροντας ότι συμμετέχουν στην Ανάβαση.Το τηλ. είναι 22210-99310-317. Οι δηλώσεις συμμετοχής λήγουν την Παρασκευή 19 Μαρτίου ώρα 20:00.
Ο Συμπληρωματικός Κανονισμός και το έντυπο δήλωσης υπάρχουν
στο www.ala-racingclub.gr.
Η δήλωση μπορεί να σταλεί μέσω του FAX 210-6923135.
Για οποιαδήποτε πληροφορία, τα τηλέφωνα της Α.Λ.Α. είναι 210-6923180_
(Δελτίο Τύπου)

4ο Ράλλυ σπριντ Ζακύνθου

Η αυτοκινητιστική Λέσχη Ζακύνθου μετά από έγκριση της ΕΘ.Ε.Α. διοργανώνει το 4ο RALLY SPRINT ΖΑΚΥΝΘΟΥ το οποίο θα διεξαχθεί την 8/9-5-2010 σε χωματινη διαδρομή μήκους 10,00 km και στην ε.δ. ΑΝΑΦΩΝΗΤΡΙΑ - ΜΑΡΙΕΣ - ΑΝΑΦΩΝΗΤΡΙΑ. Ο αγώνας προσμετρά στο Πανελληνιο πρωταθλημα Χωματινων Σπρίντ. Η Α.ΛΕ.Ζ ηδη εχει προβει σε ολες τις απαραιτητες εργασιες (διαπλατυνση-στρωσιμο αδρανων υλικων) στην ε.δ εχοντας δημιουργησει μια διαδρομη με υψηλες προδιαγραφες ασφαλειας και οδηγικης απολαυσης. Ο τεχνικός έλεγχος θα πραγματοποιηθεί στο AUTOVISION Ι. ΚΤΕΟ στον Αγ. Κήρυκα Ζακύνθου το Σάββατο 8-5-2009 και ώρες 16:00 έως 19:00. Την 21:00 ώρα θα γίνει πανηγυρική εκκίνηση στην πλατεια Σωλομου Ζακύνθου. Ο αγώνας θα ξεκινήσει την Κυριακή 9-5-2009 και ώρα 09:30. Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επικοινωνούν στο τηλ/φαξ 26950-27888 , στο 6974352885 με τον Πρόεδρο της Λέσχης ΚΑΡΥΔΑΚΗ Πετρο, στο 6973408023 με τον Γραμματέα ΤΥΡΟΓΑΛΑ Κωστα και στο 6944415751 με τον ταμία και Πρόεδρος της Οργανωτικής Επιτροπή Παναγιώτη ΒΥΘΟΥΛΚΑ, με το υπεύθυνο επικοινωνίας των αγωνιζομένων κ. Γιάννη ΑΓΑΛΙΩΤΗ στο 6944426348 και στο e-mail: info@autoclubzante.gr H Λέσχη μας έχει ήδη εξασφαλίσει την δωρεάν διαμονή (με πρωινό και ημιδιατροφή) των πληρωμάτων από άλλες περιοχές της Ελλάδας, για την Παρασκευή 7-5-2010 και Σάββατο 8-5-2010.
Η διαμονή θα γίνει στο 4ων αστερων ξενοδοχείο ZANTE VILLAGE στον Αλικανά Ζακύνθου και παρακαλούμε για την έγκαιρη κράτηση των δωματίων με ευθύνη των αγωνιζομένων στα τηλ: 26950-85032 , 26950-85033 και 6973306279 κ. ΤΖΑΝΕΤΟΣ Παναγιώτης.
Η λεσχη μας σε συντομο χρονικο διαστημα θα εκδοσει νέο δελτιο τυπου σχετικα παροχων που αφορουν τους αγωνιζομενους καθως και τον αγωνα._
(Δελτίο Τύπου)

ΕΝΑ ΕΚΠΛΗΚΤΙΚΟ ΑΡΘΡΟ ΓΙΑ ΤΗΝ ΝΕΑ ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ ΤΩΝ ΨΗΦΙΑΚΩΝ ΕΓΓΡΑΦΩΝ

Από το αναλογικό βίντεο στο AVC-H264
Κατά τη διάρκεια των τελευταίων ετών, οι εξελίξεις που σημειώθηκαν σε ένα
ευρύ φάσμα επιστημών ήταν καταιγιστικές και τα τεχνολογικά βήματα αλματώδη.
Καταλυτικό ρόλο στην πρόοδο αυτή έπαιξε η συνειδητοποίηση του γεγονότος ότι η
τεχνολογία μπορεί να διαδραματίσει ηγετικό ρόλο στην αέναη προσπάθεια για
βελτίωση του βιοτικού επιπέδου του ανθρώπου, στην κάλυψη βασικών αναγκών του
και στην άρση κοινωνικών , οικονομικών και πολιτιστικών ανισοτήτων.
Καθοριστική ήταν η σημασία της ραγδαίας εξάπλωσης των υπολογιστών
προσωπικής χρήσης καθώς και φορητών συσκευών , που συνετέλεσαν στην
εξοικείωση των μη ειδικευμένων ανθρώπων με την τεχνολογία, στην κατανόηση των
ευεργετικών της ιδιοτήτων και στην ανατροπή προκαταλήψεων και δοξασιών που
θεωρούσ αν ότι η τεχνολογία, και η επιστήμη γενικότερα, μπορούν μόνο να βλάψουν
την ανθρωπότητα ή να χρησιμοποιηθούν για στρατιωτικούς σκοπούς . Άμεσο
αποτέλεσμα αυτής της αλλαγής νοοτροπίας ήταν η στροφή των ισχυρών δυνάμεων ,
αρχικά και στη συνέχεια των μικροτέρων κρατών , στην έρευνα σχετικά με τους
τρόπους που θα μπορούσε η τεχνολογία να ανταποκριθεί στις επιταγές της κοινωνίας
για ελεύθερη, ισότιμη και απεριόριστη πρόσβαση σε οποιοδήποτε είδος
πληροφορίας .
Στα πρώτα στάδια, η έρευνα γινόταν σε ανεξάρτητες επιστημονικές περιοχές
με αποκλειστικό στόχο τη βελτίωση των εργαλείων , των μεθόδων και εν γένει των
υπηρεσιών που προσέφερε κάθε επιστημονικός κλάδος . Για παράδειγμα, αρχικά η
επιστήμη των υπολογιστών ήταν σχετικά αποκομμένη με το χώρο των
τηλεπικοινωνιών . Στην πορεία όμως έγινε σαφές ότι θα προέκυπταν καλύτερα
αποτελέσματα, εάν δημιουργείτο ένα πλαίσιο κοινής αναφοράς και συνδυασμένων
ενεργειών , μιας και οι περιοχές με τις οποίες ασχολείτο κάθε κλαδος πολλές φορές
αλληλοεπικαλύπτονταν . Έτσι συστθηκαν ομάδες έρευνας από πολλές ετερογενείς ,
φαινομενικά , επιστημονικές περιοχές , ώστε να επιτευχθεί η πολυπόθητη σύγκλιση
των τεχνολογιών διαφορετικών χώρων και να αναβαθμιστούν σημαντικά οι
προσφερόμενες υπηρεσίες .
Αξίζει να αναφερθεί ότι τα αποτελέσματα των ερευνών αυτών έτυχαν ευρείας
αποδοχής ήδη από τα πρώτα σταδια, καθώς είχαν μεγάλη ανταπόκριση από το κοινό
στο οποίο απευθύνοταν . Για παράδειγμα, οι παιχνιδομηχανές (game consoles)
μετεξελίχθηκαν από απλά μηχανήματα διασκέδασης ατόμων μικρής , κυρίως ηλικίας ,
σε μηχανήματα διασκέδασης ολόκληρης της οικογένειας (entertainment consoles).
Βεβαίως, πρέπει να σημειωθεί ότι η ευρεία απήχηση των νέων προϊόντων
εκμεταλλεύθηκε τις καταναλωτικές τάσεις που,ομολογουμένως, επικρατούν στις
φιλελεύθερες κοινωνίες .
Μάλιστα, η ικανότητα της τεχνολογίας να ανταποκριθεί στις τάσεις της
αγοράς , οδήγησε σε μια διόγκωση των επιθυμιών της τελευταίας , με αποτέλεσμα να
υπάρχει πλέον ζήτηση για προϊόν τα που πριν λίγα χρόνια αποτελούσαν αντικείμενα
επιστημονικής φαντασίας . Έτσι, δεν ξενίζει, για παρά δειγμα, πλεόν το γεγονός ότι
είναι ευρέως διαδεδομένα κινητά τηλέφωνα που πέρα από φωνή υποστηρίζουν
εικόνες ή ακόμα και εικονοσειρές , ή «έξυπνες » οικιακές συσκευές που λαμβάνουν
αποφάσεις με αυτόνομα συστήματα λογικής .
Περίοπτη θέση στις ανάγκες και απαιτήσεις του ανθρώπου καταλαμβάνει η
μετάδοση πληροφορίας , οποιασδήποτε μορφής . Δεν πρέπει να προκαλεί εντύπωση,
λοιπόν , ότι η πληροφορία χαρακτηρίζεται από πολλούς ως το πλέον πολύτιμο αγαθό.
Αρχικά ξεκίνησε ως μετάδοση απλού κειμένου, γρήγορα όμως φάνηκε ότι δεν ήταν
αρκετή, ώστε να ανταποκριθεί στις απαιτήσεις . Έτσι, αργότερα προστέθηκε ήχος ,
εικόνα και λίγο αργότερα και εικονοσειρές (video) . Οι εικόνες και πολύ περισσότερο οι
εικονοσειρές , στην αρχική τους μορφή δεν είναι εύκολο να μεταδοθούν λόγω της
κακής ποιότητας των δικτύων μετάδοσης , αλλά και του μεγάλου μεγέθους της
ασυμπίεστης μορφής τους . Για να γίνουν οι εικόνες κατάλληλες προς μετάδοση
πρέπει πρώτα να συμπιεστούν , δηλαδή να μειωθεί το μέγεθος του αρχείου.
Έτσι, για την αποδοτικότερη και οικονομικότερη μετάδοση αναπτύχθηκαν
μέθοδοι κωδικοποίησης και προστασίας της πληροφορίας από λάθη στα κανάλια
επικοινωνιών . Ειδικότερα, για τη μετάδοση ήχου, εικόνας και εικονοσειρών
αναπτύχθηκαν μέθοδοι συμπίεσης που παρέχουν είτε τέλεια ανακατασκευή (lossless
coding) είτε ατελή ανακατασκευή (lossy coding). Τα πιο γνωστά παραδείγματα
τέτοιων αλγορίθμων είναι το πρότυπο MP3 (MPEG-1 Audio Layer 3) για τη
συμπίεση ήχου, το πρότυπο JPEG (Joint Photographic Experts Group) που έχει
καθιερωθεί για τη συμπίεση εικόνας και τα πρότυπα MPEG-1/2 (Moving Pictures
Experts Group) για τη συμπίεση και μετάδοση εικονοσειρών .
Από την πλευρά των τηλεπικοινωνιών έγιναν προσπάθειες για αύξηση της
χωρητικότητας του καναλιού. Σε πολλές περιπτώσεις οι χάλκινες γραμμές στα
τηλεφωνικά δίκτυα και τα ομοαξονικά καλώδια στα τοπικά δίκτυα υπολογιστών
(LAN - Local Area Networks) αντικαθίστανται από οπτικές ίνες , οι οποίες
παρουσιάζουν μεγαλύτερη χωρητικότητα - αξιοπιστία. Επιπλέον , εισάγονται και νέες
τεχνολογίες όπως το ADSL (Asymmetric Digital Subscriber Line), που ανοίγουν νέες
προοπτικές στην υϊοθέτηση εφαρμογών που χρησιμοποιούν μετάδοση εικονοσειρών .
Μία βασική διαφορά του τηλεφωνικού δικτύου με τα δίκτυα υπολογιστών ,
ανεξάρτητα με το μέσο μετάδοσης , είναι ότι στο μεν πρώτο χρησιμοποιείται
μεταγωγή κυκλώματος (circuit switch), ενώ στο δεύτερο μεταγωγή πακέτου (packet
switch). Μεταγωγή κυκλώματος σημαίνει ότι κατά τη διάρκεια μίας συνδιάλεξης
δεσμεύεται ένα φυσικό τηλεπικοινωνιακό κανάλι καθ’ όλη τη διάρκεια της
συνδιάλεξης και απελευθερώνεται μόνο μετά τη λήξη της . Από την άλλη στη
μεταγωγή πακέτου η εκάστοτε πληροφορία διαχωρίζεται σε πακέτα και τα οποία
μεταδίδονται από διάφορες τηλεπικοινωνιακές οδούς . Ένας κίνδυνος που ενυπάρχει
στη δεύτερη περίπτωση είναι αυτός της απώλειας /απόρριψης κάποιων πακέτων . Αυτό
συμβαίνει είτε λόγω μεγάλου φόρτου του δικτύου είτε γιατί υπήρξε αποτυχία
μετάδοσης ενός πακέτου μεταξύ διαδρομών διαφορετικής χωρητικότητας . Έτσι
προκύπτει η ανάγκη για την ύπαρξη ενός μηχανισμού που να μπορεί να ελέγχει και
να διορθώνει τα λάθη που λαμβάνουν χώρα κατά τη μετάδοση.
Σε μονόδρομα συστήματα η μετάδοση γίνεται αυστηρά προς την μια
κατεύθυνση. Ο έλεγχος των λαθών σε τέτοιες περιπτώσεις γίνεται με τους κώδικες
πρόσθειας διόρθωσης λαθών (FEC – Forward Error Correction), που αυτόματα
ανιχνεύουν και διορθώνουν τα λάθη. Αυτοί οι κώδικες εισάγουν κάποιον πλεονασμό
πληροφορίας και είναι ικανοί να διορθώνουν ή να επισημαίνουν τα λάθη που
παρουσιάζονται στο δίκτυο κατά τη μετάδοση, ώστε η λανθασμένη πληροφορία να
μην χρησιμοποιείται από τον αποκωδικοποιητή κατά την ανακατασκευή της εικόνας .
Έτσι αν η επίδραση του θορύβου δεν είναι στην ζωτική πληροφορία διατηρείται
κάποια ποιότητα και μπορεί να αναγνωριστεί το περιεχόμενο της εικόνας . Όταν οι
εφαρμογές δεν είναι πραγματικού χρόνου, τότε μπορεί να χρησιμοποιηθεί η τεχνική
της αυτόματης αίτησης επανάληψης (ARQ – Automatic Repeat Request), σύμφωνα
με την οποία ο παραλήπτης ενημερώνει τον αποστολέα για τυχόν απώλειες και
αιτείται την αναμετάδοση των χαμένων πακέτων .

Στα πλαίσια αυτού του άρθρου παρουσιάζεται το νεό πρότυπο κωδικοποίησης
εικονοσειρών , το Η.264 (AVC), και ααναφέρονται τεχνικές που καθιστούν τη μετάδοση μέσω
οποιουδήποτε δικτύου ανθεκτική σε λάθη και απώλειες . Πρέπει να σημειωθεί εδώ ότι
δεν προυπάρχει μελέτη της φύσης των δικτύων που χρησιμοποιούνται, απλώς θεωρήθηκε ότι χαρακτηρίζονται από
κάποια απώλεια πακέτων, καθώς εξετάζετε το θέμα της μετάδοσης από την
πλευρά της επεξεργασίας της πληροφορίας και όχι από την πλευρά των
τηλεπικοινωνιακών υποδομών . Σύντομη ανασκόπηση των προηγουμένων προτύπων κωδικοποίησης
εικονοσειρών και ανάλυση του νεοσύστατου προτύπου, Η.264. Αναλύονται θέματα που σχετίζονται με τη μετάδοση, όπως
είναι οι εφαρμογές στις οποίες θα χρησιμοποιηθεί η μετάδοση, τα πρωτόκολλα
μεταφοράς , οι τεχνικές κωδικοποίησης πηγής και καναλιού και οι τεχνικές για τη
μείωση της επίπτωσης των λαθών σε περίπτωση που δε μπορέσουν να αποτραπούν .
Τέλος παρουσιάζεται η μέθοδος που αναπτύχθηκε για την
κωδικοποίηση της εικονοσειράς και την προστασία της από λάθη που μπορεί να
συμβούν κατά τη μετάδοση. Η αποτελεσματικότητα της μεθόδου αποδεικνύεται με
αποτελέσματα που εξήχθησαν έπειτα από εκτενείς προσομοιώσεις.

Οι δύο σημαντικότεροι οργανισμοί τυποποίησης που αναπτύσσουν πρότυπα
κωδικοποίησης είναι ο διεθνής οργανισμός ITU-T (International Telecommunication
Union – Telecommunication Standardisation Sector, Διεθνής Ένωση
Τηλεπικοινωνιών – Τομέας Τυποποίησης Τηλεπικοινωνιών ) και ο οργανισμός
ISO/IEC-JTC (International Standardisation Organisation / International
Electrotechnical Commisssion - Joint Technical Committee, Διεθνής Οργανισμός
Τυποποίησης / Διεθνής Επιτροπή Ηλεκτροτεχνίας – Κοινή Τεχνική Επιτροπή). Τα
πρότυπα του οργανισμού IU-T συμβολίζονται ομως Η.26x (πχ Η.261, Η.262, Η.263,
Η.263+, Η.263++ και Η.264), ενώ τα πρότυπα του οργανισμού ISO/IEC
συμβολίζονται ως MPEG-x (πχ MPEG-1, MPEG-2, MPEG-4). Μέχρι πρότινος οι
δύο οργανισμοί εργάζονταν ανεξάρτητα και οι H.26x συστάσεις προορίζονταν για
εφαρμογές πραγματικού χρόνου, ενώ τα MPEG-x πρότυπα για εφαρμογές μη
πραγματικού χρόνου, με μόνη εξαίρεση το πρότυπο Η.262/MPEG-2.
Η εξέλιξη των τεχνολογιών τα τελευταία χρόνια στον τομέα της πρόσβασης
σε δίκτυα, όπως για παράδειγμα το καλωδιακό modem ή οι υπηρεσίες xDSL (Digital
Subcriber Line – Ψηφιακή Γραμμή Συνδρομητή), δημιούργησαν την ανάγκη για ένα
νέο αποδοτικότερο πρότυπο κωδικοποίησης , το οποίο να εισάγει μικρή καθυστέρηση
στις διαδραστικές εφαρμογές (πχ εικον οτηλέφωνο), αλλά και μεγάλο βαθμό
συμπίεσης για τις μη διαδραστικές εφαρμογές (πχ αποθήκευση σε ψηφιακά μέσα,
streaming κλπ). Ειδική μέριμνα απαιτείται για τις εφαρμογές που χρησιμοποιούνται
σε δίκτυα που είναι επιρρεπή σε λάθη, όπως σε ασύρματα κανάλια (όπου τα
σφάλματα εκδηλώνονται ως αντιστροφή ή διαγραφή κάποιων bit – bit errors) ή
ακόμα και το Διαδίκτυο (όπου υπάρχει απώλεια πακέτων ).
‘Ετσι, σχετικά πρόσφατα, οι δύο οργανισμοί αποφάσισαν να εργαστούν μαζί
με στόχο ένα νεοσύστατο πρότυπο, το οποίο όμως είχε ξεκινήσει να αναπτύσσεται
από την ITU-T ω ς Η.26L. Το Δεκέμβριο του 2001 δημιουργήθηκε μια κοινή ομάδα
εργασίας , η JVT (Joint Video Team), με αποτέλεσμα, το Μάρτιο του 2003, το
H.264/AVC να ολοκληρωθεί και να εγκριθεί από την ITU-T το Μάιο του 2003.

Το πρότυπο Η.261 παρουσιάσθηκε το 1990 με στόχο να επιτρέψει την
εικονοδιάσκεψη με τη χρήση 1-30 καναλιών ISDΝ (Integrated Serives Digital
Network – Ψηφιακό δίκτυο ενοποιημένων υπηρεσιών
Σε έναν τέτοιο κωδικοποιητή, πριν την εφαρμογή του απαραίτητου
μετασχηματισμού για την αποσυσχέτιση πληροφορίας , η εικόνα διαιρείται σε μπλοκ
μεγέθους 16x16 εικονοστοιχείων που καλούνται macroblock (Μ Β) και αποτελούνται
από 4 τμήματα φωτεινότητας και 2 τμήματα χρωματικότητας, ένα για τη συνιστώσα
Cr και ένα για τη συνιστώσα Cb (4:2:2). Αυτό συμβαίνει, επειδή το ανθρώπινο σύστημα
όρασης είναι λιγότερο ευαίσθητο στη χρωματική πληροφορία από ό,τι στη
φωτεινότητα, και έτσι οι χρωματικές συνιστώσες υποδειγματοληπτούνται και στην
οριζόντια και στην κατακόρυφη διεύθυνση

Το Η.263 βαζίζεται στο ίδιο πλαίσιο με το Η.261. Ωστόσο, η ανάπτυξη νέων
μεθόδων κωδικοποίησης και η εξάπλωση υπολογιστικών συστημάτων υψηλών
επιδόσεων , επέτρεψε στην ITU-Τ να ενσωματώσει στο νέο πρότυπο Η.263 πιο
αποδοτικούς αλγορίθμους , με το κόστος όμως της αυξημένης πολυπλοκότητας . Η
ανάπτυξη του προτύπου έγινε σε τρεις φάσεις : η πρώτη ολοκληρώθηκε στα τέλη του
1995, η δεύτερη, που ονομάστηκε Η.263+ και αποτελούσε επέκταση του
προηγουμένου προτύπου, ολοκληρώθηκε το 1997 και η τρίτη, η Η.263++, εγκρίθηκε
στα τέλη του 2000.
Οι κύριες διαφορές του Η.263 σε σχέση με το Η.261 είναι οι εξής :
1. Half-pixel motion compensation
Στο Η.263, τα διανύσματα κίνησης επιτρέπεται να αναφέρονται σε
θέσεις ανάμεσα στα εικονοστοιχεία (half-pixel positions). Αυτό το
χαρακτηριστικό προσέφερε σημαντική βελτίωση στις περιοχές που
παρουσιάζουν υψηλή ανάλυση. Για τον υπολογισμό των τιμών στις
ενδιάμεσες περιοχές εφαρμόζεται διγραμμική παρεμβολή (απλός
υπολογισμός μέσου όρου). Ως πρόβλεψη για κάθε συνιστώσα του
διανύσματος κίνησης χρησιμοποιείται το μεσαίο διάνυσμα κινσεων των
τριών γειτονικών διανυσμάτων .
2. Βελτιωμένη κωδικοποίηση μεταβλητού μήκους
Για την αποτελεσματικότερη κωδικοποίηση των συντελεστών DCT
χρησιμοποιείται τριδιάστατος πίνακας κωδικών λέξεων μεταβλητού μήκους .
Σε αντίθεση με το Η.261, όπου κωδικοποιούνται σύμβολα της μορφής
(μήκος _διαδρομής , τιμή ) και αποστέλλεται ένα σήμα ΕΟΒ στο τέλος κάθε
μπλοκ, στο Η.263 το σήμα ΕΟΒ ενσωματώνεται στις κωδικές λέξεις . Τα
σύμβολα που κωδικοποιούνται είναι της μορφής (τελευταίος ,
μήκος _διαδρομής , επίπεδο), όπου ο όρος τελευταίος υποδηλώνει εάν ο
συντελεστής είναι ο τελευταίος μη μηδενικός συντελεστής στο εξεταζόμενο
τμήμα.
3. Υποστήριξη για διαμορφώσεις Sub-QCIF, QCIF, CIF, 4CIF, 16CIF.
Πέρα από αυτές τις αλλαγές , το Η.263 εισήγαγε και αρκετές καινοτομίες :
1. Τα διανύσματα κίνησης επιτρέπεται να αναφέρονται σε περιοχές εκτός της
εικόνας : η νέα αυτή δυνατότητα έχει ως αποτέλεσμα να
βελτιώνεται η ποιότητα της εικόνας στις περιπτώσεις που υπάρχει κίνησης της
κάμερας ή κίνηση στο άκρο της εικόνας . Το σήμα πρόβλεψης για ένα διάνυσμα
κίνησης που αν αναφέρεται σε περιοχές εκτός μιας εικόνας παράγεται
επαναλβάνοντας τα εικονοστοιχεία στο άκρο της εικόνας . Το εύρος του
διανύσματος κίνησης τώρα βρίσκεται στο εύρος [-31.5, 31.5].
2. Αριθμητική κωδικοποίηση βασισμένη στα συντακτικά στοιχεία:
στο Η.263 αντί της κωδικοποίησης μεταβλητού μήκους (που χρησιμοποιείται
στο Η.261), χρησιμοποιείται αριθμητική κωδικοποίησh παρέχοντας τη
δυνατότητα για μείωση του απαιτούμενου ρυθμού bit κατά 4% για τις εικόνες
τύπου Ρ (Progressive) και κατά 10% για τις εικόνες τύπου Ι (Interlaced). Ωστόσο η χρήση της
συγκεκριμένης δυνατότητας αυξάνει την πολυπλοκότητα στην πλευρά του
αποκωδικοποιητή κατά 50% περίπου.
3. Προηγμένοι τρόποι πρόβλεψης: οι προηγμένοι τρόποι
πρόβλεψης επιτρέπουν μη περιορισμένα διανύσματα κίνησης . Με αυτόν τον
τρόπο μπορεί να χρησιμοποιηθεί αντιστάθμιση κίνησης επικαλυμμένων
τμημάτων (Ο BMC – Overlapped Block Motion Compensation) για την πρόβλεψη
των συνιστωσών φωτειντητας μιας εικόνας , κάτι που βελτιώνει σημαντικά την
πρόβλεψη και μειώνει φαινόμενα που είνaι γνωστά ως artifacts. Κάθε
εικονοστοιχείο σε ένα μπλοκ 8x8 είναι ένα άθροισμα (με κάποιους συντελεστές
βάρους ) τριών τιμών που έχουν προβλεφθεί από τρία διανύσματα κίνησης : το
διάνυσμα του τρέχοντος ΜΒ, και των διανυσμάτων κίνησης των δύο ΜΒ που
βρίσκονται πιο κοντά στο τρέχον 8x8 τμήμα. Επίσης υπάρχει η δυνατότητα να
χρησιμοποιηθούν 4 διανυσμάτων κίνησης για κάθε ΜΒ, ένα για κάθε τμήμα
φωτεινότητας . Αυτό επιτρέπει καλύτερη μοντελοπoίηση και αναπαράσταση της
κίνησης σε πραγματικές εικόνες . Ωστόσο, εξαρτάται από τον κωδικοποιητή να
επιλέξει σε ποια ΜΒ το κέρδος, που προκύπτει από τη χρήση τεσσάρων
διανυσμάτων κίνησης, είναι ικανόνα αντισταθμίσει τα επιλέον bit που θα
χρειαστούν για την κωδικοποίησή τους .

Η .263++
Το πρότυπο Η.263++ αποτελεί επέκταση του Η.263 και παρέχει νέα εργαλεία
για την κωδικοποίηση εικονοσειρών , τα οποία παρουσιάζονται παρακάτω εν
συντομία.
1. Προηγμένη κωδικοποίηση τύπου intra
Η προηγμένη κωδικοποίηση τύπου intra (advanced intra coding)
επιτρέπει την κωδικοποίηση τύπου intra ενός μπλοκ χρησιμοποιώντας ως πρόβλεψη
το τμήμα που βρίσκεται πάνω ή αριστερά από το τρέχον τμήμα, αρκει το τμήμα αυτό
να έχει κωδικοποιηθεί ως intra. Με την ενσωμάτωση αυτού του χαρακτηριστικού
επιτυγχάνεται μειώσης του παραγόμενου ρυθμού bit κατά ένα ποσοστό της τάξης του
10-15%.
2. Deblocking filter
Ένα προσαρμόσιμο φίλτρο εφαρμόζεται, ώστε να ελαττώσει η
παραμόρφωση στα άκρα των μπλοκ. Η λειτουργία του φίλτρου αυτού περιγράφεται
εκτενέστερα παρακάτω , στην περιγραφή της σύστασης Η.264.
3. Συμπληρωματικές Πληροφορίες Ενίσχυσης
Οι Συμπληρωματικές Πληροφορίες Ενίσχυσης (SEI – Supplemental
Enhancement Information) μπορούν να χρησιμοποιηθούν δίνοντας πληροφορίες για
εξωτερική χρήση από κάποιο άλλο πρόγραμμα. Επίσης μπορούν να δηλώσουν
ενισχυμένες ικανότητες προβολής, όπως για παρά δειγμα ακινητοποίηση της εικόνας
(freezing) και μεγέθυνση.
4. Βελτιωμένος τρόπος κωδικοποίησης εικόνων τύπου ΡΒ
Η τεχνική αυτή επιτρέπει τον υπολογισμό των εικονοστοιχείων ενός μπλοκ μιας
εικόνας τύπου ΡΒ με πρόβλεψη διπλής κατεύθυνσης .

Ο αυξανόμενος αριθμός των εφαρμογών που περιλαμβάνουν την
αναπαραγωγή και μετάδοση εικονοσειρών και η αναπτυσσόμενη δημοτικότητα της
τηλεόρασης υψηλής ευκρίνειας δημιούργησαν ανάγκες για πρότυπα που προσφέρουν
καλύτερη απόδοση στην κωδικοποίηση. Επιπρόσθετα, άλλα μέσα μετάδοσης όπως το
καλωδιακό Modem, το xDSL ή το UMTS προσφέρουν πολύ μικρότερους ρυθμούς
μετάδοσης από ό,τι ένα κανάλι ευρείας μετάδοσης (broadcast channel), με
αποτέλεσμα να δημιουργηθεί ανάγκη για ενισχυμένη και αποδοτικότερη
κωδικοποίηση. Για αυτούς τους λόγους κυρίως δημιουργήθηκε το πρότυπο Η.264,
που έχει στόχο να διπλασιάσει το βαθμό συμπίεσης (δηλαδή να μειώσει στο μισό το
ρυθμό bit που απαιτείται για τον ίδιο βαθμό ποιότητας ).
Ένα τυπικό σύστημα κωδικοποίησης /αποκωδικοποίησης, όπου φαίνεται ότι
όπως και με τα προηγούμενα πρότυπα, μόνο οι λειτουργίες του αποκωδικοποιητή
έχουν προτυποποιηθεί, εισάγοντας περιορισμούς στη σύνταξη της ακολουθίας bit
έτσι, ώστε κάθε αποκωδικοποιητής που είναι συμβατός με το πρότυπο να παράγει
την ίδια έξοδο όταν λάβει μια ακολουθία συμβατή με το πρότυπο. Με αυτόν τον
τρόπο δίνεται η δυνατότητα βελτιστοποίησης στον κωδικοποιητή ανάλογα με την
εφαρμογή στην οποία καλείται να ανταποκριθεί.
Επιπλεόν μια καινοτομία που εισάγει το Η.264 είναι ο νοητός διαχωρισμός
του κωδικοποιητή σε δύο βασικά στρωματα: το στρώμα κωδικοποίησης
εικονοσειρών (VCL – Video Coding Layer), το οποίο είναι υπέυθυνο για την
αναπαράσταση και κωδικοποίηση της εικονοσειράς , και το στρώμα δικτύου (NAL -
Network Abstraction Layer), που αναλαμβάνει να προσαρμόσει, παράγοντας τις
απαραίτητες πληροφορίες, την αναπαράσταση του στρώματος VCL στο μέσο
μετάδοσης ή αποθήκευσης που θα χρησιμοποιηθεί.

Μονάδες NAL
Τα κωδικοποιημένα δεδομένα οργανώνονται σε μονάδες NAL, καθεμία από
τις οποίες είναι ουσιαστικά ένα πακέτο που περιέχει ακέραιο πλήθος bytes. Το πρώτο
byte κάθε μονάδας NAL είναι η «επικεφαλίδα» (header) και περιέχει μια ένδειξη του
τύπου των δεδομένων της μονάδας , ενώ τα υπόλοιπα byte περιέχουν τα δεδομένα
(payload). Τα δεδομένα σε μια μονάδα διαχωρίζονται με bytes αποφυγής εξομοίωσης
(emulation prevention bytes), τα οποία είναι bytes με συγκεκριμέν η τιμή που
εισάγονται για να αποφευχθεί να σχηματιστεί μια συγκεκριμένη ομάδα από byte που
καλείται πρόθεμα έναρξης κώδικα (start code prefix). Ο ορισμός της δομής των
μονάδων NAL προσδιορίζει ένα γενικό σχήμα για χρήση τόσο σε δίκτυα μεταγωγής
πακέτου όσο και σε δίκτυα μεταγωγής κυκλώματος . Κάθε σειρά μονάδων NAL που
παράγεται από έναν κωδικοποιητή καλείται ροή μονάδων NAL (NAL unit stream)
Σε άλλα συστήματα (πχ Διαδίκτυο, συστήματα RTP) τα κωδικοποιημένα
δεδομένα μεταφέρονται σε πακέτα με τη βοήθεια κάποιου πρωτοκόλλου μεταφοράς
και η αναγνώριση των ορίων των μονάδων NAL μέσα στο πακέτο μπορεί να γίνει
χωρίς τη χρήση προθεμάτων .

Μονάδες VCL και non-VCL
Οι μονάδες NAL διαχωρίζονται σε μονάδες VCL και non-VCL. Οι πρώτες
περιέχουν τα δεδομένα που αναπαριστούν τις τιμές των δειγμάτων στις εικόνες και οι
δεύτερες περιέχουν οποιαδήποτε επιπρόσθετη κατηγορία, όπως το σύνολο
παραμέτρων (που αναλύεται αργότερα) και συμπληρωματικές ενισχυτικές
πληροφορίες (χρονικές πληροφορίες και γενικά πληροφορίες που μπορούν να
αυξήσουν τη χρησιμότητα της εικονοσειράς , αλλά δεν αποτελούν απαραίτητη
πληροφορία για την αποκωδικοποίηση)
Μια κωδικοποιημένη ακολουθία εικονοσειρών (coded video sequence)
αποτελείται από από μια σειρά μονάδων προσπέλασης που είναι συνεχόμενες στη
ροή bit και χρησιμοποιούν μόνο ένα σύνολο παραμέτρων ακολουθίας (sequence
parameter set). Κάθε τέτοια ακολουθία μπορεί να αποκωδικοποιηθεί ανεξάρτητα από
αοποιαδήποτε άλλη ακολουθία. Στην αρχή μιας τέτοιας ακολουθίας , επίσης, υπάρχει
μια μονάδα προσπέλασης άμεσης ανανεώσης αποκωδικοποίησης (IDR –
Instanteneous Decoding Refresh) που περιέχει μια εικόνα intra. Η ύπαρξη μια τέτοιας
μονάδας προσπέλασης δηλώνει ότι καμιά εικόνα που ακολουθεί δε θα κάνει αναφορά
σε εικόνες πριν από την εικόνα intra.
Το στρώμα κωδικοποίησης εικονοσειρών ακολουθεί τη λεγόμενη υβριδική
προσέγγιση κωδικοποίησης βασισμένη σε μπλοκ (hybrid block-based video coding),
στην οποία κάθε εικόνα παριστάνεται από ορθογώνιες επιφάνειες που καλούνται
macroblocks (MB). Δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο στοιχείο της διαδικασίας
κωδικοποίησης στην οποία να οφείλεται το μεγαλύτερο βαθμό η βελτίωση στην
ικανότητα συμπίεσης , σε σχέση με τα προηγούμενα πρότυπα συμπίεσης. Αντίθετα, οι
μικρές βελτιώσεις κάθε χαρακτηριστικού αθροιζόμενες δίνουν το τελικό αποτέλεσμα.
Το στρώμα κωδικοποίησης εικονοσειρών ακολουθεί τη λεγόμενη υβριδική
προσέγγιση κωδικοποίησης βασισμένη σε μπλοκ (hybrid block-based video coding),
στην οποία κάθε εικόνα παριστάνεται από ορθογώνιες επιφάνειες που καλούνται
macroblocks (MB). Δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο στοιχείο της διαδικασίας
κωδικοποίησης στην οποία να οφείλεται το μεγαλύτερο βαθμό η βελτίωση στην
ικανότητα συμπίεσης , σε σχέση με τα προηγούμενα πρότυπα συμπίεσης . Αντίθετα, οι
μικρές βελτιώσεις κάθε χαρακτηριστικού αθροιζόμενες δίνουν το τελικό αποτέλεσμα.
Μια κωδικοποιημένη ακολουθία (sequence) αποτελείται από
κωδικοποιημένες εικόνες (pictures), που μπορεί να αποτελούν είτε ένα ολόκληρο
πλαίσιο είτε ένα πεδίο (field), όπως και στο MPEG-2. Γενικά , ένα πλαίσιο μπορεί να
θεωρηθεί ότι περιέχει δύο εναλλασσόμενα (interleaved) πεδία. Το ένα από αυτά
περιέχει τις τιάρτιες γραμμές 0,2,...,Η/2-1 (αν Η είναι το πλήθος γραμμών της
εικόνας ),ενώ το άλλο περιέχει τις περιττές γραμμές . Εάν η σύλληψη των δύο πεδίων
ενός πλαισίου έγινε σε διαφορετικές χρονικές στιγμές, τότε το πλαίσιο
χαρακτηρίζεται interlaced, διαφορετικά χαρακτηρίζεται προοδευτικό (progressive).
Στο Η.264/AVC υπάρχουν τεχνικές για την πρόβλεψη Intra της συνιστώσας
φωτεινότητας Y. Στην πρώτη τεχνική (πουονομάζεται INTRA_4x4), το ΜΒ
χωρίζεται σε 16 μπλοκ μεγέθους 4x4 και η πρόβλεψη εφαρμόζεται σε καθένα από
αυτά τα τμήματα ξεχωριστά . Για την πρόβλεψη υπάρχουν 9 διαφορετικές τεςχνικές .
Στην πρόβλεψη DC χρησιμοποιείται η μέση τιμή των δειγμάτων που βρίσκονται
πάνω και αριστερά από το τρέχον block, για την πρόβλεψη όλων των δειγμάτων του
block, όπως φαίνεται και στο σχήμα 2.18 στην τρίτη εικόνα. Επίσης υπάρχουν 8
ακόμη διαφορετικοί τύποι πρόβλεψης , ανάλογα με τη διεύθυνση που γίνεται η
πρόβλεψη, όπως παρουσιάζεται και στο σχήμα 2.19. Από αυτές, η κατακόρυφη και η
οριζόντια πρόβλεψη παρουσιάζονται σχηματικά στο σχήμα 2.18, στις δύο πρώτες
εικόνες. Για παράδειγμα, στην κατακόρυφη πρόβλεψη, για όλα τα δείγματα κάτω από
το δείγμα Α η πρόβλεψη γίνεται από το Α, για όλα κάτω από το Β γίνεται από το Β
κ.ο.κ.

Ένα πολύτιμο εργαλείο που προσφέρεται από τα σύγχρονα πρότυπα
κωδικοποίησης είναι αυτό της εκτίμησης κίνησης . Η εκτίμηση κίνησης βοηθά στην
πρόβλεψη των δειγμάτων ενός ΜΒ από εικόνες αναφοράς που έχουν ήδη
κωδικοποιηθεί. Για τη εκτίμηση κίνησης κάθε ΜΒ συνήθως χωρίζεται σε μπλοκ
16x16, όμως για την περαιτέρω βελτίωση της συμπίεσης μπορεί ν α χωριστεί και σε
μικρότερα μπλοκ, 16x8, 8x16, 8x8. Ειδικότερα στην περίπτωση που υπάρχουν μπλοκ
8x8, αυτά μπορούν να χωριστούν περαιτέρω σε 8x4, 4x8 ή 4x4. Ο διαχωρισμός του
ΜΒ σε μικρότερα μπλοκ (sub-macroblocks). Σε προηγούμενα πρότυπα, όπως το MPEG-4
και το H.263, υποστηρίζονταν μόνο μπλοκμεγέθους 16x16 και 8x8.

Το πρότυπο Η.264 προσδιορίζει 2 εναλλακτικές μεθόδους για την
κωδικοποίηση εντροπίας . Η πρώτη ονομάζεται CAVLC (Context Adaptive Variable
Length Coding) και είναι μια τεχνική μικρής πολυπλοκότητας που χρησιμοποιεί έναν
μοναδικό πίνακα αντιστοίχισης για όλα τα συντακτικά στοιχεία εκτός από τους
κβαντισμένους μετασχηματισμένους συντελεστές. Έτσι, αντί να δημιουργείται ένας
διαφορετικός πίνακας VLC για κάθε συντακτικό στοιχείο, το μόνο που πρέπει να
καθοριστεί είναι η αντιστοίχηση στον μοναδικό πίνακα κωδικών λέξεων, ο οποίος
είναι ένας κώδικας exp-Golomb με πολύ απλές ιδιότητες αποκωδικοποίησης .
Η άλλη τεχνική, που ονομάζεται CABAC (Context Adaptive Binary
Arithmetic Coding), είναι περισσότερο απαιτική αλγοριθμικά, αλλά συντελεί σε πιο
αποτελεσματική συμπίεση. Σε αυτήν την τεχνική πίνακες VLC για διαφορετικά
συντακτικά στοιχεία εναλλάσσονται αναλόγως των συντακτικών στοιχείων που
έχουν μεταδοθεί μέχρι εκείνη τη στιγμή. Αφού οι πίνακες VLC είναι σχεδιασμένοι να
ταιριάζουν στα αντίστοιχα στατιστικά , επιτυγχάνεται καλύτερη απόδοση σε σχέση με
τα σχήματα που χρησιμοποιούν ένα μοναδικό πίνακα VLC.
Στην περίπτωση του CAVLC, ο αριθμός των μη μηδενικών κβαντισμένων
μετασχηματισμένων συντελεστών, το πραγματικό μέγεθος και η θέση των
συντελεστών κωδικοποιούνται ξεχωριστά. Μετά τη zig-zag σάρωσή τους, η
κατανομή πιθανότητας τυπικά δείχνει να παρουσιάζει μεγάλες τιμές για τους
συντελεστές χαμηλών συχνοτήτων οι οποίες μειώνονται καθώς προχωρά με προς τους
συντελεστές μεγαλύτερων συχνοτήτων. Ένα παράδειγμα μιας τυπικής zig-zag
σάρωσης θα μπορούσε να είναι το επόμενο:

7 6 -2 0 -1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0

Τα ακόθουθα στοιχεία χρησιμοποιούνται για τη μεταφορά της πληροφορίας ενός
block 4x4:
1) Αριθμός μη μηδενικών συντελεστών και διαδοχικές μονάδες (Τ1s, trailing 1s)
Οι διαδοχικές μονάδες φανερώνουν το πλήθος των συντελεστών με απόλυτη
τιμή 1. Στο παράδειγμα Τ1s=2 και το πλήθος των μη μηδενικών συντελεστών Ν
είναι Ν=5. Αυτές οι δύο τιμές κωδικοποιούνται ως ένα σύνθετο γεγονός .
Χρησιμοποιείται ένας από τους 4 πίνακες VLC αναλόγως με τον αριθμό των μη
μηδενικών συντελεστών στα γειτονικά block.
2) Κωδικοποίηση των συντελεστών
Το επόμενο βήμα είναι η κωδικοποίηση των τιμών των συντελεστών. Οι
διαδοχικές μονάδες χρειάζονται μόνο καθορισμό του προσήμου. Επειδή οι τιμές
των συντελεστών αποκλίνουν λιγότερο στο τέλος παρά στην αρχή, οι
συντελεστές κωδικοποιούνται με αντίστροφη σειρά. Στο παραπάνω παράδειγμα ο
πρώτος συντελεστής που θα κωδικοποιηθεί είναι ο -2 και θα χρησιμοποιηθεί ένας
πίνακας VLC. Για τον επόμενο συντελεστή (το 6 στο παράδειγμα) ενδέχεται να
χρησιμοποιηθεί άλλος VLC πίνακας με βάση την κωδικοποίηση του
προηγούμενου συντελεστή. Με αυτόν τον τρόπο υπάρχει προσαρμογή στη χρήση
των πινακων VLC. Συνολικά 6 exp-Golomb πίνακες κωδίκων είναι διαθέσιμοι
για αυτή την προσαρμογή.
3) Πληροφορία προσήμου
Ένα bit χρησιμοποιείται για να δηλώσει το πρόσημο. Για τις διαδοχικές
μονάδες αυτό αποστέλλεται ως μεμονωμένα bits. Για τους άλλους συντελεστές, το
πρόσημο περιλαμβάνεται στους κώδικες exp-Golomb. Οι θέσεις κάθε μη μηδενικού
συντελεστή κωδικοποιούνται προσδιορίζοντας τη θέση των μηδενικών πριν τον
τελευταίο μη μηδενικό συντελεστή. Διαιρείται σε δυό μέρη :
4) TotalZeroes
Αυτή η κωδική λέξη προσδιορίζει τον αριθμό των μηδενικών ανάμεσα στον
τελευταίο μη μηδενικό συντελεστή της σάρωσης και της αρχής . Στο παραπάνω
παράδειγμα η τιμή της είναι 3. Αφού είναι ήδη γνωστό ότι Ν=5, ο αριθμός πρέπει να
είναι από 0 εώς 11. 15 πίνακες είναι διαθέσιμοι για το Ν στην κλίμακα 1-15 (Ε ά ν το
Ν είναι 16 δεν υπάρχει μηδενικός συντελεστής .
5) RunBefore
Στο παράδειγμα πρέπει να εχεταστεί πώς κατανέμονται τα 3 μηδενικά. Πρώτα
κωδικοποιείται το πλήθος των μηδενικών πριν τον τελευταίο συντελεστή (στο
παράδειγμα είναι 2). Αφού θα πρέπει να είναι στην κλίμακα 0-3 ένας κατάλληλος
πίνακας VLC χρησιμοποιείται. Έτσι απομένει μόνο ένα μηδενικό. Το πλήθος των
μηδενικών πριν το δεύτερο τελευταίο συντελεστή θα πρέπει συνεπώς να είναι 0 ή 1
(στο παράδειγμα είναι 1). Στο σημείο αυτό δεν υπάρχουν μηδενικά και έτσι δεν
υπάρχει και πληροφορία να κωδικοποιηθεί.
Η απόδοση της κωδικοποίησης εντροπίας μπορεί να βελτιωθεί περαιτέρω, εάν
χρησιμοποιηθεί η τεχνική CABAC [9]. Η χρήση αριθμητικής κωδικοποίησης
επιτρέπει την αντιστοίχηση μη ακέραιου πλήθους bits σε κάθε σύμβολο του
αλφαβήτου, το οποίο είναι εξαιρετικά χρήσιμο για πιθανότητες συμβόλων
μεγαλύτερες του 0.5. Επίσης, η χρήση προσαρμοζόμενων κωδίκων επιτρέπει την
προσαρμογή στις περιπτώσεις που το σήμα δεν είναι στάσιμο. Ένα άλλο σημαντικό
στοιχείο του CABAC είναι η μοντελοποίηση του περιεχομένου. Τα στατιστικά
στοιχεία των ήδη κωδικοποιημένων συντακτικών στοιχείων χρησιμοποιούνται για
την εκτίμηση πιαθανοτήτων. Γενικά, συγκρινόμενη με το CAVLC, η τεχνική
CABAC, μπορεί να ελαττώσει τον αναγκαίο ρυθμό bit κατά 5-15%, με τα
μεγαλύτερα ποσοστά να επιτυγχάνονται όταν κωδικοποιούνται interlaced σήματα
τηλεόρασης .

Φίλτρο de-blocking
Ένα χαρακτηριστικό της κωδικοποίησης που βασίζεται σε blocks είναι η
παραγωγή ορατών τετραγωνικών τμημάτων στην τελική εικόνα. Οι άκρες του block
κατά κανόνα ανακατασκευάζονται με λιγότερη ακρίβεια από ό,τι τα εσ ωτερικά pixels
και to “blocking” θεωρείται ως ένα από τα πιο όρατα artifacts με τις σύγχρονες
μεθόδους κωδικοποίησης. Για αυτό το λόγο, το Η.264 καθορίζει ένα
προσαρμοζόμενο φιλτρο για την εξομάλυνση αυτού το φαινομένου
Η βασική ιδέα είναι ότι, έαν υπολογισθεί μια σχετικά μεγάλη διαφορά
ανάμεσα σε δείγματα κοντά στο άκρο του block, τότε είναι πολύ πιθανό να
δημιουργηθεί κάποιο artifact. Ωστόσο, εάν η τάξη μεγέθους αυτή της διαφοράς είναι
τόσο μεγάλη που δεν μπορεί να εξηγηθεί από την τραχύτητα της κβάντισης, τότε το
άκρο αυτό πιθανότατα αντανακλά μια αλλά γή και στην αρχική εικόνα και δεν
πρόκειται για artifact, οπότε δε θα πρέπει και να εξομαλυνθεί. Η εφαρμογή του
φίλτρου έχει αποδειχθεί ότι επιφέρει μείωση του αναγκαίου ρυθμού bit κατά 5-10%.

Εφαρμογές μετάδοσης εικονοσειρών
1. Διαδραστικές εφαρμογές
Ως διαδραστικές εφαρμογές χαρακτηρίζονται αυτές που λαμβάνουν χώρα σε
πραγματικό χρόνο, όπως είναι για παράδειγμα το εικονοτηλέφωνο και η
τηλεδιάσκεψη. Οι εφαρμογές αυτές χαρακτηρίζονται από τους αυστηρούς
περιορισμούς που θέτουν στην καθυστέρηση από άκρο σε άκρο (end-to-enddelay)
– τυπική τιμή είναι το ένα δευτερόλεπτο, αν και ο (ανεπίτευκτος μέχρι
στιγμής ) στόχος είναι να μειωθεί σε 100ms. Επίσης προϋποθέτουν τη χρήση
κωδικοποιητών και αποκωδικοποιητών πραγματικού χρόνου. Ωστόσο, η χρήση
κωδικοποιητών πραγματικού χρόνου περιορίζει την υπολογιστική
πολυπλοκότητα. Βεβαίως, πρέπει να τονιστεί ότι σε τέτοιες εφαρμογές γίνεται
κάποια παραχώρηση τόσο στη χωρική όσο και στη χρονική ανάλυσ η,
αποτέλεσμα εικονοσειρές μεγέθους QCIF με 5-10 εικόνες /δευτερόλεπτο (fps,
frames per second) και CIF με 10-20 fps να θεωρούνται αποδεκτές .
2. Downloading
Στην περίπτωση του downloading (ή «κατέβασμα» όπως έχει επικρατήσει ο
ελληνικό όρος ) η ακολουθία bit μεταδίδεται χρησιμοποιώντας αξιόπιστα
πρωτόκολλα, όπως το ftp ή το http. Ο κωδικοποιητής βελτιστοποιεί την
ακολουθία με κριτήριο τη μέγιστη δυνατή αποδοτικότητα της συμπίεσης, χωρίς
να λαμβάνει υπ’όψιν περιορισμούς όπως η καθυστέρηση ή λάθη κατά τη
μετάδοση. Επιπλέον, η κωδικοποίηση δε γίνεται σε πραγματικό χρόνο, με
αποτέλεσμα να μην τίθενται περιορισμοί σχετικά με την υπολογιστική
πολυπλοκότητα.
3. Streaming
Με τον όρο “streaming” νοείται η μετάδοση μιας ακολουθίας, που βρίσκεται ήδη
κωδικοποιημένη σε κάποιον εξυπηρετητή (server), η προβολή της οποίας όμως,
αρχίζει πριν μεταδοθεί ολόκληρη, με μια μικρή αρχική καθυστέρηση και
«μοιάζει» να γίνεται σε πραγματικό χρόνο. Είναι φανερό ότι πρόκειται για μια
κατηγορία εφαρμογών που βρίσκεται κάπου στο μέσο των δύο προαναφερθέντων
εφαρμογών . Οι απαιτήσεις σε καθυστέρηση δεν είναι τόσο αυστηρές όσο στην
περίπτωση που γίνεται μετά δοση σε πραγματικό χρόνο, ωστόσο εξακολουθούν να
είναι υψηλές, ώστε η αρχική καθυστέρηση να είναι μικρή. Όμως, αυτό που είναι
σημαντικό, είναι η μεταβλητότητα της καθυστέρησης (που αναφέρθηκε
προηγουμένως ως jitter) να είναι όσο το δυνατόν μικρότερη. Συνήθως
χρησιμοποιούνται μη αξιόπιστα πρωτόκολλα μεταφοράς και ο κωδικοποιητής
έχει περιορισμένη (ή και μηδενική) γνώση της κατάστασης στην οποία βρίσκεται
το δίκτυο. Η μετάδοση μπορεί να γίνεται αποκλειστικά σε έναν χρήστη (point-topoint
transmission), σε ομάδα χρηστών (multipoint) ή και με τη μορφή ευρείας
εκπομπής (broadcasting). Έτσι πρέπει να προσαρμoστεί η χρήση των
χαρακτηριστικών που καθιστούν την ακολουθία ανθεκτική σε λάθη, σε τέτοιο
επίπεδο που να είναι αποδεκτή από την πλειονότητα των χρηστών.